Réglage OS55 Hz ??

[Invité]

recherche comment roder et régler mon OS 55 hyper avec pot MP5

je vole au 15% power master nombre de tour au PP P inter et CP tempèrature à la culasse du rodage jusqu'au réglage à la pointe

merci

[Invité]

salut,

voilà ce que j'ai fait pour régler le moteur d'un copain:

je l'ai rodé à 2T au PP et 2T au PI avec du 15% (mais c'est un 15 qui a les réglage du 20% )

après quelques statio , la bougie a cramée (coupure moteur quand on enlève le chauffe bougie)

donc on a commencé à serrer les pointeaux comme pour un 91 ( 1 cran au PP pour 2 au PI)

par contre on est pas arrivé à 1T1/2 au PP et 1T au PI, j'ai remarqué que le PI était super sensible et actuellement il doit etre autour de 1T et 5 cran.

il faut faire gaffe car on passe d'un moteur froid (- de 70°) à un moteur chaud (+95°) avec quelques cran au PI

depuis le moteur tourne comme une horloge, j'ai serré un peu le CP comme sur l'OS50 mais je pense qu'il va faloir encore le serrer ( entre 15H30 et 16H)

temps de vole entre 11 et 12 minutes (régulé à 1950T environ)pas de 3D

@+

[Invité]

merci les reglage que tu me donne sont bien pour l OS55

[Invité crapouille]

salut

je pense que oui ! le 50 n'a qu'un pointeau et il le compare a un 91 ...

a+

[Invité]

ben, oui...ton post s'appelle OS55, je me fais vieux mais quand meme

[Invité]

quand j ai lu ton message je devais dormir merci encore

[jojoheli 0]

Slt, j'ai été chercher un OS 55 pour remplacer mon align 50 chez Update RC et il m'a dit pour commencer d'ouvrir le PI de 1 tours et le PP a 1t3/4 , de faire 2 a 3 plein comme ca en stationnaire et apres commencer a resserrer de 2 a 3 crans le PP et comme cela jusqu'a ce que le moteur donne bien et apres si il le faut serrer le contre poiteau pour avoir des reprises franches , le PI on y fera des reglages fin mais pour les pilotes de 3D, ce qui n'est pas mon cas.

J'espere qu'il fonctionnera bien, car mon align 50, je n'ai rien a redire, bon moteur.

[Invité]

Slt, j'ai été chercher un OS 55 pour remplacer mon align 50 chez Update RC et il m'a dit pour commencer d'ouvrir le PI de 1 tours et le PP a 1t3/4 , .................J'espere qu'il fonctionnera bien, car mon align 50, je n'ai rien a redire, bon moteur.

salut,

je ne sais pas sur quel carburant tu vas tourner, mais démarer au PI à un tour pour le rodage, tu vas droit à la casse

perso en fin de rodage avec 1T au PI le moteur frisait les 110°C, c'est pour cela qu'il a fini à 1T et 5 cran.

@+

[jojoheli 0]

ah, ok sur mon 91 du 700, j'avais ouvert 2T au PI et PP pour le rodage, bon ben j'vais ouvrir de 1T1/2 au PI et 1T3/4 au PP, ca peu aller ca?

mon carburant est de l'opti fuel a 20% nitro.

merci du conseil.

[xapi39 6]

Un ami n'à pas réusi à faire tourner un OS55 au dessus de 0.5 tour au PI 8O

En rodage il à due mettre 2 tours au PP et 0.5 au PI , incroyable !!! sinon il n'accélérait meme pas et pisait du pot a mort

Moi sur mon 55 , j'ai commencé comme ils disent sur la notice , 2 tours aux deux pointeaux (c'est plus sage)

a++

[samba 1]

Salut,

itoo, pour le rodage 2 et 2 et apres on ferme

par contre pour info même pour un pilote qui ne fait pas de 3D, le reglages de pointeau intermédiaire est trés important!...

Thierry.

[Pitounet 4]

Moi je vol carrément en dessous d'un tour au PI pourtant moteur ne chauffe jamais. Je peux poser le doigt entre le carter et la culasse et le laisser là. Ca chauffe à peine.

[Invité]

donc pour mon rodage 2t pp 2 t pi

merci pour les reglage

[Invité]

par contre si tu n'arrive pas à prendre tes tours n'ésites pas a fermer un peu (qques crans) car tu es en 15%.

perso j'avais fait 1 réservoir au sol puis statio en fermant rapidement car le moteur était gavé et ne chauffait pas.

@+

[rapi89 0]

Salut a tous

J'ai quelques problèmes de réglages sur mon OS 55 , j'ai des ratés comme si il était trop gras sur les transitions de figures par exemple sur le snake quand je passe de dos a ventre .

Je tourne au 30% optifuel .

Merci d'avance pour vos conseils

Romain

[heli 0]

La viscosité de l'huile est differente d'un carburant à l'autre....

Il faudra ouvrir plus pour une huile "épaisse"

S'il fait froid la viscosité augmente (Nice ou Lille?)

Prendre directement les reglages de qq d'autre sans en savoir plus ....ne me semble pas très sérieux...

