Superbe dauphin Len Mount,meca T700 E

[Jbob 0]

18 kg, fichtre!!

C'est sur que s'il compte le prix de son outilage!!

J'imagine le type qui dit le prix de son raptor...

" a bon, tout ça"

"Mais oui messieur, ça inclu le prix de la voiture qui me sert a aller au terrain"

Je

[PYB 0]

le Len mount, quel que soit le fuselage, reste un modèle d'exception. On est un gros cran au dessus de la production habituelle. Il faut savoir qu'à ce prix (env 2500 à 3000€ le fuselage nu en europe), on n'a rien d'autre, tout est à faire : ça calme un peu.

[helitoftere 5]

En effet et il faut compter la villa pour stocker le matériel et la machine pour une valeur de 1 millions d'euros lol

Ha oui il faut aussi ajouter les frais de transprort des société airbus ou autre etc

[Invité]

magnifique 8O 8O 8O

[heliph51 4]

Salut,

Il inclut l'outillage dans les 24000$. why not! Les 18 kg de la machine sont tout aussi étonnants.

Par contre, je ne suis pas persuadé que la finition de cette machine soit supérieure au 135 de PYB ou au Panther de Heliph51. Par exemple il a fait l'impasse sur tout ce qui est rivet.

Cela reste bien évidemment un très très beau projet.

A+

JPG

salut a tous

ceux qui me surprend le plus c'est le poids 18 kgs 8O 8O , nous savons tous ,qu'une mecanique electrique est plus legere qu'une meca benzin, meme avec les accus, entre son panther et le mien ,il y a 6 kgs de difference c'est enorme ,ou alors il a une batterie au plomb 70 AMP pour l'autonomie

[PYB 0]

Slt phil,

c'est assez simple : le LM mesure + de 2m. Combien mesure le vario ?

Après, il n'est pas leger en accus et régulateurs (multiples).

Et il a pas mal de trucs mécaniques comme le renvoi qui rabaisse la transmission vers le fenestron.

Puis bon, il a une pale de + que le tien

[heliph51 4]

SALUT PYB

la modification du nez sur mon Panther sur base dauphin vario porte la mesure a 1,76 m ,le lent mount fait 2,02m j'ai du mal a croire que c'est 26 cm de fibre de verre eleve le poid a ce point

pour exemple : mon panther pese 12,5 kgr en benzin avec le plein ,si je remplaçais la meca essence par la meca electrique vario + moteur plentenberg + variateur adapté + accus, 2 fois 5 s, je gagne 1 kilos j'ai deja calaculé ,ce n'est pas négligeable quand a la pale ,allé 189 grs en plus ,je t'assure je suis perplexe sur le poids ,de souvenir EC 145 electique de stephane rosa ( blacjack ) fait 12kgs par contre ce qui est tres apréciable en electrique ,pas d'odeur d'essence ,trés peu de vibrations, donc une machine qui viellie mieux

[PYB 0]

non non non

chacune de ses pales OF fait déja 280 gr. Il n'a pas 1 variateur mais 3. Tu peux y rajouter un tas de controles électroniques et le helicommand (pas bien lourd). Tu peux rajouter le treuil fonctionnel.

Le moteur est assez lourd (450 gr). Chaque 6S1P pèse 750 gr, + la 2S. Bon après, je ne dis pas que le peintre n'a pas chargé en barbouille hein

Mais sans blagues, une méca élec pour soulever + de 2m n'est pas + légère qu'un benzin.

Pour la taille, ça change carrément. 30 cm avec un fenestron, ça demande du contrepoids à l'avant. Puis 30 cm de long, 10 de haut, 10 de large : le volume au cube monte vite.

[thierry 0]

Moi je pense qu'il a été obligé de rajouter un max de poids à l'avant pour équilibrer le tout.

Dommage que l'on ne puisse pas monter une turbine dans ce fuso!!

j'avais ce projet depuis longtemps jusqu'au jour où j'ai eu le fuselage entre mes mains , et là , giga déception concernant le motage d'une méca avec turbine!

Sinon fuselage magnifique , mais , attention , comme toute la gamme de chez Len Mount , cela demande énormément de travail de découpe et de réalisations des couples pour arriver à un modèle d'exception!

Pour les néophyte en réalisation , il vaut mieux se diriger vers la marque Vario , qui propose des modèles très sympas

ceci n'est que mon avis et n'engage que moi bien sùr

[Invité]

Salut PY, Philippe et Thierry,

D'après mes calculs, vu le prix et le poids, il a simplement glissé un lingot d'or sous le tableau de bord.

J'ai bon ?

A+

JPG

[heliph51 4]

non non non

ok alors vus tous les accus qu'il y a , et 1.4 kgrs de pales OF ,il a surement lesté pour equilibrer

aller, bonne fetes a tous a+

Salut PY, Philippe et Thierry,

salut tu change pas toi

[thierry 0]

En fait , peu importe le poids , ce que l'on doit retenir c'est la beauté du modèle!

il est vraiment magnifique!

[PYB 0]

+1. SI c'est tout ce qui est retenu... (le poids et le prix)

[NUS 0]

il a deja 3 batteries de 5000mAh en 2s plus les deux batteries de 5000 en 12s, ca doit deja faire son poids mais d'ici a arriver a 18kgs en effet ca semble énorme....

[Trivium 0]

Le 700E avec les lipos de propulsion et un max d'upgrade est de maximum 7kg.

Maintenant il à peut être mis un cockpit en plomb

[PYB 0]

et bien sûr le 700E a un fuselage de 4kgs, un moteur dans les capots, un train rentrant robart, une tete rotor ( pales à + de 2,2 kgs, etc ... ?

[heliph51 4]

+1. SI c'est tout ce qui est retenu... (le poids et le prix)

non non le modele est magnifique, et en plus c'est un defi comme je les aimes ,petite prouesse de mettre un t 700 electrique dans ce fuseau avec un max d'accus pour l'autonomie a+

[NUS 0]

Bonsoir a tous, quelqu'un aurait il des nouvelles de Dennis? Il semble qu'il ne post plus rien depuis bien des mois... Il avait pourtant il me semble un autre projet assez palpitant!

Bons vols

Alex

[policarpo 1 669]

Je n'avais pâs vue ce poste.

quelle machine magnifique,quelle finition de peinture et accessoirs

Du rève.

gégé