Soucis de vibrations Trex 600 E

[Invité]

Salut Team, le HV 110 non, la série ICE et ICE HV oui.

[juju-psp 0]

salut pour -->jaubertel si tu as l'occasion d'essayer le 3026 n'hesite il suporte largement le t-rex 600 pour l'instant j'en suis toujour au stade de test car j'ai eu des souci de contro independant du moteur je ne fait pas encore de 3d je prefer les translation rapide et je n'est pas etait deçu du voyage voili si tu as besoin d'autre info n'hesite pas

[jaubertel 1]

si tu as besoin d'autre info n'hesite pas

Merci à toi, je vais essayer le 3026 1400 de mon 500 sur le 600.

A+

[lapalebreizh 1]

Salut Team, le HV 110 non, la série ICE et ICE HV oui.

merci beaucoup

je prend les renseignement en vu d'un probable 700

enfin revenons au 600

[Invité]

Salut les gars !!

Après une fenêtre météo hier ......résultats :

CA MARCHE GRAVE

Donc après presque 3 mois a me tirer les cheveux voila le gros soulagement

Je me suis meme permit de passer un peu de 3D tellement ma machine est a l'aise et puissante YES YES

Cette affaire ma quand même coutée un peu d'euros mais le final enfin la

Config finale :

#Batteries flightmax 5800 ma 6S 30C

#Contro Align 100A + ventilo (type PC )

#moteur Scorpion HK 4025-1100KV avec pignon de 15 sur couronne de 170 dents

#pales NHP Razor Agressor ( très bonnes )

#palettes Super Stubz Curtis ( ça arrache grave )

Idle up 1 en courbe quasi plate à 80% avec =environ 2100 tr/rotor

-> j'ai pas encore oser passer l'idle up 2 ......

Donc je dit à tout le monde possédant un T-rex 600 E :

Dès que ça commence à déconner : ESSAYEZ DE NOUVELLES BATTERIES

Je suis passé d'un T-rex tracto à un T-rex rocket

( On a toujours à apprendre ..... )

Je retourne broyer les molécules d'air ...

[juanito 12]

En voila un heureux

Sinon tu as remi combien das les lipos??

PS : on se tient au jus pour dimanche matin.

A bientot

[Invité]

Pour info je consomme entre 600 et 700 mah par minute avec ~ 2100 tr/rotor pour 5min30 de voltige traditionnelle limite 3D et je charge entre 3800 et 4000 ma dans mes batteries ce qui me semble tout à fait correct

vivement les grosses sessions de vols au terrain avec les copains ( Juanito ; Lapalebreizh ....)

[stf3i 0]

bonjour,

petite question du jour pour le montage du 4025, il faut entailler le chassis sur 1cm environ ?

une petite photo de vos montages serait la bien venue, d'avance merci

stf3i

[Invité]

No Problem

J'ai juste fais des découpes verticales en partant des 2 trous ovales ( lumières ) faites dans le carbone des flancs juste sous le niveau du berceau alu moteur .

Ensuite , j'ai réalisé 2 renforts en inox de 1.5 mm d'épaisseur histoire de rigifier le tout mais ce n'ais pas indispensable car plein de pilotes ont fait cette installation sans ça , j'ai juste la chance d'être du métier

[stf3i 0]

Merci pour ces photos qui me donnent un bon aperçu de la chose .

Je vois demain après midi pour la dremel et on avisera pour la matière de la plaque de renfort ( carbone ou alu )

a+, au prochaine épisode

[stf3i 0]

salut,

ca y est les premiers essais du couple ice 100 et scorpion 4025 sont fait !!!

deux vols en fait avec retour a la maison pour info du data logger et pour remonter le nombre de tour du rotor

voici ma courbe

par contre roropilot, je ne comprend pas comment tu peux obtenir 2100 t/min au rotor avec le pignon de 15 dents ? alors que le logiciel du controleur castle création me donne qu'au maxi 1840 en config setrpm, c'est-à-dire en régime constant en se gardant 8% de marge.

au niveau du réglage du controleur, je suis résté sur des valeurs par défaut pour le moteur alors je ne sais pas vraiment si mes réglages sont tiptop ; je suis preneur de toutes les infos en rapport avec le couple controleur moteur.

a+ et bon vol

[juanito 12]

C'est dommage que tu n'est pas mis l'amperage.

Mon 650L consomme 120 A en pointe et 2200W en crete avec 2300trs /mn ( data logg) . ton moeur est censé envoyé 2 fois plus que le mien .

