Nouveauté: KDS Agile 7.2

[Charles GIrardeau]

Bonsoir à tous,

Je sais, il y a déjà un post sur l'Agile, mais jusque là, l'on parlait de la version "Beta".
Je refais donc un post pour cette foit-ci la version définitive, et aussi pour les futurs retours.
Place aux photos :

Pour rappel,quelques Spec's :

* Spiral Bevel Gear TT transmission

* 2mm Carbon Frame

* Direct Drive servo

* Ultra Rigid Frame Design

* 30 mm Carbon Fiber Tail Boom

* Super Efficient Gear transmission

* Dynamycaly Balanced Design for Hard 3D Manoever

* Focussed on 100 % Pilots satisfaction

* High Speed fly Capable

* Tail Rotor , You can choose your side without optional Left or right up to you

* And Much More ...


Wait&See !!!

Charles


SOURCE: http://www.agile-helicopter.com/

Salut,

Comme je l'ai déjà dit dans l'autre topique ouvert part "Jauby", pour la version définitive ce n'est pas encore tout à fait ça.
Quelques évolutions sont en cours de validation. il faut patienter encore un peu

Thierry.

C'est le premier KDS qui ne me choque pas esthétiquement. C'est déjà ça
Pour le reste, j'imagine que Thierry à bien fait le boulot!
Bertrand

Salut,

Peut être parce que ce n'est pas une machine conçue par KDS!

Il est vrai que Roberto Gaziano, qui est le concepteur et le propriétaire de la marque Agile, c'est appliqué à dessiner une machine esthétique et fiable, qui puisse répondre aux exigences de tous.
Depuis maintenant plus d'un an la machine est en test et chaque modification est testée et validée par les pilotes qui sont en charge du développement de la machine comme Jaehong Lee, Wicharid Ridbamrug, Xavier de Signalistick, Norbert Papon et Jordan.

Quelques petits détails sont à ce jour en cours de validation.
Malheureusement la météo pourrie de ces derniers temps ne nous facilite pas la tâche.

Les choses étant un certain nombre de pièces sont déjà en production et la fabrication en série en vue de la commercialisation de la machine est très proche...

Thierry.

Salut,

Y'a du nouveau sur le distributeur français?
Le prix à t'il été évoqué?

Re,

Oui comme déjà évoqué le distributeur sera certainement annonce en même temps que la commercialisation de la machine.

En ce qui concerne le tarif de la machine oui il déjà été évoqué et même définie ainsi que le prix de toute les pièces détachées.
Mais pour ça aussi il faudra attendre un peu...

Thierry.

Merci pour ces précisions.
Pour le tarif a la vue du matériel j'imagine qu'il sera dans la tranche haute pour un 700, on verra mais ce serait bien que kds garde la même politique de prix.

Re,

Aller une p'tit info : bien placé au niveau prix dans la gamme des 700.
Je peux pas en dire plus si non je vais me faire tirer les oreilles

Thierry.

Tu vas te faire lincher à coups de tail boom de 30mm tu vas voir!! MDR

C'est curieux comme j'ai l'impression de ne pas voir la même machine entre ce que j'ai vu à l'Okosha et ces photos.
Essentiellement sur la bulle, j'avais l'impression qu'elle allait plus en arrière du tube. Elle me paraissait plus longue.
Les décos de bulles étaient magnifiques aussi. J'espère qu'ils auront plusieurs déco.
Autant je l'ai adoré à l'Okosha autant les photos........................
J'attends la suite.
Jérôme.

Re,
Comme quoi une photo est souvent trompeuse et que voir une machine ou autre objet est le meilleur moyen de pouvoir avoir un avis.
Car à part la bulle et la dérive, tout ce que tu vois sur les photos est strictement identique à ce que tu as vu à l'Okosha
En ce qui concerne les bulles longues, je te rassure, elles seront aussi dispo.

Sur les trois décos de bulles que tu as vu, ces deux ont été faites pour Jordan. Et à ce jour il n'est pas prévu quelles soient dispo.

Thierry.

