nombre de dents sur les différent pignons d'un FURY 90

[jerome62 0]

bonjour,

J'aimerai connaitre le nombre de dents qui se trouvent sur la cloche d'embrayage, ainsi que ceux du pignon principal en nilon. C'est pour convertir un FURY 60 en 90. Si vous avez plus d'infos concernant la conversion je prends.

Merci d'avance

[sergio66 0]

bonsoir,ce que je peut te dire c'est que sur mon stratus c'est que la couronne principale est de 93 dents, je regarde demain le pignon moteur

serge

[Invité]

Bonjour,

J'avais converti mon Fury expert (60) en pseudo extrem (90). C'est dommage il y avait un topic complet sur FH il y a quelques années mais il a disparu

Je ne me rappel plus des tailles du pignon et de la couronne, pour un OS91 il faut changer le rapport de réduction à 8:18, il existe un kit de conversion. Je peux te retrouver les références si tu veux.

Si tu passes en 90 il faut songer à ne pas garder l'AC avec le bloc en plastique, c'est très risqué... Il faut passer au bloc fermé métal ou à l'anticouple ouvert avec pignons en Delrin.

A part ca il n'y a pas de problème majeur à passer en 90, c'est une superbe machine. Il faut juste garder des pales de 690 car les pales de 710 ne passent pas avec le tube de queue de 31pouces, sinon il faut passer au 33" mais ca fait chere...

N'hésite pas si tu as des questions.

Anthony

[jerome62 0]

merci pour vos réponses, je veux bien la référence pour le kit de conversion. et l'endroit ou le trouver.

Merci beaucoup

[Invité]

Bonsoir, voici qq infos qu'il me reste sur mon PC:

Pieces pour changer de rapport de reduction 9.3 -> 8.18

config actuelle (9.3) : couronne 93dents (0865-93) / pignon 10 dents (0864-5)

pour 8.18: couronne 90dents(0865-90) =>24,5$(31,8$ avec roulement)

pignons 11dents (0864-12 )=>24,5$

pieces en carbone pour positionnement moteur: 119-118 22,7$

il faut aussi des petites cales 115-96 => 1,37$, 115-98 => 1,37$, 115-47 =>2,68$ et qui sont dans le kit de conversion

kit avec toutes les pieces pour conversion 8.18 : 119-130 85$ (pignon avec roulement)

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La turbine plastique est un peu limite niveau refroidissement, ca ma couté un ensemble segment/chemise /piston, mieux faut passer à la version alu:

turbine de refroidissement: MA0579-4 - FAN CNC ALUMINUM UNIBALL ==> 58$

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anticouple ouvert => 123-75

Sinon on peut acheter les pignons et le faire soi même:

http://anthony.saez.free.fr/PUBLIC/X-Cell_FURY/anticouple_petit.JPG

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Voilà pour ce soir !

Anthony