Anticouple qui osccille de bas en haut

[minititan46 0]

Bonjour

J'ai un copain qui a un problème de vibration de l'anticouple de bas en haut. Plus il monte le régime, plus ça vibre. Axe anticouple changé, pales rotor carbone, axe pied de pale et rotor changés. Pas de crash

Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu'un. Pour ma part j'ai un séadu, mais je n'est pas ce soucis.

Merci de vos réponse.

[cyrille24 1]

bonjour

çà le fait depuis que quelle piece a était changée ? ou c'est apparu d'un coup ??

A+ cyrille

[claudy46 1]

hello ,

Apres ce que tu as changé , regardes si les haubans ne sont pas déserrés ou absent pendant les tests ( déja vu ) .

[minititan46 0]

Bonjour

Non les haubans sont biens fixés. Ont va même essayer de les mettre en position basse, mais avant ça fonctionnait comme ca. Pour ma part, je sèche et j'avoue que c'est énervant de ne pas savoir quoi faire. Merci tout de même, ça aurait pu ...

[juju-psp 0]

tu as regarder l'etat de la couroie j'ai deja perdu une dent sur une couroie sa fait tou bizarre

[minititan46 0]

Concernant la courroie nous ne l'avons pas inspectée. Nous allons le faire.

Pour répondre à Cyrille, les pièces ont été changées lorsque le problème est apparu, mais jusque lors ça n'a rien changé.

[riva8406 0]

Il me semblait qu'une vibration verticale de l'AC pouvait être dû à un problème d'équilibrage au niveau du rotor principal, soit les pales principales, soit les palettes de la BDB. Cela vaut peut-être le coup de vérifier aussi que la BDB soit bien centrée et les palettes à distances égales.

[cyrille24 1]

bonsoir

pas assez de tour rotor

A+cyrille

[Emaurin84 7]

L'explication possible est le manque de tours rotor ouais..Ou alors les roulement de l'axe principal, mais faudrait vraiment qu'ils soient mort..!! Sinon y-a-til du tracking??

[coom 0]

pas assez de tour rotor

Plus il monte le régime, plus ça vibre.

Théoriquement c'est l'inverse, donc apriori ca vient d'ailleurs..

[Invité]

Il me semblait qu'une vibration verticale de l'AC pouvait être dû à un problème d'équilibrage au niveau du rotor principal, :

+1

.../... soit les palettes de la BDB.

++1

Cela vaut peut-être le coup de vérifier aussi que la BDB soit bien centrée et les palettes à distances égales.

palettes vissées avec le meme nombre de tours, et que les palettes soit bien sur le meme axe (les deux doivent etre bien parallele a 0° de pas).regarde aussi du coté des "plombs" a l'interieur de la BDB, des fois qu'un morceau ce balladerai dedans.

Ce pb je l''ai deja rencontré (oscilliation verticale), pour ma part, sur mon sceadu evo50.

Regarde aussi du coté du boitier d'anticouple s'il est bien perpendiculaire aux pales principales, rajoute une petite vis, pour qu'il ne glisse pas sur le tube de queue. Cette petite vis doit traverser le plastique et quelque peu le tube de queue en alu. N'oublie pas d'ebavurer (poncer) le trou de l'interieur pour qu'un mini residut de percage en alu ne vienne endommager la courroie ou les dents des poulies d'AC... regarde aussi du coté des mousses de ton gyro si elle ne sont pas trop alterer par le methanol (decollage partiel des abords).

bon courage.

[minititan46 0]

Bonjour à tous. Excusez pour cette réponse tardive, mais très occupé des derniers temps. En fait, cette oscillation venait de la pièce référence 0412 105. Désolé je ne connais le nom de cette pièce, mais pour les possesseurs du sceadu, je suppose que vous avez tous la notice et par conséquence la correspondance de cette pièce. Il s'avère qu'il s'agit probablement d'un défaut, car il n'y a pas eu de crash et avant l'hélico n'avait pas ce défaut. Il est apparu sans raison (apparente du moins à ce jour).

Merci encore à tous et j'espère la solution à cette petite mésaventure pourra servir à quelqu'un un jour.