[Invité]

J'ai quelques problèmes de réglages

si tu fait de la 3D, tu dois etre régulé je supose, donc voir le PP et la température de culasse...

A+

[Aveclalangue 3]

J'ai quelques problèmes

Hello,

Si ton PP est bien réglé (si en montée plein pitch il fume bien et accélère bien), tu fais une grande montée en renversement, et tu laisse redescendre ton hélico à la verticale le plus longtemps possible, pas à 0°.

- Si il pétarade et fume exagérément, tu fermes un peu le PI.

- Si il ne fume plus du tout ou bruit métalique, tu ouvres le PI.

A+, JP

[rapi89 0]

Merci JP pour ce conseil je vais essayer sa dés que possible .

@++

Romain

[tittrex 8]

Bonjour à tous,

pour le rodage, vous passez combien de pleins? je pense acheter le miens ce soir car mon brave OS 50 à rendu âme hier après-midi.... Repose en paix

Merci

[jojoheli 0]

Slt, moi j'ai brulé 5 litres et resserer un peu a chaque fois, les 2 premiers pleins en stationnaire, puis petit huit, et apres 5 pleins petite translation et apres reglage du governor et hop parti, tres bon moteur le 55.

[Aveclalangue 3]

pour le rodage, vous passez combien de pleins?

Hello,

Tu effectues 3-4 pleins réglé riche en volant sans forcer sur le moteur. Ensuite tu peux commencer à refermer gentillement. Tu devrais pouvoir obtenir le réglage final après 4-5 pleins supplémentaire. A ce moment, tu peux considérer que le rodage est terminé. A noter que le moteur va encore évolué quelque peu au fil des pleins suivant ce qui imposera quelques petites corrections.

Ne pas oublier qu'il est anormal sur un moteur rodé et qui fonctionne bien de devoir faire des demi-tour (voir plus) de pointeau d'un jour à l'autre (ou d'un vol à l'autre)!

A+, JP

[tittrex 8]

merci pour vos réponse, j'ai attaquer le rodage ce soir, donc un premier plein car après il fesait trop nuit noire, c'est ça d'aller boire un verre au bar, on sait quand on rentre mais pas quand on sort

enfin bref ouvert 2 tours à chaque pointeau à la fin du plein le moteur est à peine chaud suite demain

[Aveclalangue 3]

Hello,

Encore une petite précision concerant mon premier post:
- on débute le rodage avec 2T au PP et 2T au PI.
- le rapport entre les deux pointeau est de ~2:1. Ce qui signifie que lorsque l'on ferme 2 crans au PI, on ferme 1 cran au PP.
- lorsque le moteur est rodé, le PP est toujours plus ouvert que le PI.

Dès lors, et c'est là que je voulais en venir, comment est-il possible que le PP se retrouve plus ouvert que le PI si l'on ferme 1T au PI lorsque l'on ferme 2T au PP?? En procédant de la sorte, on se retrouverais forcément avec le PI plus ouvert que le PP!

Il faut partir du principe que le rapport de 2:1 est valable uniquement à partir du moment que le moteur est rodé.

Pour le rodage, on peut procéder de la façon suivante:
- 2T au PP et 2T au PI (valable sur tous les OS à 3 pointeaux dans la majorité des cas)
- après 3-4 pleins, on ferme 1/2T au PP et 1/2T au PI (on se retrouve à 1.5T au PP et 1.5T au PI)
- après 2-3 pleins, on ferme 1/4T au PI (on se retrouve à 1.5T au PP et 1.25T au PI)
A partir de se moment (mais dès le début d'ailleurs), prêter une attention particulière au bruit du moteur, à sa température, ainsi qu'à la densité de fumée)
- après 2-3 pleins, on ferme 1/8T à 1/4 au PP et 1/8 à 1/4 au PI (on se retrouve à 1.15 à 1.25 au PP et 1 à 1.15 au PI)
Dès ce moment, on peut considérer que le rodage est terminé et que le rapport de 2:1 est applicable pour rechercher le réglage optimale.

Quelques astuces pour les réglages finaux:
- pour la vis de ralenti: moteur chaud, pincer la durite d'alimentation. Le moteur doit caler dans les 7-8sec. Si il cale instantanément, il est maigre. Si il cale après plus de 10sec. il est riche. Régler en conséquence.
- pour le PP: moteur chaud, faire une montée plein pas. Le panache de fumée doit être dense et continu. Si peu ou pas de fumée, il est maigre. Si panache de fumée très important et un moteur qui a de la peine à accélérer, il est riche. Régler en conséquence.
- pour le PI: moteur chaud, monté en renversement, puis laisser redescendre le modèle à la verticale pas à 0° le plus longtemps possible. Le panache de fuméée doit être dense et continu. Si peu ou pas de fumée, il est maigre. Si panache de fumée très important et un moteur qui "dieselise", il est riche. Régler en conséquence.

Voili, voilà...bon rodage

A+, JP

[alouette 0]

hello.

j'aurai une question sur les pointeaux sur OS 55H

quelle est le pointeau pp et pl

merci