Comment debuter l'apprentissage des figures a base de pyro

[lelsteph 0]

Salut,

J'arrive toujours pas à comprendre comment vous faites pour piloter en pyro. Vous parlez de regarder le rotor etc... mais comment on pilote? Faut-il en permanence regarder où se trouve la queue pour en determinée l'ordre cyclique à donner (ou la la très mal à la tête)? J'arrive pas à comprendre? Quelles sont les astuces?

Merci beaucoup, Stephane.

[YANN62 0]

salut lelsteph

pour les figures en pyros , le meilleur conseille que jai a te donné c de faire un max de simulateur

avec un bon simu et surtout une bonne machine bien réglé

tu verra a force tu a le feeling et tu te préoccupe plus de savoir comment ou quoi regardé , perso les piros sont ma spécialité plus ou moins c ce que je fait de plus , je dirais meme des fois trop... :doh:

le petit truc que je faisait au début , c quand je faisais un piro flip en faisant (haut,droite,bas,gauche) , a chaque fois que le tube de queue passé de gauche a droite je calé mon coud a droite (ail) en meme temps et sinon pour mon petit frère , je lui est fait apprendre que a l'élévateur et c bien plus simple pour apprendre .apres pour les autres figures en piros , tu a juste a mettre moins de profondeur et aileron et d'ajuster ton pas au bon moment.

continu le simu si tu en fait et sinon continu ca va finir par rentré.

bon courage et surtout bon vols

[Tipac 0]

Avant, sans simu il fallait vraiment reflechir a une Methode d'apprentissage..

Mais aujourdhui, tu fait un peu de simu tout les jours sans reflechir, a metre d'helico ds tout les sens, et tu choppe des reflexes, c'est la que tu vois que le cerveau est super baleze!

et ca marche super bien!

[lelsteph 0]

Salut,

Merci. OK du simulateur mais vous contrôlez comment? Il me semble lire que vous donnez des "coups" de commande? Ou bien alors vous utilisez les cycliques en permanence en les faisant tourner aussi? Y a pas d'astuces au départ pour commencez pour avoir un point de repère?

Merci, Steph.

[marc68830 2]

Moi j'ai travaillé la dessus, c'est se qui ma permis d'y arriver.

Le mode radio est en mode 2, moi je vol en mode 1, donc je me suis surtout basé sur la décomposition de la figure, c'est à mon sens comme c'est dit dans les différents posts la meilleur solution, il faut décomposer.

J'avais bossé trois semaine dessus tout les jours, et quand je n'est plus eu besoins de réfléchir a ce que je faisait, j'ai pris mon Protos 500 et hop je l'ai passé en vrai, alors c'est sur au début quand on les enchaines il faut beaucoup d'espace car on s’écarte de la trajectoire, mais après on en fait à tout les vols et on bosse sur la synchro pour que sa reste en place.

!

[lelsteph 0]

Salut

Malheusement, je n'arrive pas à comprendre comment m'y prendre. Je sais que c'est super difficile de savoir une fois qu'on sait le faire.

Moi même, quand on me demande comment je fais pour faire une figure, je ne sais pas toujours répondre et je me retrouve à dire, c'est dans les doigts!

Il doit bien y avoir quelques astuces pour débuter. Par exemple, pour apprendre le vol dos, il y a plusieurs astuces: aileron pas inversé si on regarde (ds la tête) l'helico par le dessus, pour la profondeur le nez de l'helico vu de face suit le manche... Au début, on réfléchie puis ça devient automatique.

Merci de votre patience,

Stephane.

[cyr73 3]

Une bonne methode est d'apprendre le funnel ou le loop avec le nez oriente sur 4 axes differents.

Ex: loop marche AV, nez a gauche, marche AR et enfin nez a droite.

Puis tu enchaines les loops, ainsi: un loop complet marche AV, puis un loop complet nez a gauche, puis AR, et enfin a droite. En donnant donc des ordres d'ac a gauche pour chaque changement.

Lorsque cela est acquis, tu ne fais plus des loops complets avec la meme orientation, mais tu changes celle ci au cours du loop.

Au fils du temps tu va pouvoir augmenter la cadence de changement d'orientation et ne plus donner des accoups a l'ac mais maintenir un ordre constant, pour deboucher sur un vrai vol en piro piloté.

[marc68830 2]

Pourtant c'est assez clair sur les différentes vidéo du post.

Je t'en rajoute une, il décompose un peu plus que la première que j'ai mis, il fait juste les piro dans l'autre sens.

Dit toi quand même que tu vas pas y arrivé dans la soirée non plus...

Si tu arrives pas à analyser visuellement quelle ordre il met sur le cyclique, aide toi de la radio qui est affiché sur la vidéo et tu verras de quelle coté il donne l'ordre.