[stf3i 0]

la courbe avec les ampères

en pointe 120 amperes,voila.

j'ai rechargé ma lipo et surprise 2433mah de remis, bon j'avais mis le timer a 4m30 mais quand même avant je remettais 4300 en 6min.

je pense quand même que je vais mettre le pignon de 16dents pour voir

a+

[jaubertel 1]

Salut à tous,

Pour le moment mon 600 à moi, il vibre plus du tout...le roulement près du pignon de mon align 600xl 1650kv s'est broyé sur place pour deuxième fois mais là, c'est foutu, j'ai pas mis en autorot assez tôt et les aimants ont été broyés, le bobinage un coup de chaud, le moteur est foutu quoi. J'ai commandé un 4025 1100kv et la dremel est prête. Problème: j'ai encore le esc align BL75 donc 75A max en coninu. Je vais monter un 15 dents pour le début mais est-ce que mon variateur va tenir...en théorie oui, car mon moteur align vidait ma 6S 5000 en 5 minutes et a priori le 4025 1100 consomme moins avec un 15 dents, donc si le variateur tenait avant avec un moteur gourmand, il devrait tenir avec un moteur moins gourmand. Mais en voyant les pointes de plus de 100A sur le log, je m'inquiète. Qui a déjà fait un log sur un 600 équipé du 600XL 1650KV? pour comparer. Je suis aussi méfiant pour le mode governor sur le BL75, ceux qui ont essayé non pas été convaincus.

A+

[patsbh 0]

salut stef3i

tu est avec qu'elle mode ,gouvernor normal ou rpm et il manque ton régime rotor et le température sur tes courbes,autre question tu appel quoi comme réglage de base moteur,et ton vol est plutôt cool ou 3d,tous ces question car moi beaucoup de problème avec mon 600 esp moteur chauffe(stock ,mais j"attend le scorpion) lipo qui gonfle etc.....Et comme je vois sur les vidéos comment sa envoie déjà avec un moteur stock et 6 S je pense que j'ai un problème quelque part....

patsbh

[Invité]

Re

à stf3i : Je te confirme et copains de vol à l'appui que j'ai bien 2100 tr/rotor avec une courbe quasi plate à 85 % et ceci avec un pignon de 15 sur couronne de 170 dents .

J'ai simplement sélectionné le pignon sur un petit calcul théorique que voici :

# batterie en 6 S donc ~ 22.2 Volts

#KV moteur de 1100 donc : 1100 X 22.2 = 24420 tr/moteur

#couronne de 170 sur pignon de 15 dents = 170/15 = 11.333

#24420/11.333 = 2154.7 tr/rotor théorique

Je pense que la réalité n'est pas loin de ça 8)

Sans déconner , jamais je pousserais la courbe à 100% je me ferais peur

[patsbh 0]

salut roropilot

Je pense que stf3i parle en mode gouvernor rpm sur le controleur castelcréation ICE

patsbh

[Invité]

Oki

Je vol sans rien de tout ça , juste sur mes courbes .

En espérant que mon ESC Align 100A tienne le coup

Sans déconner , je rentre du terrain à l'instant et franchement ça arrache méchant .

Je pense mettre un pignon de 14 dents à la place du 15 histoire de monter plus dans les tours moteur et de gagner encore du couple sans consommer plus .....vous en pensez quoi

lets go and see ....

[juanito 12]

salut stef3i

tu est avec qu'elle mode ,gouvernor normal ou rpm et il manque ton régime rotor et le température sur tes courbes,autre question tu appel quoi comme réglage de base moteur,et ton vol est plutôt cool ou 3d,tous ces question car moi beaucoup de problème avec mon 600 esp moteur chauffe(stock ,mais j"attend le scorpion) lipo qui gonfle etc.....Et comme je vois sur les vidéos comment sa envoie déjà avec un moteur stock et 6 S je pense que j'ai un problème quelque part....

patsbh

Moi aussi mon moteur chauffe avec mon ice100 ( mode out runner) par contre sur le data logg la puissance est la mais en vol sa n'est pas suffisant...

[stf3i 0]

salut,

je suis en en rpm réglé a au max avec un pignon de 15 dents c'est-à-dire 1840tr.

la conso est ridicule avec ce mode la, je ne suis pas non plus un top pilote, pas de 3D mais de bonne séance de voltige, des flips , des essais de tic tac mais rien de très violent

ma courbe d'aujourd'hui au premier vol:

je vais passer au pignon de 16dents pour augmenter les tours moteur et ça devrait causer

[patsbh 0]

salut

peut tu mettre les tours rotor?

patsbh

[stf3i 0]

en jaune sur la courbe marqué rpm , ce sont les tours moteur .1840 trs\min

[juanito 12]

Il est évident qu'avec 1850trs c'est trop juste pour la 3D car sur le mien a 1850 trs il sort juste du régime d'oscillation vertical ( AC) mais tu peux essayer en virant le mode governor et voler avec une courbe de gaz a plat a 90% avec le pignion de 15 et reviens nous dire ce que tu en pense.

Bon vol et bonne journée.

[patsbh 0]

salut

pas vu de suite la courbe.. et je vais suivre juanito et revenir a une courbe plat ou en V ,je fais un essai quand le vent va se calmer un peu....

bon vol a tous

patsbh

[stf3i 0]

salut,

voici après le remplacement du pignon moteur par un 16dents la petite courbe du soir.

avec un vol timide suite a un vent à décorner les boeufs , quelques essais de plein pas seulement pour voir

vitesse maxi en rpm 1950 au réglage

peut etre qu'un 17dents serait mieux encore