Review -> Align Trex 600 3G flybarless retour du terrain

[yoyo13 0]

oui tu regles tout betement ta courbe dans ta radio pour le pas et tu joues sur le DR pour le cyclique

[LTD 0]

merci yoyo 13 !!!!

[FABI1 0]

Hello,

Petit essai aujourd'hui avec le DS650 -> Bien mieux qu'avec le 620, plus doscillations

Juste encore lors de virages rapides, à affiner donc.

En revanche, j'ai mis 12° partout et mon OS 50 s'effondre, pas moyen de tenir un tic toc lattéral...

Je vais essayer de réduire le pas. Ou faut il passer sur un OS55 ?

[FABI1 0]

ATV à 90% sur ma T12 pour le regul align, ce qui doit correspondre à environ 2000 tours

J'ai pas de compte tours pour vérifier ...

D'ailleurs si t'en conais un sympa, n'hésite pas à me doner la réf.

Caburant 15%

[LTD 0]

Salut Fabi1 , moi je suis passé a +11°/-11° sur mon 700 et le moteur ne s'effondre plus.

[FABI1 0]

A priori avec les pales EDGE flybarless, on améliore le comportement du 3G.

Peut on me le confirmer et me dire où en trouver pour TREX 600 à l'heure actuelle et pour une livraison rapide

Merci

[YANN62 0]

salut

je te comfirme sans hesiter pour les pales edge flybarless... 8O

elles ont enlever le rebond elev sur mon 700 ...

tu les trouvera chez : http://www.easy-heli.com/

voila voilou .....

[FABI1 0]

Merci,

C'est bien cette référence pour le Trex 600 ?

http://www.easy-heli.com/?page=boutique ... &limite=18

[YANN62 0]

oui si tu a bien un 600 c bien celles si .....

a+ et surtout bon vols

[Goldorak2024 1]

Salut a tous,

Bon alors un petit retour, j'ai fais les premier vols très très cool car rodage en cour,

Et je doit avouer que j'étais un peut stresser pour le premier décollage car étant en rodage je n'ai pas

beaucoup de tours rotor, un moteur bien gras et les retour de certains pilotes ou le décollage est délicat...

Tous ça n'aide pas a réduire le stresse......

Et bin je vais peut être en surprendre plus d'un, mais pour ce qui est du décollage nos soucis, comme

Un FlyBar, le seul problème constater en vol est un tremblement du au gain trop fort par rapport au tour rotor

Trop faible.

Les premières translation impec, ça file droit, même avec du vent.... 8O 8O 8O 8O 8O

C'est ce qui m'a le plus surpris, un rail et pas besoin de correction.

Lors du dernier plein j'ai pas pu résister a faire un flip,Ia encore une claque pour la vitesse du flip 8O 8O

Je doit avoué que je suis conquis après ces premiers essais, même si c'étais du vol tous couler...

Bref cela donne vraiment envie de revoler

[Invité Sylvafilms]

Tout le monde à l'air d'haluciner en voyant la vidéo en 1ère page de TomRC, c'est vrai elle est bien bon présentateur (sauf le volume de la voix qui est un peu beaucoup faible, mais sa on y peut rien) et bien filmé, également très beau vol etc...

Par contre décolage on dirait juste que tu va te manger le sol à droite (à cause du fbl soit dit en passant) et à l'atterro on dirait juste que tes pales vonts se manger le sol tout cours (encore à cause du fbl soit dit en passant).

Quoi penser après ca

J'ai un ami qui a fait une mise à jour de son module 3G le truc est rentré en oscilation sur les ordres au cyclique au décollage -> crash

Moi je dit passons tous au gyroless, avec ca on peut faire du vol dos des tonneaux des flips, un semblant de pyroflip, pas facile, mais surtout du tic toc latéral sans soucis :pray:

Finalement moi c'est surtout le décollage et l'atterrissage qui me poseraient problème, j'aime bien décoller doucement, vérifier que tout fonctionne bien, ensuite je repose je met l'idle up2 et voila.

Je pense que c'est ceux qui débutent aujourd'hui surtout qui vont étre embetés, car ils se retrouvent avec une foule de réglages, et ils n'ont pas encore eu le temps de tout comprendre, c'est quoi le gain, c'est quoi la compensation, c'est quoi l'expo, comment sa fonctionne un rotor, c'est quoi la precession gyroscopique, et tous pleins de notions...

D'ailleur je parirais presque que c'est un coup de la precession gyroscopique qui fait croire au gyro qu'il faut donner un ordre au cyclique, malheureusement cet ordre se retrouve décallé à faibles tours rotors forcément...