Accus A123

[marius37 0]

Bonjour, je possède des accus 3S A123 sur un T-Rex 450 SE V2. Lorsque je fais un vol de 5 minutes tranquille, et que je branche le testeur d'accus immédiatement, ça m'indique qu'il me reste 15% de la capacité. Si j'attends 3-4 minutes, le pourcentage remonte jusqu'à environ 25-30.

Est-il possible donc de voler un poil plus longtemps ? Et est-ce normal qu'en charge le voltage chute puis remonte un peu ?

Merci de votre aide.

Salutations.

Patrick

[RolluS 0]

Salut,

Non tu peux pas voler un poil plus longtemps, 85% de décharge c'est très bien!

Oui c'est normal qu'après un certain repos la tension remonte un peu...

++

Reynald

[marius37 0]

Salut RolluS,

merci pour ta réponse ! Je vais donc mettre mon compte-à-rebours sur 5 minutes...

J'avais entendu que ces accus étaient très résistants. Que se passe-t-il si je descends jusqu'à 5% de leur capacité ?

A+

[Yann63 0]

Bonjour,

Tu peux descendre encore sans problème, ça fait deux ans que je vole avec les memes accus A123 sur trex 450 et 600 et je descends systématiquement à 4% de la capacité. Aucune perte de puissance ni de perte de capacité à ce jour

[marius37 0]

Bonjour Yann63,

merci pour tes informations. Je vais essayer de grappiller encore quelques secondes de vol !

Par contre que se passe-t-il lorsque les accus sont vraiment à une tension trop basse ? C'est la chute libre d'un coup ?

Autre question par rapport au pourcentage du moteur, combien de tours par minute dois-je avoir à la tête de rotor ? J'ai mesuré et actuellement j'ai 2400 en idle-up1 et 2650 en idle-up2. Est-ce suffisant ?

Merci d'avance

Salutations

Patrick

[Yann63 0]

Bonjour Patrick,

Tu sais tout de suite quand tu arrives au bout de ton pack, la tension chute immédiatement. Pour éviter ça, j'utilise des contrôleurs qui ont un cutoff voltage paramétrable précisément et je programme un soft cutoff à 2 volts par élément. Le rotor s'écroule mais j'ai le temps de poser. Par exemple, pour le 600 je sais que j'ai environ 5'30 d'autonomie (en 10S); je règle le chrono de ma radio à 5' et quand ça sonne je m'entraine au stationnaire pendant les dernières secondes.

Je n'ai pas les mesures de temps ni de vitesse pour le 450 en tête, je revole depuis deux jours seulement et seulement avec le 600 pour l'instant (oui, je suis frileux ) mais tout dépend de ton type de vol...

A+

[marius37 0]

Bonsoir Yann63,

merci pour les infos, je vais donc essayer de rallonger quelque peu mes vols tout en prenant des précautions au-delà de 5 minutes !

Tiens ça fait plaisir de rencontrer un autre frileux En dessous de 6 degrés mes doigts n'aiment pas du tout, et la sensibilité sur les manches devient très limite... Aujourd'hui j'ai pu me faire plaisir avec un bon 11 degrés !

Salutations

Patrick

[RolluS 0]

Le problème est effectivement la chute très rapide de tension..

Mais au contraire de la lipo, tu reste plein pas et le régime ralenti doucement (faut pas être trop haut), et ca descend.

Les A123 craignent pas ou peu la grosse décharge, c'est un des avantage

++

Reynald