L'autorotation pour les nuls

[Invité]

Toi qui penses que l'autorotation, c'est juste pour se la pêter en fin de vol, tu sais bien au fond de ton être volant, que ça peut aussi servir pour te sortir d'un mauvais pas.

Mais, tu es têtu, et tu es bien trop occupé à vouloir voler comme sur les vidéos que tu regardes en bavant sur Youtube.

Ah, pour enchainer des figures maladroites, tu t'acharnes, là, tu recules devant rien : le crash, ben c'est juste une fatalité, même pas peur 8)

Alors, pour toi, j'ai une solution radicale : tu prends une chappe bien usée, que tu installes sur le servo des gaz. Il est important que la dite chappe puisse sortir librement de sa boule. Si ce n'est pas le cas, n'hésites pas : la Drémel est ton ami. Surtout, penses à ôter toute rondelle de la boule qui pourrait empêcher la chappe de... s'échapper. Ce genre de précaution, bien qu'utilisée par certains petits malins, est totalement préjudiciable dans notre cas

Tu te rends ensuite sur ton terrain favori, et là, tu t'adonnes à ton passe-temps lui aussi favori, enchainant toutes sortes de figures, enfin, celles que tu arrives à passer bien sûr, car, bien qu'en simu tu sois un crack, c'est fou comme tu te dégonfles au grand air

Avec un peu de chance, ta chappe, tu te rappelles, hein, celle qu'est toute libre, et ben elle va vivre sa vie, ce qui va permettre à ton moteur de partir au ralenti, voir, si tu es dans un grand jour, de caler :dance:

C'est là, et précisément à ce moment-là, que tu vas te rappeler que l'autorotation, ça peut non seulement servir, mais ça DOIT servir là, maintenant, tout de suite

A+,

Fab

PS : Au fait, vous savez ce qui m'est arrivé y'a 10 jours ? ...

[jojo6868 2]

Tu as déchappé et plus de tours...puis autorot et bardaf....c'est l'embardée ---> Autorot :angelic-blueglow:

Non?

[Fredoc 12]

Salut Fab,

belle plume à cette heure tardive !!

Tu nous refait la même quand tu passes dans le coin, hein ? 8) 8)

A+

Fred.

[Invité]

Dans la meme catégorie,

il y a ce gars qui teste un nouvel hélico sans avoir mis de chrono, ni surveiller son carburant,

[Invité]

Bon, j'ai réussi à poser sans casse, mais l'entrainement à l'autorot va démarrer ce week-end !

Sinon, vous avez déjà essayé d'inverser le pas ?

Une erreur de prog sur le terrain est si vite arrivée...

C'est une sensation très étrange : à mesure que le rotor prend des tours, le pas diminue donc, les tours montent, mais la machine reste collée au sol, par manque de pas.

Là, ça se complique, parce que tu redescends le manche pour couper les gaz, sauf que tu augmentes le pas, donc tu décolles , pour finalement te poser, par manque de tours

Sur le coup, j'ai pas bien compris ce qui se passait !

Tu nous refait la même quand tu passes dans le coin, hein ? 8) 8)

Salut Fred,

Ok, le but, c'est de poser que comme ça maintenant !

Fabien

[isma125 0]

excellent ! mdr

[lelsteph 0]

Salut

Moi j'ai inversé le pas par erreur au montage de mon Fusion. Ben t'as pas le temps de comprendre ce qu'il se passe.

Quand tu vois ta machine toute neuve qui d'ecolle alors que tu n'as rien fait et que le manche des gaz et tout en bas, tu paniques et tu coupes de peur qu'elle ne parte on ne sait où.

C'est seulement bien apres, apres reflexion, que j'en ai deduit que le pas etait inversé!

Par contre, je voudrais réussir a faire les auto-rotations, mais j'ose pas! Va falloir un jour!

Stephane.

[Invité]

bonjour et desolé d etre aussi nul mais c quoi l auto-rotation???

[jwibeff 0]

C'est la technique qui te permet de poser l’hélico sans le moteur...

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Il faut savoir que tu as droit qu'a un seul essai d'autorotation !!!!

