3D sans Idle up

[Fredoc 12]

Bah non ça le fait moyen mais ca commencait bien 8)

J'adore le nuage de poussière à l'attero

++

Fred.

[fisheye 29]

deja fait

[Renaud 5]

Moi aussi

Depuis je n'ai plus de courbe normale ..

[Invité]

Voila quand mais pas le IDDLE-UP :snooty:

[beber 10]

Avec mon 600 j'ai trouvé çà moins drôle de devoir stabiliser un statio dos avec une machine qui se dandinait par manque de tours ...

Beau retournement et surtout beau cri !

[fredlerekah 1]

il me semble avoir fait un truc comme ca l'année derniere

[TomRC 1]

lol le petit pouf,

déja fait 2 fois sur 50 :whistle:

[helitoftere 5]

Failli aussi, et comme dit plus haut, je n'ai plus de courbe normale à part le thermique, obligé biensûr, mais dès la mise de gaz et arrivé à mi course, je bascule directe l'dile up 1 (pour le vol normal mais avec courbe en V quand même) mais c'est quand même généralement l'idle up 3 qui est activé d'entrée

Phoz raconte nous aussi quand tu as oublié ton idle up mais tu avais réussi un très bel attérissage dos 8)

[Invité]

il y avait une video comme ça ou le mec se mettait en vol dos et la machine.....ben elle tombe comme une merde.

[Invité]

Est ce que c'était un T-REX 500 ou un T-REX 600 E :doh:

[Fredoc 12]

C'est comme le port salue .... c'est un 450 pro

[fisheye 29]

Je vois que bcp de pilotes ont deja fait la bourde de l'idelup :clap: :dance:

[Otatiaro 6]

Salut,

Perso ça ne m'est jamais arrivé ... mais comme certains au dessus, dès que je peux, je sors de la courbe normale.

En fait je ne me sers de la courbe normale que pour le premier démarrage, pour que le moteur prenne sa température doucement, après j'ai simplement un "delay" sur la voie de gaz (et pas) au changement de condition de vol.

Ça fait l'équivalent d'un soft start, mais en thermique.

Enfin maintenant j'ai plus de thermique, donc plus de courbe de démarrage

Sinon j'en avais eu une jolie à l'époque sur un Hornet 2 ... mon pitch max était trop élevé, donc quand je mettais à fond, le haut de la tête (avec la barre de Bell) sortait des deux tiges-guides, se décalait de quelques degrés et se posait sur les tiges guides, bloquée, et bloquant la tête au pas max ....

Je m'en suis rendu compte à la première tentative de flip .... il est parti plein pas plein gaz sur le dos ... pas beau à voir.

++

[Invité]

Moi c etait l inverse!

acev un gph 346 courbe normale pour le poser donc pas a 5.5 en translat puis baisse des gaz pour le poser a la je bascule l inter!

RESULTAT : pas -8 et 3/4 gaz

l helico c est posé tres vite ( ) et par chance mon train d atterrisage etait en alu donc simplement plié!!