Conversion Caliber 3 en brushless

[Arno91 0]

Bonjour, je suis entrain de faire une conversion thermique en brushless sur 2 hélicoptère Kyosho caliber 3 mais je cherche de l'aide sur le choix du moteur.
L'un est équipé d'un esc spektrum 100a, accus lipo 3s 11v et de 4 servos 6v (fuselage d'origine) et l'autre est équipé d'un esc spektrum 100a, accus lipo 3s 11v,  7 servos 6v car 3 servos pour train d'atterrissage et d'un fuselage de Bell 222...
Pouvez-vous m'aider sur les moteurs à prendre, quel kv ?
Merci d'avance pour vos réponses

à l’instant, Arno91 a dit :

Bonjour, je suis entrain de faire une conversion thermique en brushless sur 2 hélicoptères Kyosho caliber 3 mais je cherche de l'aide sur le choix du moteur.
L'un est équipé d'un esc spektrum 100a, accus lipo 3s 11v et de 4 servos 6v (fuselage d'origine) et l'autre est équipé d'un esc spektrum 100a, accus lipo 3s 11v,  7 servos 6v car 3 servos pour train d'atterrissage et d'un fuselage de Bell 222...
Pouvez-vous m'aider sur les moteurs à prendre, quel kv ?
Merci d'avance pour vos réponses

 

[helico33 289]

Bon soir Arno91,

pour avancer un peu sur ton sujet, il faudrait connaitre:

  1- la réduction entre le moteur et le rotor principal,

  2- Quelle est la vitesse de rotation du rotor recommandée par KYOSHO ? Avez-vous la notice ?

 

A+

Patrick

[Arno91 0]

Il y a 1 heure, Arno91 a dit :

Bonsoir, malheureusement non je n'ai pas plus d'informations 

 

 

[helico33 289]

Alors, voir ci-joint, ca peut être utile......

Kyosho CALIBER 3 User Manual PDF _ Manualsnet.htm

[Arno91 0]

Merci le soucis est que je ne parle pas un mot d'anglais... 

[helico33 289]

Oui, mais pour faire voler un hélico, faut quand même un minimum d-investissement perso......

Faut les 2 infos minimum que j'ai demandé ci-dessus.

La vitesse de rotation doit être aux environs de 2000tr/mn.

Pour le rapport de réduction, tu compte combien de tours de l'embrayage il faut faire, pour avoir un tour de rotor; ca donne le rapport de réduction......

 

Patrick

 

[Arno91 0]

Bonsoir, la réduction est entre 9.6 et 9.8, la vitesse doit être entre 2000 et 2200tr min, le pignon moteur est de 26 dents 

[Arno91 0]

Sur un de mes hélico j'ai un moteur 1050kv mais il ne décolle pas enfin juste de quelques centimètres 

[helico33 289]

Bonsoir Arno,

Bon reprenons les chiffres:

• tu as un accu 3S , soit 11,1 V
• le rapport de réduction est , disons 9,7;
• La vitesse de rotation du rotor doit être à 2100 tr/mn.

De ces chiffres, on en déduit la vitesse de rotation que doit avoir le moteur: 2100 x 9,7 = 20370.

Mais si on veut garder un peu de "réserve", prenons un coef de 0,8  soit une vitesse de rotation max du moteur = 20370 / 0,8 = 25462.

Pour trouver le KV du moteur: 25462 / 11,1 = 2294

Il te faut donc un KV de l'ordre de 2300......

C'est pour ca que ton hélico avec un moteur de KV = 1050 décolle à peine!

 

Patrick

[Arno91 0]

Merci Patrick moi je pensez avec moin de kv mais plus de watt pour le couple

[helico33 289]

Arno,

Tu peux aussi fouiller sur le forum; il y a d'autres exemples (anciens.....) de transformation de CALIBER thermique en électrique.

Mais dans la plupart des cas l'accus est en 6S  (et non en 3S comme toi) ce qui divise par 2 le KV moteur.....

 

Patrick

[Arno91 0]

Bonjour Patrick oui j'ai déjà tout regardé, même vos anciennes réponses à d'autres membres.. A diviser ? Ou plutôt multiplier par deux par rapport au 6s ? 

[helico33 289]

Essayons d'être clair.....

2300Kv en 3S est équivalent à 1150 en 6S;

l'intérêt du 6S par rapport au 3S  (à puissance constante) = diminuer l'intensité par 2.

 

Patrick

[Arno91 0]

Bonjour Patrick oui c'est vrai, j'ai refait les calculs avec plus de précisions par rapport à l'origine, j'arrive à 2378kv quil me faudrait donc je pense chercher un moteur de 2400kv voir peut-être 2500