Il y a des passages au ralenti sa aide.

Il faut aussi avoir quand même un minimum de base pour le faire, on vas par exemple pas chercher a faire des piro flips alors qu'on ne fait pas les statio dos .

comme on dit avant de courir faut savoir marcher.

Âpres pour le reste il faut répéter et répéter et sa fini pas rentrer.

!

[lelsteph 0]

Salut,

Merci je vais analyser tout ça. Au fait (désole pour la question bête) mais c'est quoi un loop?

Je sais faire les 8 stationnaires.

Merci encore pour votre aide et votre patience,

Stéphane.

[marc68830 2]

Rassure toi il n'y a jamais de question bête, mais juste des choses qu'on ne sait pas.

Le loop est une Boucle, mot écris en anglais.

[lelsteph 0]

Salut

Merci.

Nickel tes vidéos! merci beaucoup.

Reste à bosser comment un malade!

Encore de grands mercis à vous tous.

Stephane.

[Airmaster 0]

En fait il n'y a pas vraiment secret pour l'apprentissage des piroflips. Le seul truc vraiment important, c'est de bien sûr comprendre la figure en elle-même et les ordres qui sont donnés à chaque moment. Prends une maquette d'hélico, décompose ta figure en réfléchissant en même temps aux ordres qu'il faut donner à la radio (si tu es en mode 2 ou 3 c'est simplement des cercles aux cycliques mais fais tout de même l'effort de décomposer la figure). Quand tu as bien compris la figure de cette façon, c'est déjà pas mal.

L'étape suivante est le simu. Vérifie la vitesse de rotation en lacet qui ne doit être ni trop lente, ni trop rapide (le piroflip est à faire manche de l'A/C en butée). Il ne faut alors plus essayer de décomposer la figure mais d'acquérir des réflexes. Je te conseille de faire d'abord partir l'hélico en toupie, puis de commencer le piroflip au bout du premier tour (queue de l'hélico vers toi). La difficulté est d'arriver à finir le cercle au manche du cyclique lorsque l'hélico a fait un tour complet (ni plus ni moins). Ensuite, il faut arriver à doser les ordres (l'amplitude du cercle au manche) de façon à ce que l'hélico soit parfaitement plat au bout du premier tour.

Au début, l'hélico a souvent tendance à décaler son axe de flip à gauche ou à droite. C'est que ton cercle au manche est déphasé par rapport à la position de l'hélico. Il faut alors continuer à s'entrainer jusqu'à ce qu'on arrive à intégrer ce paramètre et récupérer ce décalage. La gestion du collectif a assez peu d'importance au début et viendra naturellement.

Lors des premiers essais en réel, je te conseille de commencer la figure sur le dos et de faire un demi piroflips. Tu finiras ainsi la figure en vol normal, ce qui est moins stressant au début. Lorsque tu y arrives, commence en vol normal et entraine-toi à faire des piroflips complets.

Pour résumer, il faut s'entrainer sur simu et travailler ses réflexes.

Bon courage

[tanguy 21]

SAlut

un petit retour sur mon expérience.

je commence à passer ce type de figure.

c'est encore brouillon mais ça rentre.

une chose est certaine.. si tu essaye se type de figure sans maitriser au préalable le vol de l'hélico sur tout les axes marche avant, marche arrière ventre et dos .. tu vas a un moment ou l'autre au tapis

ce fut le cas pour moi.. j'ai voulu bruler les étapes ..et boom boom au tapis avec la CB toute molle a chaque fois !!

de plus le fait de maitriser tous les axes de vols facilite grandement la compréhension des figures en piro ..

faire les gammes avant d'entamer un concerto !!

et simu simu simu ..... simu et encore simu

A+

Tanguy

[lelsteph 0]

Salut

Oui merci pour vos conseils. Et en mode 1, ça handicape?

Steph.

[marc68830 2]

Je vol en mode 1 et je me sent pas handicapé.

Par contre surement un peu plus de boulot a la base quand mode 2 ou les figures en piro sont plus facile, mais t’inquiète une fois que le servo à pigé la synchro ce n'est plus une question de mode.

Et comme le dit Tanguy, y a pas de miracle faut bosser sur la base, comme un musicien qui répète ses gammes et un jour sa rentre.

@++ Marc

[Airmaster 0]

Piro avec un "i", Marc68830 !

[marc68830 2]

oups....

J'ai rectifié Airmaster, je m'en voudrai si a cause de moi tu en fais des cauchemars la nuit.

[mandrake 0]

Je suis le post avec un grand intérêt, d'ailleurs pourriez-vous me dire si ceci est un bien un piroflip ?

piro.pxr.zip

Merci