Stabilisateur de vol moderne : H1, Spirit ou autre ?

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Salut !

 

Je ne sais pas où en est ce sujet et je ne trouve pas de comparatif sur internet.

 

J'ai un 450, jamais voler, en barre de Bell, que j'aimerai mettre en l'air (je ne fais que du simu et du k110).

 

N'ayant aucune aide par chez moi, et très peu de temps pour les loisirs, je me questionnais sur l'achat d'un tel module, et lequel. Idéalement un modèle "suivi" par le fabriquant, qui ne va pas disparaître des rayons demains, compatible Barre de bell et FBL pour être évolutif.

 

Vous en pensez quoi ? J'ai l'impression que le spirit est resté confidentiel quand le H1 fait parler de lui partout, peut être grâce aux hélicos qui viennent avec...

 

Merci pour votre avis !

 

 

 

Jedicut.com - la première communauté de la découpe au fil chaud

 

 

[RémyHeli 47]

Bonjour, le H1 permet un pilotage assisté façon drone. Il est bien répandu et fonctionne, mais c'est la galère pour certains lorsqu'ils l'installent eux-même dans une machine. Donc ne pas s'attendre à l'installer et puis ça marche direct, et de toute façon il y a des réglages à faire ce qui implique de lire la notice, comprendre comment ça marche et s'eduquer sur ce qui qu'il faut faire ou pas. Ca peut même être dangereux si on prend pas les mesures de sécurité tel qu'enlever les pales pour des essais.

 

Très peu de temps pour les loisirs, et donc faire de l'helico, si c'est pas un jouet (pour moi un 450 c'est plus un jouet), qui est un hobby pour la plupart d'entre nous, c'est comme faire du cheval sans avoir le temps de le nourrir, l'éduquer et le soigner. Il faut alors trouver des gens qui s'en occupent, ce qui est très courant dans le monde de l'équitation. 

 

Si tu achètes le H1 ou autre c'est toi qui va l'installer?

 

Pour l'helico, le mieux est de ne pas "faire tout seul", en tout cas au début, ce qui permet d'éviter des pertes de temps et questionnements. Un peu de rapprochement vers un club, même s'il est pas à proximité, un membre de forum helico (on me demande de l'aide de temps en temps mais je décline quand c'est à l'étranger) ou une enseigne spécialisée peut alors être plus un gain de temps que l'on pense. Surtout qu'on trouve pas forcément les réponses adéquates sur internet. Par exemple, si les membres de ce forum sont compétants et aidants, il n'empêche qu'avec les modules électroniques comme le H1 il faut tenir compte de plein de choses comme la config radio, le calibrage, les versions du firmware et donc des comportements ou procédures potentiellement différentes. Donc moins facile d'aider "à distance" que de visu.

 

Loin de moi l'idée de voulor décourager, bien au contraire, mais d'après tes explications ton profil est plus utilisateur que constructeur (cavalier vs écurie).

 

D'autres viendrons volontier te renseigner et aider, et seront pas forcément du même avis que moi car c'est un forum et chaque avis peut être différent.

Salutations.

Modifié le 10 mai 2023 par RémyHeli

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Merci pour ton avis effectivement découragent [emoji28]

Je ne souhaite pas mettre 500 euros ou plus dans une machine prête à voler. D'où l'idée de profiter d'une aide au pilotage sur mon vieux 450 tout neuf que j'ai mis du temps à monter, à régler... J'adore les sujets techniques [emoji56]

Pour l'instant +1 pour le spirit (ou -1 pour le h1) [emoji16]

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