Problème avec jambe de train de Hugues 500

[William 0]

Bonjour.

J ai un soucis avec les jambes de train de mon Hugues 500.les jambes manquent de rigidité.quelqu un a déjà eu ce problème et comment y remédier ??? (Fuselage align sur un t rex 600.)

Merci.

[Domin67 30]

Bonjour,

 

Ton hélico serait-il trop lourd ?

Ou aurais-tu inversé les jambes (devant derrière) sachant que l'avant est plus court que l'arrière ?

Modifié il y a 13 heures par Domin67

[jimsou 11]

L'intérieur des jambes est creux ou plein? Voir si il y a possibilité d'y insérer un morceau de tube ou jonc carbone peut etre.

Modifié il y a 12 heures par jimsou

[William 0]

Il y a 2 heures, Domin67 a dit :

Bonjour,

 

Ton hélico serait-il trop lourd ?

Ou aurais-tu inversé les jambes (devant derrière) sachant que l'avant est plus court que l'arrière ?

Trop lourd,je ne pense pas,om n y a rien de plus que lea mécanique 🤔c est un hélico que j ai acheté comme ça.dejz je pense qu il a été stocké comme ça un bon bout de temps.

[jmb74 52]

Bonjou

Pour imiter le profil des jambes de train du Hughes 500 grandeur, les jambes de train des maquettes sont trop souples par manque de matière.

Le problème est amplifié par la longueur et l'inclinaison des jambes de train.

Le défaut n'est pas facile à corriger, et quelque soit la méthode, ça sera visible.

Les solutions :

- remplacer les jambes de train d'origine par de solides lames récupérées sur des trains d'autres types d'hélico, mais les points d'attache à l'intérieur du fuselage et sur les patins ne sont pas faciles à réaliser, et ça ne sera de toute façon pas très esthétique

- lier les 2 jambes de train avant d'une part et les 2 jambes de train arrière d'autre part par un petit câble pour éviter l'affaissement des jambes de train, mais ce n'est pas très esthétique non plus

- renforcer chaque jambe de train par une plaque alu découpée pile à la dimension et fixée sur la face interne de la jambe de train par 2 vis traversantes. En peignant les plaques de la même couleur, ça peut passer plus ou moins inaperçu. Encore faut-il être sûr que les points d'attache à l'intérieur du fuselage soient capables de supporter la surcharge en poids et en flexion.

Dans tous les cas, il vaut mieux poser délicatement !

 

Pour le stockage, et aussi pour le transport dans le coffre de la voiture, il est judicieux de façonner un gabarit avec des morceaux de polystyrène sur lesquels porte le fuselage, ce qui permet de décharger le train d'atterrissage du poids de l'hélico.

Modifié il y a 10 heures par jmb74