Pour paraphraser ce que dis Thierry effectivement tout ce que tu vois sur les photos est identique aux machines à okosha ( au design de la bulle prêt), ce que tu ne vois pas ... c pour bientôt

Le feeling est différent sans changer les qualités de comportement qui restent identiques à mon niveau . Mais certains pilotes trouvent cette configuration plus agressives... Par exemple pour moi qui utilise plus la piro à droite notemment en piro funnel ca me donne un petit plus dans le feeling. Et puis perso je préfère à gauche surtout parceque ça permet de donner un autre look... Et puis finalement pourquoi ne pas intégrer aussi Agile dans des fuselages maquettes, tous les anti couple ne sont pas à droite !

Dans tous les cas, le choix est donné alors autant en profiter...

Ah d'accord.
J'avais bien pensé au maquette mais c'est pas une méca qui s'y destine même si comme tu le dit pourquoi pas.
C'est a tester donc, je pensais pas que ca se ressentait aux manches.
Sur que ca doit changer de voir un trainer pencher a gauche

C'est marrant, je n'avais pas accroché sur l'esthétique de la bulle a l'Okosha...
Alors que là..j'aime !! je préfère cette version en tout cas!
Question de goût !

Salut,

En effet on ne change pas le sens de rotation du rotor principal!
Juste la position de l'AC.

Jordan a essaye la machine de Norbert dans cette config et avoue avoir un feeling différent.
Il est prévu de faire la même modif sur une de nos machines pour essayer et voir sur plusieurs vol ses impressions.

Thierry.

Bonjour,
merci pour les photos, magnifiques les bulles. Effectivement celles ci ressemblent plus, comme tu dis Emaurin84, tous les goûts sont dans la nature et tant mieux.
Jérôme.

Oui, exact.

Mais que ton AC soit placé à gauche ou à droite du tube de queue, il souffle toujours du même coté pour contrer le couple du rotor !

Il souffle sur le coté droit, ce qui partir la machine à gauche, et donc on penche la machine à droite pour contrer.

Facile...

A+
Olive

Oui Mathieu, mais si le rotor tourne dans un sens, peu importe que l'AC soit du coté gauche ou droite de la mécanique car il soufflera toujours dans le même sens.

Edit: Oups, suis toujours aussi lent

j'ai vu la machine en vol lors de l'okosha, elle est vraiment sympas.
la mecanique respire la bonne qualité, j'ai hate de voir les premiers retours...
Vous avez une idée de la dispo?

Salut,

En ce qui concerne la dispo donc la fabrication en série c'est vraiment pour très bientôt.

Pour nous faciliter la tache, il faudrait juste que le vent et la pluie nous foutent la paix une quinzaine de jours, histoire d'enchainer quelques vols et valider la dernière évolution de la machine!

Donc patience c'est vraiment du peu

Thierry.

[Stef]

[Stef]

Pour le look, il ressemble assez au Freestyle de CENTURY, qui est vraiment passé inaperçu dans le monde des hélicos:

agile.jpg (21.99 Kio) Consulté 10706 fois

Dominique[/quote]

Salut Dominique,

Tu cherche la petite bête non?
Nul part je ne dit que cela ne conviendrais pas, je n'y connais rien en maquette hormis ce qu'on peut lire ici donc je n'en sais rien.
J'ai juste dit qu'elle n'y était pas destiné à la base, ce qui est le cas si je ne m'abuse, pas de quoi monter au créneau.

@++[/quote]
Reste zen,
je ne cherche en aucun cas la petite bête. Je préfère les maquettes mais je ne suis pas un expert dans cette discipline, j'ai juste une semi maquette sur base de Hurricane 550 et en fait j' espérai qu'un pro de la maquette donne son avis sur cette machine en disant par exemple qu'elle n'était pas adaptée pour telle ou telle raison, c'est tout. Beaucoup utilisent un Trex 700 alors qu'il n'est pas fait pour ça, et ça marche.
Dominique

Lol

La bulle est sympa, je trouve la courte plus belle et surtout elle fera moins pleurer quand faudra la remplacer.
Vivement qu'il sorte

