OUTRAGE VELOCITY 50..Le Montage..1.2.3.4.5.6.7.

[Invité]

Allez c'est parti pour les premiers vols

je t'ai écouté bruno, j'ai mis la barre de bell sur l'avant des palettes

Pas de flybarless pour l'instant sur le miens, dessus j'ai mis un 55 avec le pot OS et des pales swe en 630, par contre j'ai le rapport de réduction d'origine, je verrais si il faut changer...

A se soir pour les premières impressions

[bruno95 4]

salut Thierry,

J'ai créé un post à part pour le reglage de la tête...comme cela chacun pourra y mettre aussi sa config optimum après essais histoire de partager les infos...

@jonathan: Le rapport de reduction d'origine va très bien (2100 tours au rotor et beaucoup de couple).

A+

Bruno

[samba 1]

Re,

vu!

Je viens aussi de visionner les vidéos du montage, pas mal, pas mal....

Thierry

[Invité]

Et bien voila, le miens a volé hier, enfin si on peut appeler ça voler, après 40sec de statio impeccable il est parti en toupie... pignons avant, arrière, et pales d'ac explosés et le gyro ne réagit plus je ne vois pas de quoi cela peut venir, le spartan fonctionnait nickel avant le décollage, et puis il est devenu fou

[bruno95 4]

ARgh....pas cool un gyro qui deconne sur un premier vol. ...heureusement que c'etait du statio....cela a limité la casse....

Répares vite...que tu puisses tester enfin réellement...

A+

Bruno

[samba 1]

Salut,

Si j'ai bien compris, il existe plusieurs ratios disponibles pour s'adapter aux differents moteurs?

Thierry.

[bruno95 4]

SAlut,

Exact Thierry.

D'origine, tu as un Ratio de 8.6...

En option il existe une courronne pour passer a un ratio de 8.8.

Le ratio d'origine va super bien avec les 630 et l'OS55

Bonne soirée de reveillon et Bonne année a tous.

Bruno

[samba 1]

Salut,

Bon ben ca y est

D'ici quelques jours le facteur va etre oblige de venir chez moi avec sa voiture

On monte tout ca dés que possible et on vous tiens au courant.

Je ne sais pas pourquoi mais je le sens bien ...

Jordan

[tyio 0]

Salut

rohhh, Jordan, tu vas mettre quoi comme matos dessus ?? Ca va etre une tuerie

[satartim 0]

Merde ! Il va falloir que je teste cette machine comme même !

Se qui est bien c'est quel est distribuer en France sans probleme !

PSLV Modélisme et Easy héli !

[bruno95 4]

Allez Satartim, encore quelques jours et tu vas cracker.....

A+

Bruno

[satartim 0]

J'ai eu du mal au début avec le look, mais maintenant il passe mieux, faut le voir en vols en vrai maintenant !

[bruno95 4]

RCMCO les 16 et 17, Il y en aura tout plein...

Bruno

[satartim 0]

Mais le 50 est pas mal !

Mais pour quand le 90 ?? Le 90 est a la mode en ce moment !

[Invité]

Salut

Il parait que c'est à l'étude, wait and see... Mais je suis tellement content de mon 50, que j'attends avec impatience le 90 Allez craquez vous ne le regrettes pas

[samba 1]

Salut,

De prime à bord le 90 devrait arriver debut Avril . Il volait déjà au 3dm cette année.

J'en connais un qui l'attend aussi avec impatience

Thierry.

[fisheye 29]

c'est bon ça on fait une prévision RCMCO de juillet sur la photo 1/2 de T600 et le reste des Velocity

Cette machine est vraiment pas mal en 1 vol j'étais conquis

[tichou24 0]

ça fait bizare de voir un pilote "team align France" dire ça

[fisheye 29]

j'ai le droit d'etre objectif .... ça vol bien et je le pense

[beber 10]

Personellement je trouve çà plus respectable que bizarre

Séb

[tichou24 0]

Ca me fait bizare car ce n'est pas souvent que l'on peut voir un pilote team quelque chose vanter une machine d'une autre marque

[helitoftere 5]

Je lorgne depuis un petit moment sur cette machine et plus je lis de posts, plus elle m'attire. Je commence en plus à m'habituer à la forme du réservoir.

Bon il me reste une semaine pour savoir si ce sera "add to cart" ou non :s

[fisheye 29]

je ne dis pas que c'est mieux que le T600 y a du plus et du moins ....

-- Mécaniquement c'est quand meme bien foutu a voir sur le long terme si elle souffre de petits problémes mécaniques d'usures ou d'ajustement dans le temps. Le T600 ne souffre de quasi rien (dans les versions NSP) a part les roulements de palier rotor ou ce que je viens de changer aprés 2ans de vols le pallier de la cloche/démarrage qui prend du jeu et ou les roulement degagent souvent.

-- en vol c'est assez vif au cyclique ça me fait penser au knight mais en mieux ! proche parfois du comportement d'un FBL. Mais comme souvent cyclique vif = augmentation de la précision au pilotage OU changer les pales ( les SWE 630 ça doit le faire) et palettes. Le T600 (avec des radix et des palettes rotorteck) est juste parfait en trajectoire et assez vif au cyclique pour en faire ce que tu veux.

-- Elle a une belle tronche bien agressive (question de gout).

Aprés j'ai pas de velocity et j'adore mon T600, je ne cherche pas a dénigrer une machine pour faire de la place a Align il ont deja LARGEMENT submergé le marché du 450 au 700 grace a des machines bien faites bon marché et qui ont des performances vraiment bonnes.

Si c'etait mauvais j'aurais rien dit mais c'est pas le cas je pense que ça mérite pour les CB gold d'avoir un velocity et un t600 pour voler mais quasi tout le monde a deja son 600 dans sa garde robe

[helitoftere 5]

Tu sais que les blagues les plus courtes sont les meilleurs, changes de disque...

[samba 1]

Re,

Salut

rohhh, Jordan, tu vas mettre quoi comme matos dessus ?? Ca va etre une tuerie

OS 55 +pot Outrage 55

Pales SWE 630DCN

GY 520 + BLS 980 (MKS Servos)

Cyclique: 3 x BLS 950 (MKS Servos)

Gaz: DS 9660A+ (MKS Servos)

Limiteur RevMax

Regulateur de tension ReactorX

Lipo 2S 2100 PRO-TRONIK

Jordan