fonctionnement du module MICROBEAST X?????

[gaastra 3]

salut,coom a un 500 et il a mis un sat futaba(300m) et il n'a pas de soucie.prends ton helico me le a 300m et dit moi si tu vole aussi loin que ca.sur un 600/700 la ok.il y en a un avec plus de portée.

http://at.robbe-online.net/rims_at.stor ... 0dc146061b

laurent

ps:je sais pas si le beastx est compatible maintenant ou il faut attendre le soft ?

[lulu59 0]

salut, vu sur le site Robbe , il y a le satellite" 6107 sp" qui donne + de portée ( inf à 1000m), mais c marqué qu'il faut des servos spéciaux...

je pige pas de trop pourquoi pour ce model (6107) ,il faut des servos spéciaux sbus et pour le" 6007" ,ils ne précise rien sur le type de servos ???

merci ,lulu

[speedpred 26]

Salut,

Pour répondre à lulu59, tout simplement parce que la fonction S-bus qu'on utilise avec les modules FBL des hélico n'est pas vraiment la vraie fonction S-bus.

Je m'explique:

Sur l'hélico, en S-bus, il n'y a qu'un cable qui pert vers le module FBL qui décode le signal et réparti chaque signal pour chaque servo. Chaque servo étant branché sur une prise du module FBL, ce sont des servos "standard", car branchés sur chaque voie.

Sur avion, et c'est là l'avantage du S-bus, il n'y a qu'un seul cable qui part du recepteur vers tous les servos. Tous les signaux de toutes les voies passent par un seul fil.

Il faut donc un servo S-bus, que l'on programme pour ne prendre en compte que le signal de la voie sur laquelle il a été affecté.

Sur avion, le S-bus ne fonctionne qu'avec des servos S-bus, on économise toutes les rallonges, les prises, les filtres, de chaque servo jusqu'au recepteur. On peut aussi alimenter séparement avec des tensions différentes chaque servo.

Sur hélico, avec le S-bus, on économise juste les rallonges qui partent du recepteur vers le module.

Le seul point faible de la formule, si la liaison S-bus est coupée (prise se débranche, le cable frotte et se coupe, ou alors faux contact) ben tout part au tas.

Alors que dans l'utilisation conventionnelle, c'est rare que tous les cables pètent en même temps, donc on a toujours le contrôle sur quelque chose.

A+

Olive

[lulu59 0]

ok , merci

[coom 0]

Sur avion, et c'est là l'avantage du S-bus, il n'y a qu'un seul cable qui part du recepteur vers tous les servos.

C'est un avantage jusqu'au jour ou le cable est en défaut.. La pour le coup, un seul cable se désolidarise, et c'est le drame

[speedpred 26]

Tu n'as pas lu mon post jusqu'au bout....

Dernier paragraphe..."Le seul point faible de la formule......"

:violence-axechase:

A+

Olive

[coom 0]

Mea culpa ..

Pour ma part j'utilise le satellite (celui qui a 300m de portée) sur un 500 et aucun soucis. Ca simplifie le cablage et l'esthétique n'en est qu'améliorer. Et puis a 300m, le 500, on le voit beaucoup moins bien..

[helieric 0]

bonjour a vous

je vient d'acquerir un receteur sbus futaba pour le raccorder sur mon beast x le beastx fonctionne parfaitement mais pas les gaz quelqu'un pourrai m'aider

merci

eric

[mguw 28]

Salut Eric

Comme je t'ai dit par MP, je pense qu'il faut que tu affecte tes voies manuellement comme page 24 de la notice.

verifie bein d'utiliser l'inter d'autorot quand tu affecte le pas pour ne pas affecter les gaz en meme temps.

A+

Marcel

[coom 0]

+1, en S-BUS Futaba, il faut affecter les voies manuellement. La premiere fois c'est fastidieux mais ensuite ca se fait en 5 secondes (une fois qu 'on a bien compris le principe).

[helieric 0]

Pourrai tu m'expliquer le principe ?

doit je aussi adresser le recepteur ou le beastx seulement