Problème Embrayage Shuttle

[Invité]

Hello les amis !

Suite à mon problème d'embrayage sur mon shuttle, je me suis décidé aujourd'hui à déposer le moteur pour pouvoir le changer (tout du moins voir l'état du bousin).

Et quelle décision !! Je n'arrive pas à déposer le moteur !!

La pièce en plastique 0402-045, le couvre ventilateur je dirais m'en empêche !

Mais comment faites-vous pour enlever cet embrayage de m... sans démonter toute une partie de l'hélico, en gros sans démonter l'hélico en entier ?

Merci par avance !

[Burny 608]

salut, de mémoire sur mon ancien shuttle 2+ :

j'enlevais le pot et les durites

ensuite j'enlevais les vis qui tiennent lemoteur et le carter de turbine, ainsi que les deux vis de maintien du train à l'arrière !

j'enlevais également le PP du carbu,

enfin pour enlever le moteur, j'écartais les flans de chassis à l'arrière en bas !

voilà, j'espère que ça t'aidera

++ olivier

[Invité]

pour demonter le moteur il faut:

-devisser la vis du pointeau principal pour l'enlever du carbu

-retirer la langette métalique du carbu

-demonter le pot d'echappement

-et devissé les 4 vis du support moteur

ensuite tu tire le moteur vers le bas et sa viens tout seul

pour le remontage faire bien attention a ne pas trop remonter le moteur vers le haut sous pein que la turbine touche le carter en plastique

[Invité]

La 1ere solution était la bonne ! Sa marche nickel !

Mais maintenant j'ai un soucis avec l'embrayage, sa me semble bizarre. Je ne peux pas démonter la pièce 0402-018 avec la 0402-127. Il me semble que c'est un seul bloc. Ou alors la vis est morte. De plus la pièce 0402-018 n'est pas "d'un seul bloc" L'espèce de pignon n'est pas solidaire de "la cloche" il tourne dans le vide. Je me demande si ce n'est pas sa qui est cassé !

Sur le site Midland j'ai les pièces 018 et 127 séparés. Je me demande si je ne vais pas commandé ces 2 pièces la.

J'ai pris quelques photos :

http://freadcrash1.free.fr/photos/IMAGES_HELICO/embrayage_1.jpg

http://freadcrash1.free.fr/photos/IMAGES_HELICO/embrayage_2.jpg

Qu'en pensez vous ?

[cyrille24 1]

bonsoir

bah cherche pas plus loin ,c'est le pignion qui c'est deserti de la cloche

probleme frequent a l'époque de ces cloches en ferraille ,depuis hirobo est passé sur de l'alu

A+ cyrille

[Burny 608]

salut, normallement la cloche entraine le pignon, donc je pense que c'est cassé vu que tu dis " L'espèce de pignon n'est pas solidaire de la cloche" , donc il faut remplacer

++ olivier

[Invité]

C'est ce que je pensais. Pièces 018, 127 et 004 commandées ! sa va bientôt revoler !

Merci de vos réponses rapides ! 8)

[Invité]

Re Hello à tous !

Je viens de recevoir mon embrayage avec la cloche mais j'ai encore des questions, car je ne comprends pas certaines choses.

Voici ce que j'ai reçu :

http://freadcrash1.free.fr/photos/IMAGES_HELICO/embrayage_3.jpg

Première question : Si j'ai bien compris le fonctionnement de cet embrayage, cela fonctionne par aimantage ( ) mais la cloche et l'embrayage ne doivent t-ils pas être vissés ensemble ?? car la, pas moyen de vissé quelque part.

Deuxième question : Je n'ai pas reçu la pièce 004, la bande qui se colle à l'interieur de la cloche. Est-ce grave si je monte le bouzin sans sa ?

Merci par avance de vos réponse 8)

[juju-psp 0]

salut non non sa ne fonctionne pas par aimentage c'est un embrayage centrifuge et il te faut absolument la bande de garniture a coller dans la cloche

[Invité]

Ok donc si j'ai bien compris, je colle la bande garniture à l'intérieur de la cloche, tout autour. je place l'embrayage dans la cloche, Puis je visse l'embrayage au moteur en passant par les trous de la cloche. Suis-je dans le vrai ?

[juju-psp 0]

si je me rappel bien oui je tourne seulement au nucleaire donc pus sur car le temps du caliber remonte maintenan

[Invité]

lol, mais ce qui m'étonne c'est que la cloche n'est pas fixé sur l'embrayage, elle vient juste dessus. Et la notice est bien avare en informations

[juju-psp 0]

oui justement c'est la tout le principe la cloche doit tourner librement car c'est l'embrayage en tournant qui va entrainer la cloche (les masselotes vont venir frotter sur la garniture avec la force centrifuge ) qui a son tour entraine le rotor

[Invité]

Euu tu me pose un doute la. Qu'est ce que tu appel masselotte ? car pour moi c'est ressorts qui font sortir un truc et viennent frotter. J'ai rien de tout sa. J'ai une cloche, l'embrayage comme sur les photos que j'ai mis et c'est tout

[juju-psp 0]

re oui j'apel masselote les deux petite parti de l'embrage qui sont impeu plus souple j'esper que tu auras compris

[Invité]

Oui ok j'ai compris 8)

Merci pour tes réponses

[juju-psp 0]

pas de soucis bon vol

[Invité]

pense aussi a poncer un peu ta garniture avant de la coller sinon les masselottes ne pourront tourner librement, ce qui fait qu'au ralenti ton rotor va etre entrainer. Des lors le moteur risque d'avoir du mal a demarrer s'il rencontre de suite une resistance excessive du aux masselotes sur la garniture de la cloche. Il faut bien poncer avant collage sinon dans le fond de ta cloche il va te rester une toute petite ceinture de garniture qui va va frotter.

Entre tes masselottes et ta garniture collé il te faut un peu moins d' 1mm de jeu. il faut qu'avant remontage les masselottes tourne tres librement dans la cloche.

bon courage.

[Invité]

Ok, je vais faire sa. Merci pour ton conseil car je n'y avais pas du tout pensé