Quid servo Turnigy

[Fredoc 12]

Hello

On m'a dit l'autre jour que les servos Turnigy sont les même que les MKS mais rebadgé.

Alors pour mon rigid, je pensais acheter pour l'AC

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... t=9980&amp…

et pour les cyclic

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... t=9979&amp…

Qu'en pensez vous ? Y a t il un meilleur choix ? Car les spec annoncées sont l'air vraiment sympa

++

Fred.

[speedpred 26]

Salut,

Je vole avec un BLS980 / GY520 depuis quelques temps sur mon Sylphide.

Ça va très bien, les pirouettes en statio sont un régal et en voltige, ça tient mieux que le futaba 9254 que j'avais. J'ai pu augmenter de 15% mon gain.

Par contre, combien de temps ça va durer, j'en sais rien, mais pour l'instant, je suis content de ce servo.

Je n'ai pas osé acheter aussi les BLS950 mais si je fini la saison sans problème avec l'AC, je franchi le pas pour le cyclique.

A+

Olive

[samba 1]

Salut,

Hello

On m'a dit l'autre jour que les servos Turnigy sont les même que les MKS mais rebadgé.

Fred.

oui et non ou plutot non...

Thierry.

[rsbull88 0]

Peux tu développer stp ?

[raptor91 0]

bonsoir

sont ils numérique

vu le prix

[rsbull88 0]

google est ton ami ... Tape la reference et va voir par toi meme ... idem pour le total g ...

oui ils sont numériques.

[tibtib 0]

Je t'accorde que c'est totalement subjectif... mais OMG!!!! des turnigy sur un Rigid c'est une hérésie :pray: :whistle:

Depuis que j'en ai vu un cramer à la première mise sous tension je suis frileux ^^

[samba 1]

Re,

Peux tu développer stp ?

Ils sont fabriqués par MKS mais n'utilise pas la même qualité pour les éléments qui compose un servo que ce soit au niveau de l'elelectronique, des moteurs,ect...

c'est pour ca "plutot non"; ce ne sont pas les mêmes que les MKS même si il sont fabriqués au même endroit.

Thierry.

[tyio 0]

Salut

ya pas 15 solutions, faut acheter les deux et les ouvrir

je pensais aussi aux turnigy, mais bon, c 15$ de moins que le MKS ... apres, effectivement, faut voir si çà se justifie, car comme d'hab, si c'est juste une histoire de QC,

[spidermike 0]

salut a tous

bon ben moi je me suis lancer comme beta testeur sur 3 hv 767 turnigy 31Kg .11ms cyclique

et 1 hv 787 turnigy anticouple...pour un t700N d OCCAS

rapport aux mks c est sur que ce n est pas les memes vu que deja officielement, c est boitier plastique pour turnigy et boitier metal pour mks.... donc deja la reponse de mks n est pas mensongeres.... bon maintenant est ce que l electronique interne et la mecanique est vraiment differentes en annoncants des performances egales j en suis moins

sur car hk fais du gros debits et a donc des arguments pour faire baisser le prix sur un nomame et qui laisseras a mks

le choix de promouvoir sa difference qualites en argumentans que ce ne sonts pas les memes pieces utilises sans preciser les differences!

maintenant,je crois que toutes les marques on parfois un servo qui cramme au premiers vol....une histoire de malchance et de soucis de rentabilites sur les grosses productions qui attribuent des baremmes de controles qualites selon les choix marketing et distribution(quand on fait du prix,on est plus tolerant sur ce qui est acceptable ou pas)

c est sur qu un jr a 150 euros qui est malade d origine,c est moins acceptable que son equivalent en gamme performance mais a 45 euros...

bref; personelement j ai tue 3 8717 jr sur une autoraute ou les pales se sonts replies et on peser sur les servos qui ont fini par cramer le temps d arriver( j etais en 7,4 direct donc deja limite pour des 8717 normaux mais bon 200roro pour le hv qui prend quand meme du jeux aux pignons,c est du foutage de geule a mon avis..) je ne pense pas remetre si cher pour des servos tant que je ne suis pas meilleur pilotes

voila le pourqoi de mon choix

si j ai un mauvais retour je le ferais savoir sur le forum

bon vols a tous

mike

[Fredoc 12]

Hello,

merci pour votre feedback.

Je donnerai une chance aux servo turnigy à l'occasion, mais là comme j'ai besoin des servo rapido, je viens de commander des MKS, 3 950 pr le cyclique et 1 980 pr l'AC

Manque plus que les AQ et hop gaaaaaaaaaaaaazzzzz

++

Fred.

[spidermike 0]

salut a tous

bon ben c est monter et ca marche plutot bien les turnigy hv 3X767 au cyclique et un 787 au gaz(a l origine a l anticouple mais opter pour un ds 650 car gp750 n accepte pas le 7,4 direct(dans les spec en tous cas)

bon je n ai fais que mes 3 vols de rodages de mon os 91hz-r mais les servos ne bougent pas d un poil niveau jeu...a voir a l usage..ils ont l air bien rapides malgres les 11ms annoncés

j ai etais surpris par la rigeur d assemblage ou reglage: je m expliques,lorsque j ai installer mes palloniers dans mes precedents helicos,avec jr 8717,bls451,DS 610 ,il a toujours falu chercher quel etait le bon couple de numero sur les palonniers ronds align pour avoir une parfaite perpendicularite avec le servo

et bien avec les turnigy,ca a etait tres facile car ils etait tous regler pil/poil avec le no 1 a la verticale de l axe ce qui note une rigeur d assemblage!

par contre c est vrai que les 767 sont plus profond(long) que des servos ordinaire (pour les lateraux du 700 j ai mis une petite calle carbonne type servo align sur le flanc de l helico pour que les servos ne se touchent pas (sans ca passe mais ca se touche))

pour conclure pour le moment ca m inspire confiance...j attend de le faire tester par un bon pilotes qui secoue la machine pour voir ses impressions sur la vitesse mais bon deja voler en 7,4 direct avec juste un gyro et un ar 7100R ca donne deja confiance

apres la vitesse on regardera le couple demoniaque de 31 kg en faisant des gros smack

la suite plus tard...

bon vols a tous

mike

[Fredoc 12]

Salut,

cool de lire ça, mais attention, regarde ce que je viens de trouver parce que si les Turnigy sont +/- des MKS rebadgés alors ça te concerne directement si tu voles en FBL.

Il recommandent de ne surtout pas utilisé des 767 ou 787 sur des hélico FBL au risque de cramé les moteur rapidos.

voici le lien

http://www.mks-servo.com.tw/seenews.php?idNo=16

++

Fred.

[spidermike 0]

Ok je te remercie fred mais ça va. Jecompte bien garder ma barre de bell

En tous cas c est interressant comme info mais je crois que c est valable aussi pour les autres servis dis traditionnel ...

je crois que le servo doit être conçu comme un servo d' anticouple pour le flybarless