Tuto lubrification moteurs Scorpion

Salut,

Max, tu nous vends du rêve là

Claire ! Comment il biche avec son limited edition ! (en plus il n'y à même pas son nom gravé dessus )

Vidéo tournée dans un état parfaitement sobre (je crois).

Sur le coup en fait ça fait vachement Bear Grylls.

Salut,

Merci pour cette séquence d'anthologie! Un peu timide quand même hum?!

A mon point de vue le bon tuto serait celui consistant à montrer comment virer ces roulements pour:

-Soit les graisser avec un outils comme "the Greaser"
-Soit les changer par des roulements graissés qu'on remplacera tous les ans...

Parceque démonter son moteur même tous les 15 vols pour huiler les roulements c'est de la folie douce. Dans une maquette par exemple, bonjour le cauchemard.

Max, t'es trop fort !!

Tu ferais un tabac sur les marchés pour vendre des râpes à légumes

@Rotodingo : évidemment il n'est pas nécessaire de sortir le moteur de l'hélico. Pour le tuto expliquant comment changer les roulements, c'est déjà fait : viewtopic.php?f=5&t=40388

Pour les conditions de la vidéo, je ne vous explique pas

Et sur le carrelage aussi ça le fait

Simple destruction de la machine, j'ai donc été forcé de sortir le moteur...

En effet, c'est domage que ce tuto résulte d'un crash

Vieux post mais plus de vidéo de dispo ?!?!

Y a t il un autre liens ?

Merci
Fred.

Bonjour,

Peut etre ca :

http://www.scorpionsystem.com/files/lubrication.jpg

Oui merci mais c'est la version moteur démonté alors que vidéo de Max c'était la gymnastique pour graisser moteur monté.

++

Salut,Une petite question

Cela fait plusieurs fois qu'on me dit: Tu ne huiles pas les moteurs Scorpion!...

Hors avec mon Logo 700 , j'ai maintenant dans les 80 vols et franchement il vole comme au premier jour sans bruit parasite.

Perso j'ai du mal à comprendre pourquoi huiler un roulement qui est graissé!!
Le mélange dans le roulement doit à mon avis ne pas provoquer que du bon!
J'hésite vraiment à le faire.

Il y a un peu de graisse qui est apparente sur le flasque mais cela peut aussi arriver quand il y a trop de graisse dans des roulements industriels.

Votre avis m'interesse.

Christophe

Salut,

C'est pour fluidifier la graisse et lui éviter de stagner dans les coins, les roulements n'ont rien de particulier (on retrouve les même chez d'autres fabricants de moteurs) c'est simplement un conseil de Scorpion pour augmenter leur durée de vie.

..

Pour moi
Je vois juste le problème de la température qui "assècherait" la graisse.
Dans ce cas faut vraiment mettre très, très peu d'huile.

Ceci dit, si le démontage des roulements se fait sans problème , les changer tous les 100 vols ne me pose pas plus de soucis que ça.

Christophe

L'info ne vient pas de moi mais du boss de chez Scorpion.

Bonjour,

Puis tu as ceci :

http://medias.schaeffler.com/medias/fr! ... 1652077067

Ah Merci
Excellent

bons vols

Le mieux , pour ta propre information , vas sur les sites des fabriquants de roulements , tu trouveras les formules pour calculer leur longevité suivant les criteres d'utilisation , puis comment les entretenir .

JeanPaul de Grenoble .