Hélico classe 450 et système stabilisation

[kratos 0]

Bonjour a tous.

Souhaitant me remettre à l'hélicoptère (j en ai fait il y a peut être 15 ans de cela)

J'aurai voulu avoir l avis d expert..

Je veut un hélicoptère avec une assistante (remise a plat de l hélico des que l'on lâche le manche) a la manière du flywing fw450.

J aimerai savoir si il est possible d installer ce genre d assistance sur un trex 450 (il y en a pas mal d occasion a de bon tarifs il me semble.)

Et si oui,quelle marque..

Merci pour vos retours

 

[RémyHeli 47]

Bonjour, tout FBL controller moderne de classe supérieure propose les modes de remise à plat en mode scale ou 3D avec capacité de retourner l'helico avant mise à plat. Pour certains il peut s'agir d'un upgrade payant mais pas toujours, c'est de plus en plus en standard, concurrence oblige. Bien vérifier avant acquisition.

 

Moi j'utilise BeastX Pro pour electrique 700 et Bavarian Axon pour turbine. Je configure avec un inter qui commande le mode, sans ou avec, sur la base d'un rate/pourcentage défini qui va de 40 à 100%!). Je n'ai pas de module avec GPS comme le Naza H1, là pour moi c'est plutôt du drone et pas les mêmes sensations pour moi, question perso.

 

Les interfaces de réglages, sur le 

boitier directement, logiciel ou via Bluetooth-App sont bien différentes d'une marque à l'autre. Considérer ce point si déjà habitué à une marque (donc philosophie de produit).

 

Le mode de remise à plat (ou Atti pour les drones/racers) ne doit être activé qu'une fois la machine bien réglée, sinon ça peut cacher des défauts. Donc on commence par voler sans assistance pour voir que la machine est neutre, ne part pas fortement d'un côté.

 

Selon la machine et le module utilisé, avec certains on peut décoller et atterrir sans même remarquer que la mise à plat est activée, alors que c'est moins le cas pour d'autres. Certains fabriquants indiquent même qu'il vaut mieux se poser une fois avoir désactivé l'assistance. Dans certains cas l'hélico peut se balancer de manière inatendue (je rentre pas dans les détails pourquoi) donc il faut être attentif au moment où on bascule l'inter et pas trop près du sol.

 

Une majorité de pilotes sont d'avis que c'est mieux de voler sans et activer la mise à plat comme secours, le mieux étant de bien savoir piloter et un vol peut-être moins ´robotique´. Choix perso mais bien contrôler sa machine sans assistance est important.

 

J'ai  rédigé une documentation en français sur le Bavarian Axon, disponible sur ce site ainsi que d'autres. Contrairement au modes d'emploi, j'aborde le rôle de chaque réglage, correlation entre-eux, pourquoi certaines situations, et valeurs de départ recommandées selon tests en conditions réelles. Il s'agit d'un excellent produit, comme d'autres aussi, mais bien comprendre les réglages est un atout pour des performances de vols au top et selon le style de pilotage.

 

J'espère que ces réflexions seront utiles. D'autres avis vont  certainement suivre, probablement aussi différents car chacun son expérience !

 

 

Modifié le 15 février 2023 par RémyHeli