aLIGN 91H

[satartim 0]

Salut

Voici mon moteur après une bonne après midi de pilotage !

Labema 30% et non Carburant oti 30%

Régulation par ATG a 1800 trs

Bien gras !

Bon le roulement arrière commencer a chanter un peut mais voila !!

Si qqun a une explication ??

Merci

[eagle1 0]

salut

juste un petit surrégime fatal pour la bielle

fabien

[satartim 0]

ouai ! bielle, piston, segment, culasse !

[Phoz 0]

Salut,

Ouais il a tourné trop vite. J'avais explosé un OS50 sur un Rappy qui n'avait pas de régul, le moteur tournait nickel de chez nickel, par contre il a pas trop aimé ma courbe en descente, et PAF (carter ouvert ).

Max

[Oli 0]

Drole de couleur ce vilo. Bien gras, t'es sur ?

[satartim 0]

hooooo Oui !!!

Tellement gras que peut de puissance !

A+

[helirock 0]

la bielle a-t-elle descendu ? comment sont tes roulements? une autre poss, c arrivé à un pote qui avait oublié la rondelle en sorti de de vilbrequin?

[satartim 0]

Salut

Le couleur bizarre est la couleur donné, je pense par le carburant, le roulement arriere est HS complètement, pas de jeu dans le vilo, la rondelle était bien mise !

A+

[bruno95 4]

Salut,

Tu dis que tu etais en rodage moteur...bizzarre car ça ressemble a de la casse moteur comme j'ai eu sur 2 moteurs Yamada 91 et 2 OS50 suite à un changement de carburant sans avoir nettoyé le moteur entre les 2 ?

Dans mon cas passage Labema vers powermaster les premieres fois et powermaster vers optifuel les autres fois...apres quelques vols nickel...Bruit de roulement puis serrage moteur (une fois tout a explosé a l'interieur) mais les moteurs ne chauffaient pas ni rien, juste comme si une reaction chimique se produisait entre les residus de l'ancien carburant et le nouveau....

La plupart du temps, les roulement se sont desagregés et les petits morceaux de billes sont allés terminer le travaille ailleurs dans le moteur...

J'ai bien appris la leçon (il etait temps tu vas dire... ) maintenant je nettoie completement les moteurs en cas de changement de carburant.

A+

Bruno

[satartim 0]

Salut Bruno

Non pas en rodage, c'est une machine d'occasion, vendu avec moteur ! L'ancien proprio tourner aussi au labema !Donc pas de changement de carburant.

J'ai bien vérifié la T° sur les premiers vols et pas de probleme la dessus, il fumais bien ....

Il a était correctement roder et l'ancien pilote n'est pas un sale ! j'ai confiance ....

[bruno95 4]

Tu es sur du carburant utilisé car tu indiques "Carburant opti 30%" sur ton post et la tu dis que le proprio tournait au Labema.

Bon allé je te laisse tranquille

Bonne reparation.

A++

Bruno

[satartim 0]

ho oui !

non désoler ! C'est bien du Labema !

Je me suis planté !!

Je teste l opti 30% sur le moteur novarossi !

Bruno tu cherche la bagarre !!!!

[Pitounet 4]

Par contre qqchose m'intéresse. Je suis à la fin de mon Powermaster et je vais passer à l'opti fuel. Comment nettoie ton un moteur des résidus de l'ancien carburant?

[HELI FAN 0]

Bonsoir,

Faire un bon nettoyage à l'alcool, puis faire le plein avec le nouveau carburant.

Démonter la bougie, ouvrir le carbu à fond et faire tourner au démarreur, ça crache tout par la culasse et vire le reste des huiles et composants de l'ancien carburant. 1/2 réservoir devrait suffire.

Ciao G

[Pitounet 4]

Merci

[Gwen66 1]

J'ai eu le même problème cette après midi... le module est un CGY750 mais sans régulateur de régime, avec un moteur un Align 91H. Qu'est ce que vous me conseillerez comme courbe de gaz en normal, ID 1 & 2.

Merci