Perte puissance.

[chrisous74 0]

Salut, j'ai un zenoah G2D sur un vario benzin, et j'ai un problème, à chaque fois, au bout de 10, 15 minutes de vol le moteur perd tout ça puissance.

Sinon aucun problème

Démarrage au premier coup de tirette

Ralenti hyper stable

Montées et haut régimes très bons

Je peux voler tranquille, c'est seulement au bout de 15 minutes (lorsqu'il chauffe je pense) qu'il n'a plus de pêche, même si je mets les gaz à fond, le moteur peine vraiment et je suis obliger atterrir.

J'ai changé la bougie, nettoyage complet du carbu avec changement de tous les joints et membranes. J'ai changé aussi la garniture d'embrayage qui était morte.

Je sais pas d'où ça peut venir, je pense changer les segments et le joint d'embase (jamais fais)

Si vous avez des avis ?

[Stef 69]

Salut

Tu as inspecté ton réservoir ?

Possible que arrivé au niveau de la durit plongeur il y ai une prise d'air...

PS: Inutile de poster plusieurs fois la même question

[pitou007 0]

Salut,

J'ai déjà vue le même symptôme que toi sur certains models complètement carrené, après plusieurs minutes de vols, plus de puissance et à la limite de caler.

L'origine vient du fait que le moteur ne respire pas et qu'il chauffe !!

As tu pris la tempèrature de ton moulin ?

@+

[Invité]

bonjour

en cause aussi, la pipe plastique entre le moteur et le carbu qui avec la chaleur se dilate, s'ovalise parfois, et laisse entrer un peu d'air.

a+

[chrisous74 0]

Salut, merci pour les réponses.

Pour Steph, je n'ai pas de durite dans le réservoir, celui ci et rigide en cuivre, les arrivées et sorties d'essence sont rigide aussi, je pense que celà vient de là.

Le moteur n'est pas enfermé dans un carrenage et dans la même config, j'ai déjà volé en été avec des temperatures plus chaudes que mon dernier vol, mais je n'ai pas prit la temperature du moteur, je vais surveillé ça.

Je vais essayé de changer la pièce en plastique entre le carbu et le moteur, ça me parait une bonne piste :hand:

@+

[rk1584 0]

Salut Chrisous74

peux tu me dire comment tu as solutioné ton problème, car j'ai le même soucis avec mon zenoah g230, au bout d'une quinzaine de secondes de vol, le moteur baisse de régime jusqu' à toucher le sol, qq secondes après il reprend son régime et ainsi de suite.

si qq a une solution merci

[richy26 0]

salut regarder le tarage de vos carbut, ils déclanche souvent trop haut, la bonne pression c'est 0.7kg,,,d'origine y son 2kg voir bcp plus!!!!,,la calle isolante entre le carbut et le moteur se déforme, et fait une prise d'air, sur tous mes gazzer j'ai eu ca ,,j'ai mi une calle allu avec joint téfflon, plus de probleme.

regarder aussi vos rapport de reduction,,vaux mieu mettre une dent de moi au pignon, ca permet de moins chauffer.je sai aussi que certaine bougie d'origine aziatique ne son pas terrible et font chauffer, privilegé NGK,,CHAMPION.

J'ai aussi mit un plongeur feutre dans le reservoir, ca fait office de filtre , mais aussi ca évite de remonter des bulle au carbut.,,bon vol a tous

[mg73 0]

Bonjour

J'ai le même problème sur mon zenoah G20 tient très bien le ralenti bonne reprise par contre des que l'embrayage colle perte de puissance

Bride alue mis en place j'ai seulement mis en place les deux entretoise Téflon faut il mettre aussi du joint Téflon en patte ou pas

Type helico Radical G20

[richy26 0]

salut, non surtout pas de pates à joins a cette endroit là,ca risquerais de boucher le tous de depression de la pompe, dailleur regarde bien que tes joins teflon soit en face du trou, et tu sert bien le tous, ca va faire son empreinte dans le teflon, et ca bougera plus.si ton moteur s'étouffe quand tu commence à lui demander la puissance , regarde ta vis H et ouvre la d'1/10 de tour, ta pointe est peut etre trop fermé?............. bon vol a toi