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Rotor Anti-Couple


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ROTOR ANTI-COUPLE

La transmission du rotor anti-couple se fait soit par l’intermédiaire d’une courroie crantée et de poulies crantées, soit par un arbre de transmission en CAP ou en tube (inox ou carbone ) reliés par des pignons coniques à la transmission principale et au rotor anti-couple.

Cet arbre est monté sur des paliers (bagues ou roulements à bille) à l’intérieur du tube de queue.

Le rotor anti-couple tourne entre 6000 et 9000 tr/min environ. Ses pales sont à incidence variables, pour pouvoir diriger le souffle d’un coté ou de l’autre.

La commande se fait par un renvoi d’angle relié au servo d’anti-couple par une tringle guidée le long du tube de queue pour éviter le flambage (commande qui se tord sous l’effort! Le flambage la rend moins précise, et est donc à éviter).

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