R6014FS ou R6008HS

[tutuclan 0]

Bonjour tout le monde

Suite à certaine rumeur et crash effectif dans les clubs voisin avec des R6014FS, du selon les dires de certain..... à la surchauffe du R6014FS je désir le changer pour un R6008HS.

Vous en pensez quoi ? la différence en FS et HS est elle notable ? (tous mes servos sont digitaux, bls451/251 et 3152 pour les gaz.

Merci et a+

[oubiens 0]

Salut,

La difference notable est que le HS à la nouvelle fonction high speed sur les voies 1 a 6.

Soit deux fois plus rapide que le FS.

Ce qui implique obligatoirement du servo digital à cette vitesse.

pour le probleme de sur chauffe un recepteur futaba fast de n import que tip ne fonctionne plus au dessus de 50 deges

[tutuclan 0]

Hello

Ha bon?? les récépteurs futaba ne fonctionnent plus en dessus de 50°C ???

bon, je pense quand même je vais passer auu 6008HS, c'est surement un petit plus avec mes servos numériques.

Si il y a quelqu'un qui a déjà essayé le HS, vous avez noté une différence par rapport au FS ?

je me pose encore une question, le signal du gyro(ou celui du régulateur) viendra brancé sur une prise de 1 à 6(les nunériques) le signal est-il numerique pour le gain du gyro ou du régu ?

merci

[jp 0]

Bonjour,

j'en un 6008 hs sur mon caliber 6 associé a des hitec numérique, gyro gy 520, no problème.

A+

jean pierre

[jojoheli 0]

Slt, j'ai un 6008HS sur mon t-rex 450 et 600 nitro, pas de probleme, et un 6014HS sur mon t-rex 700, pas de probleme non plus, en fait je n'ai jamais eu de probleme avec mes recepteurs futaba 6, 7, 8 et 14 voies.

[tutuclan 0]

hello, merci pour les réponses

vous avez noté une différences entre le HS et le FS ?

[jojoheli 0]

Slt, non pas du tout , ca c'est pour des pilotes comme szabo, kremer qui font de la 3D hart, la reponse est plus rapide entre la sortie du recepteur et le servo, pour moi qui fait un renversement, looping et immelman, ca n'est pas necessaire, j'avais un 617FS sur mon 600 nitro, je suis passé au 6008HS, et je ne vois aucune difference, c'est seulement qui me fallait une voie supp pour mon GV1.

Bons vols.

[jp 0]

Bonjour,

d'une manière générale, je dirais et je prendrais que des récepteurs HS; 6014hs ou 6008 hs(higt speed).Ils ont été modifiés pour tenir l'alimentation des servos et pour exploiter les servos numériques. 7 millisecondes en mode HS ou lieu de 14 millisecondes pour le mode normal.

http://2.4gigahertz.com/receivers/index.html.

A+

Jean pierre

[jojoheli 0]

Slt, oui bien sur de toute facon, il n'y aura bientot plus que du HS,et des servos digitaux quand les stock seront epuisés et apres le recepteur en 8volts pour etre alimenté par 2 lipos, spectrum l'a deja fait, un ami l'a instalé sur son 700 E, il y a meme une sortie a 5 volts pour le gyro et servo AC, ca fonctionne bien, plus de bec, c'est le recepteur qui s'en charge.et apres y trouveront encore autres choses, buisness oblige.

[tutuclan 0]

ok merci je vais changer mon récépteur pour un R6008HS alors

Bye

[Invité]

Pour c'est à plus de 85°c que les récepteurs FS FASST decrochent... et encore je ne suis pas sûr que cela soit mieux avec un HS... ceci étant dit si dans la cokpit de ton hélico, il fait cette température-là... je pencherait plutôt pour un sérieux problème d'aération...

[tutuclan 0]

Ok, 85° me semble plus réaliste que 50°.

Moi je n'ai jamais eu de problème avec le FS, simplement des "bruits" qui circulent dans les clubs voisins.

je sais que dans un club voisin, en plein été, un 6014fs c'est mis en fail safe. (dans un avion).

Alors je préfère ne pas prendre de risque. Je change, surtout que le 14 voies je n'ai aucune utilité (T10)

[jojoheli 0]

Faudrais qu'ils inventent des micro clim pour mettre dans les bulles de nos moulins a café

[tutuclan 0]

[oubiens 0]

hello pour les 50 degre c etais dans un fuselage plus de reception au moment du décolage

apres avoir mi l helico a l ombre sa a remarcher voila

[jojoheli 0]

Surtout quand il reste dans la voiture, on est vite a 50° quand il fait 30 dehors, vaut mieux attendre, de la mettre a l'ombre un peu qu'il refroidisse,