[jwibeff 0]

Pour l'instant moi c'est plutôt: descente à a peu près 45°, flair et ... add to cart...lol

[fredlerekah 1]

euh non fo voir

bien programmer avec un nombre de tour rotor suffisant on pet se poser impec dés les premier poser.

apres ben suffit de baisser le ralenti jusqu'as etre au casi caler .

et au final on se fait tout un monde de l'autorotation mais c'est si facile de poser

le tout c'est de ne pas stresser

et ca pose depuis la classe 30 a superieur sans probleme

[bou83 169]

eh oui , le tout c'est d'oser !!!

Moi j'ai fait que des autorots forcées car le moteur a calé !!!

Bons vols et A++

[mg73 0]

Bonsoir

Qu'elle est votre programme radio pour le mode autorotation pour ma pars je n'est jamais testé mais il faut savoir faire car cela peux toujours dépanné au cas ou

[fredlerekah 1]

ben programme autorot c -4 -2 0 +5 +11

voilou et bon planage quand on maitrise c'est le pied ,autant qu'avec un JET kero

[ludange 2]

salut, pour moi j'ai une droite manche en bas -6° et en haut +12° et rien entre les deux,

et les gazs au ralenti.

Au début mets un peu de moteur et fait les quand il y a du vent sa aide.

Bon vols

[polo 1]

j'ai essayé la technique de la chape qui se dechape et bien pour moi moteur plein plot jusqu'a plus soif pas facile de se poser dans ces conditions

[john3d 0]

Salut

Quand j'aide les pilotes pour leur premiere autoraute je leur fait les réglages suivant:

Pour le pas (souvent ils font du 3d) c'est une courbe classic -14 +14 avec 15% d'expo autour du neutre(c'est pour la suite comme le fameux tonneau dans l'autoraute,l'expo leur permet juste d'avoir plus de marge dans la gestion du pas)

ensuite pour les dual rate ceux sont les meme que pour l'imposé (si 100% en 3d,85% en imposé par ex.) ça permet de jouer sur le cyclik sans trop pénaliser les tours rotors.

et enfin la courbe de gaz:

là il faut la régler de maniere à ce que l'helico tienne presque le stationnaire, il va décoller et ensuite se reposer.

de la sorte vous pourrer apprendre la descente à 45° sans le probleme de l'arondi final(la ou on a toujours l'impréssion de plus avoir de pas :doh: ).

et à force vous vous rendrez compte qu'il y a de plus en plus de tour et vous tiendrai meme un long stationnaire avant de poser l'helico.

donc vous pourrez baiser la courbe des gaz.

et ainsi desuite jusqu'a de longue autoraute calé :dance: :clap:

voilà si ça peut vous aider bon vols

[Goldorak2024 1]

Pour l'instant moi c'est plutôt: descente à a peu près 45°, flair et ... add to cart...lol

:dance: :dance: :dance: Et ben moi cette technique ça me parle bien..... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:

[pda1970 7]

Hello !

-6 et +14 pour ma part

mais ce n'est evidement qu'a titre indicatif car ca depend ...des pales

du poid de la machine etc etc

bye

Pierre

[Aveclalangue 3]

et ainsi desuite jusqu'a de longue autoraute calé

...sur le dos

JP

[Burny 608]

...sur le dos

JP

et avec un looping+ 1/2 tonneau à ras du sol pour finir ......... propre sur les patins........... comme le fait dadou :dance:

[npap 7]

Salut

donc vous pourrez baiser la courbe des gaz.

et ainsi desuite jusqu'a de longue autoraute calé :dance: :clap:

voilà si ça peut vous aider bon vols

Qui est-ce "courbe des gaz", elle est mignonne? :dance: :dance: :dance: :dance:

Ok je

[Buzzz 0]

Hello, aimant un peu la 3d, je vois pleins de courbes de pas a -5 ou -6 en mini pour l'autorot... perso, je préfère avoir du symétrique -12 +12 et doser mon pas pour me retrouver environ a ces valeurs de négatif faible car je pense que cela peut peut etre perturber le jour ou l'on passe a l'autorot dos (ou si l'on cale avec une courbe accro normale, risque de mauvais dosage du pas si l'on bascule pas l'inter et que l'on a l'habitude de descendre le manche plus bas)

Bref, tout ceci est une affaire de feeling.

[obi-wan 1]

Salut pour moi pour le moment c'est plus au simu que dans la réalitée,mais vous avez raison ça peux servir au cas ou mais pour le moment trop peur de me louper,mais je vais y travailler!!!

A+