Je ne pensais pas que mon post sur l'AC ferait débat LOL
Le fait qu'un AC penche est due au sens de rotation du rotor et à la position de l'AC:
- rotor qui tourne à droite, AC à gauche ou à droite, hélico dérive naturellement à gauche, et tendance au roulis (penche) à droite
- rotor qui tourne à gauche, AC à gauche ou à droite, hélico dérive naturellement à droite, et tendance au roulis (penche) à gauche

Pour réduire ces phénomènes d'hélico qui penche, il faut comme Sikorsky, montait le rotor de queue sur un "pylône", comme les Hueys aussi. On peut décaler le mat rotor aussi. Et si dans l’extrême le rotor AC était au dessus du plan du rotor on annule ou inverse le phénomène.

Ensuite comme je l'ai lu il est plus efficace d'aspirer sur la dérive que de souffler dessus avec un bémol car ce n'est pas une vérité, la pratique montre que ça dépends de la taille de la dérive, si la surface est plus importante il vaut mieux "souffler dessus qu'aspirer" mais là encore ce n'est pas une vérité, en grandeur les 2 configurations sont étudiés aérodynamiquement pour choisir la meilleure. En 3D, dérive ouverte, on s'en fou, la dérive est plus une protection contre les touchettes qu'autres choses.

Puis pour ceux qui se posent la question, car en mettant l'AC à gauche les pales remontent vers le fuselage en tournant... plutôt que de le fuir, cela ne change rien à un rotor ouvert, mais à son importance en rotor caréné type fenestron.

Pour "l'amélioration" de l’agressivité de ma machine avec rotor à gauche, théoriquement je pense que c'est plus efficace dans le changement de direction rapide . Car pour une piro à gauche, la machine pivote rapidement gràce au couple rotor. Pour une piro à droite, les pales attaquent l'air sans être gêner par la dérive et autres (boitier AC) puisque souffle sur la dérive (trouée), mais si l'AC était à droite le rotor devrait aspirer au travers de la dérive en générant un flux plus perturbé... mais c'est théorique...

en tous cas pour moi, le design est plus sympa et différent avec AC à gauche...voilà la principale raison

A+

Salut Norbert,

Tu retournes juste le boitier d'AC ??? C'te feignasse...

Je pensais que tu retournais aussi le pignon sur l'axe d'AC afin de toujours tourner avec la pale remontant le flux d'air du rotor principal...

A+
Olive

Comme toi je suis du sud....alors bon....LOL...si je passe trop de temps à bricoler les glaçons vont fondre dans le pastis....MDR

en fait on retourne le boitier, retourne la fourchette et la commande AC, c tout^^ et bien sur on refait le neutre et les débattements mécanique.

Re,

Norbert, la boisson préfère d'Olive, ce n'est pas le pastis!
Mais t'inquiète les glaçons fondent quand même dans son verre!


Thierry.

Ils ont pas le temps de fondre....LOL

Vous z'êtes que des méchants...

Depuis le début de la saison, on ne met pas de glaçon, fait trop froid...

Oh misère !

A+
Olive

Le packaging est déjà prêt (source rcthai.net)

Ca fait un moment qu'il est pret
Reste quelques détails à fignoler....il arrive ^^

Salut,
On a même les photos du packaging extérieur!
Mais même pour ça va falloir attendre encore un peu aussi...

Thierry.

Ça ressemble à un truc comme ça ? (même source que les autres photos)
A+

Boris

Re,

Oui ça y ressemble pas mal

Thierry.

Il est superbe, m'est avis que ça va assez bien ce vendre

j'aime pas la canopy...
le museau est pas assez pointu, ou trop court selon l'appréciation
à moins que la photo soit prise en biais ?
les clients décideront
C comme au cinéma, ce qui compte, C le nombre d'entrée totalisées au bout de qq semaines, pas l'avis des critiques institutionels

Ils ont même déjà fait le packaging de la bulle
A+
Boris

Slt

Je croyais qu'ils le vendaient sans pales?
Jérôme

En fait cette vidéo montre le combo avec le moteur aussi ^^