Big Jet Ranger Benzine Vario en PHT2

[alouette2 0]

8) Bonsoir je suis en train de monter un Big Jet Ranger de Vario

une PHT2 à votre avis passe dans ce fuselage .

Merci pour les infos

José

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Pour passer, elle va passer...

Cette petite mécanique est assez compacte pour rentrer dans le fuselage d'un Jet Ranger et encore plus d'un Big.

Si tu la montes comme d'origine, c'est à dire avec un démarrage Kéro, tu n'auras même pas de réservoir gaz à loger.

Je la rentre en ce moment dans une petite Alouette 2 et sans aucun souci.

William (Vario France) pourra certainement te donner des ficelles pour peut-être des astuces de montage!

Bon courage pour le montage.

A+

[alouette2 0]

Bonsoir : en gros comment je pense monter cette turbine prendre assise sur ne plaque de mecanique benzine fabriquer deux contre-forts en alu qui suporte la turbine depuis le bas comme cela j'ai de la place pour le reservoir kérozène entre la base et la mécanique turbine .

reste à voir l'alignement entre la sortie du branchement du tube de l'anticouple .

le reservoir benzine présent sur l'avant du fuselage je le servirais comme nourice .

Je pense mettre la turbine comme le grandeur sur le haut directement vers les grilles d'aérations supprimer les deux fenêtre sur l'avant du capot en haut et mettre deux grilles suplémantaire pour l'aérations.

quand pensez vous , et merci pour les infos

[Hélipapy 1]

Bonjour.

C'est jouable.

Tu devrais avoir la place pour ce montage.

Pour l'alignement de l'anticouple, avec les cardans que propose Vario, il te sera facile de t'y retrouver.

Sur mon Bell UH, l'alignement est spectaculaire et c'est le montage préconisé par Vario.

J'ai fait récemment une vérif et tout est OK, sans jeu et sans usure ou point de force anormale.

Bon courage.

A+

[alouette2 0]

bonsoir : merci Hélipapy pour les informations

et bon montage pour t'on alouette 2

José

[seb86 0]

bonjour,

Concernant ton Big jetranger, la pht 2 est prévue pour un diamètre rotor de 1.70, or sur le Jet il s'agit d'un rotor d'1M81, renseigne toi auprès de Jet cat pour un éventuel chgt de démultiplication.

Sébastien

[alouette2 0]

Bonjour : merci seb pour avoir mis en évidence le rapport , je vais me rensaigner , d'ici l'aquisition il peut y avoir un changement concernant ,les diamètre pour 1,7 m nous avons 1350 tr/min , pour 1,81 1250 tr/min ce qui nous donne 92,5 %

merci et bonne continuation

José

[alouette2 0]

8) Bonsoir : après remise en questions , des avantages des défauts , j'ai décidé de monter mon Big Jet Ranger en propulsion benzine .

avec une mécanique prévus pour un axes de 12 mm voici deux photos . et merci à ceux qui ce sont donné la peine de m'informer sur la turbine PHT2 .

une vue de l'intérieur ...

Bonne suite et bon montage .

josé

[thierry 0]

Très beau!

mais si je puis me permettre , à ta place je virerais le raccord à griffe pour mettre un cardan!!

bon montage!

[olivier95 3]

bonjours si tu vaut montée une turbine dans le big jet ranger fait comme moi met une wren 44 il faut juste faire un support moteur et qq bricole en plus et ca vole à merveille

il est en peinture en ce moment mais une ou 2 photos pour les teste

la turbine c'est le pied

olivier

[lucho95 1]

c'est vrai qu'il est manifique Olivier ton jet ranger, le mieux c'est le démarrage, vraiment impressionnant!!

++