vérification technique sur le pignon "option" (CA5

[Invité]

bonjour,

juste pour etre sur de moi avant de commander(après lecture du post CA5506 de mimache)

j'ai compté le nombre de dent du pignon d'origine qui est de 14 dents,si l'on passe en 15 dents le moteur va tourner moins vite pour le même nombre de tour rotor? dans ce cas le C5 ne perd t-il pas du couple?

@+ERIC

[tichou24 0]

salut

comme tu le dit , logiquement ton moteur va perdre du couple.

[Mimache 0]

Salut,

Non il ne perdra pas de couple bien au contraire car le rapport d'origine est trop élevé pour l'OS, on passe de 9.6 avec le 14 dents à ~9 avec le 15 dents et je le répéte, le moteur est bien mieux à l'aise

[Mimache 0]

Le rotor tournera plus vite pour le même nombre de tours moteur, n'oubliez pas qu'il y a deux étages

[Invité]

OK,merci pour l'info mimache, juste une autre petite chose: après changement du pignon, as tu modifié la courbe de gaz ou de pas?

(sauf si tu as un régulateur...)

Merci

@+eric

[Invité rotodingo]

En fait pour une même courbe tu vas avoir à la fois un peu plus de tours et un moteur qui tournera plus lentement.

Quand j'ai acheté ce pignon l'idée était pour moi de réduire le régime moteur qui était trés élevé pour avoir le régime rotor qui m'intéressait.

En toute logique tu vas devoir ajuster légèrement. C'est rien à faire.

Nicolas

[Invité]

ça tourne,je commande et je modifie!

@+eric

[Invité]

salut à tout les kyoshophiles (citation...)

j'ai changé mon pignon 15T et je reste un peu indécis au niveau réglage, je voulai faire tourner le moteur un peu moins vite pour avoir le meme tour rotor mais bof je trouve la machine un peu molle,j'ai du coup juste modifié le pas sur le point statio(baissé) et remis la carburation comme avant...ça tourne fort!!!!

pour info je fait que de la voltige, pas de 3D.Si vous avez qqes sugestions,elles sont les bienvenues!

(premier vol ce matin dans cette configue mais il faisait froid(10°))

@+Heli34

[Mimache 0]

10° c'est la grosse chaleur ! Ici il doit faire 3-4°

J'ai pas vraiment compris ton soucis

[Invité]

en gros je voudrai tes reglages apres changement du pignon : qu'as tu fait? (baissé le pas, reduire le regime moteur....)

ceci dit j'ai un autre problème quand je fais des changement violent de pas mon 3010 n'en peut plus!!! vivement les autres servos....(papa noel sera en retard snif!!)