chauffe os50 sxh RÉSOLU

[patsbh 0]

Bonjours a tous

Mon os 50 sort de rodage, et voila avec 2 tours au PP ,petit vol translation et petit voltige renversement looping, température extérieur 30° après contrôle de la température moteur j'ai 58° au carter et 108° culasse je trouve tous sa un peut chaud quand méme ,mon carburant et PW 15% le moteur fume et pas de probléme autre a premiere vue

Patsbh

[Invité]

salut,

si c'est 30° à l'ombre c'est normale...ici dans le sud ,en été ,on monte sans problème à 110° à la culasse.

d'autre part en sortie de rodage, les moteurs sont toujours plus chaud que par la suite.Ce qui me gène c'est que tu arrives à voler avec 2T au PP...perso tout les OS que j'ai vu, en 15% de nitro, à 2T c'est tout juste si l'hélico décolle.

(vérifie la préssu au cas ou)

@+

[patsbh 0]

merci a vous et bonjours

j'avais avant un os sur un raptor et le réglage PP était a 1 T1/4 et la température était a 95° se qui me paraissait normal car avec la température (30° a l'ombre)et avant la fin de rodage pas de probléme de chauffe ,j'ai seulement reculer la nourrisse sur l'arrière du chassi ,peut etre que la durite et trop long et je vais vérifié la préssu...

patsbh

[patsbh 0]

bon alors

ouvert 2 crans remis mon réservoir en place a l'avant,contrôle des durites,et ce soir 28° extérieur, vol cool et 123° a la culasse, la je ne comprend pas a la fin de mon rodage jamais il n'ai monté au dessus de 95° et c'était en statio, la en translation il chauffe et ma courbe -10/ 0/ +11... quelqu'un a une idée ????

patsbh

[Invité]

Bonjour,

quelques pistes comme ca:

vis de culasse ou de bouchon de carter desserees

pot d'echappement boucher ou inadapte ( Quand tu dis rodage, c'est juste des pleins au sol ou des statio?)

plongeur bouche donc melange appauvri

Avec 2 tours, il a ses tours ou tu es oblige d'avoir une courbe de gaz elevee? Voire peut etre a refermer franchement, genre 1t 1/2 et voir si ca chauffe toujours.

Maxence

[patsbh 0]

salut

mon moteur a 10 pleins les 7 premiers on été fait en station ma première translation le moteur ne chauffait pas et la d'un coup d'un seul il chauffe,je vais vérifier les vis moteur et le pot mais il est neuf mais on ne sais jamais....

patsbh

[patsbh 0]

bonjours

bon alors sa va mieux mais pas tout le temps, je m'explique,arrivé sur le terrain j'ouvre a 2t 1/2 et la vilo 46) culasse 78° tous va bien ,je sers 2 crans par 2 crans et toujours les même valeur, et a 1T3/4 rebelote 120° a la culasse j'ouvre 3 crans et la nickel 80° culasse je ferme 2 tours et idem 85°culasse et je refais un vol et la 115° ,j'ai rien toucher,mais je me suis aperçu que le joint du petit réservoir fuit au remplissage et le châssis et bien gras peut être qu'il fuit aussi en vol de la mon problème, car sur le vol suivant j'ai fait trés attention au remplissage ,tout doucement et la nickel,peut etre que le probléme vient de la... quelqu'un a t'il une idée de la façon de faire une réparation de cette petite fuit ,car je pense qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi comme silicone car avec l'essence il sont pas tous compatible?????

patsbh

[patsbh 0]

Bonjours

alors après plusieurs essais, j'ai retirer la nourrisse et la miracle 1.5 T au PP et 93° a la culasse et moteur nickel ,quelqu'un a t'il eu se probléme??? probléme présu mais j'ai tous vérifier méme le pot ....

patsbh

[Invité]

salut,

là c'est mieux!, ta nourisse doit fuire ou alors il y a un problème de restriction au niveau carburant (section durite)

vu le prix d'une nourisse ,il ne vaut mieux pas te prendre la tête...si tu as un doute avec celle-ci (surtout pour le moteur)

@+

[patsbh 0]

salut et merci

je commande une durite quick et on verra bien....

patsbh

[patsbh 0]

bonjours

changement des durites et réglage CP a 15 h et 95 culasse a 1.5T PP nickel, et la, l'extreme c'est de la balle.... reste un probléme avec le régule ....

patsbh

PS comment fait on pour marquer le post RESOLU

[fredlerekah 1]

hello tu edit ton premier post