Trex 700 LE E FBL

[cyr73 3]

Je crois qu'il y a pas de copyright sur la méthode JRT en tout cas :

" tu jettes tout dans le destop pendant ving minutes "

et ça donne ca:

[bruno95 4]

SAlut,

Belle Machine!

Cela done quoi au niveau poids (hors accus) ?

Un montage de ce genre me titille mais j'ai peur que la machine y perde son avantage question rapport charge rotor. (et pas question poids/puissance vu ce que l'on sort en electrique niveau puissance).

Une petite mesure serait possible ?

Merci d'avance et bonne journee.

Bruno

[Oli 0]

Je crois qu'il y a pas de copyright sur la méthode JRT en tout cas :

" tu jettes tout dans le destop pendant ving minutes "

et ça donne ca:

Lol oué bin je préférai que tu le balances toi même avec la tof qui va bien que j'avais croisé ce matin genre

[beber 10]

Slt, tu as pensé à sécuriser les câble dans le boitier du V-Stabi, car ils sortent en vol ....

Marrant le montage du train d'att. ....

En effet, c'est voulu le train d'atterrissage à l'envers ?

Par contre je ne suis pas fan du montage avec l'électronique sur le coté bien trop exposé en cas de crash ... l'avantage c'est que pendant les séances photos, les crashs sont rares

Une date pour le premier vol

A+

Séb

[Trivium 0]

Oui la sécurisation des cables est sur la liste à faire avant de voler .

Il faut également que je re-règle le V-stabi car j'ai inversé le sensor de sens.

Et j'essaie, pour l'instant en vain, de régler l'ESC.

L'ESC est relativement haut et les fils des batteries très courts, il n'y à pas beaucoup de choix pour le positionner.

J'attends que la bulle revienne de peinture et je pèse l'hélico.

[beber 10]

Et concernant le train d'atterrissage et la date du premier vol ?

Séb

[Trivium 0]

Le train oui c'est normal, sa fait sympa avec la bulle .

Une date? Bah dès que tout est réglé.. Il sera prêt avec l'arrivée du beau temps

[Oli 0]

Tu as lu les remarque sur le type de fils à utiliser pour sécuriser ? Et comment avoir un beau rotor Alu ?

[Invité]

Super machine..

Pour l ESC sur le coté on a pas trop le choix vu la taille moi il passe pas sous le lipo de devant a cause de la forme des lipo hyperions.. Et après sur le nez à la place du RX ça fais long de files moteur et lipo arrière.

Tu n'as pas étais pressé mais moi il a fais un seul vole depuis novembre.. il faut un 4X4 pour accéder au terrain donc impossible d'y aller et avec les températures qu'il fait même pas j'y pense..

Je n'est toujours pas regardé cette fameuse carte de programmation il faudrait que je jette un coup d'oeil tient..

Niveau poids ça devrait tourner autour des 5500gr a mon avis RTF.

[Trivium 0]

Tu as lu les remarque sur le type de fils à utiliser pour sécuriser ? Et comment avoir un beau rotor Alu ?

Oui oui je sais déja quoi utiliser, un fil plastique utilisé dans la pêche ou du fil à coudre.

Pour le rotor, je ne maitrise pas la technique donc je préfère eviter les dégats. Ce petit mélange noir/gris sur le rotor ne me gène pas .

[Babylity 0]

Bonjour,

quand vous parlez de sécuriser les fils du récepteur avec du fil de cuisine, de quel fil parlez-vous? Et comment vous faites pour tout sécuriser? juste un fil autour de tout le récepteur?

Et pour les vis des palonniers? Vous mettez aussi du frein filet??

Merci beaucoup

[beber 10]

De mon coté je me suis laissé séduire par l'astuce que j'avais repérée chez Mimache : la colle chaude pour sécuriser les prises dans le récepteur fonctionne bien et s'enlève plutôt bien car j'ai du démonter la machine.

Je recommande la colle chaude une fois que tout est branché.

Séb

Ps : Par contre je déconseille l'astuce de Max car la cyano c'est vraiment dégueulasse

[Babylity 0]

En gros vous faites un joint de colle chaude au pistolet autour de toutes les fiches quoi?

Et pour les vis de fixation des palonniers? Une goutte de frein filet?

[djedje 17]

Salut, oui en effet frein filet pour les vis de fixation des palonniers, et pour sécurisé les prise, tu peux aussi prendre du chatertone que tu coupe en deux dans la longueur sinon c'est un peu trop large et pas tres propre.

ensuite tu entour toutes tes fiches du récepteur avec ta bande de chatertone.

[Invité]

Tu est arrivé a régler le power jazz alors?

J'ai enfin pris le temps de regarder hier la carte de programmation, en fait il faut dans l'ordre:

- débranché le moteur de l'ESC par securité

- débrancher ton ESC de ton récepteur et le brancher à la carte

- brancher le 12S sur l'ESC

- brancher une battrie 6V sur ta carte de prog (attention au sens).

- là tu a ta config qui s'allume avec les led de chaque coté de la carte de prog

- appuis bref et appuis long pour te déplacer dans le tableau et changer les valeurs.

- débrancher le tout et c'est bon.

Je n'est pas tester si ça fonctionné mais en rebranchant la carte mon "gouvernor" est bien actif ce qui n'était pas le cas au début par défaut.

En espérant être clair dans les explications..

[thehub 0]

Concernant l'ESC, ne pas oublier de mettre le mode Stick en FIXED et de bien calibrer là voie des gaz.

[Invité]

C'est là ou j'ai bloqué;j'ai pas réussi à accéder a ce menu,

on fais comment pour regler la voie les gaz il faut passer par le récepteur et mettre la carte sur la voie thotll en le récepteur et l ESC ?

[thehub 0]

Il faut alimenter le récepteur et ensuite prendre un cable servo branché sur la voie des gaz jusqu'à la carte (battery) et brancher l'ESC sur la carte (ESC).

Après tu descends dans le menu jusqu'à SET FULL GAZ et là tu mets les gazs à fond et tu puis tu maintiens appuyé le bouton de la carte pour confirmer.

Même chose pour SET OFF GAZ mais avec les gaz au minimum.

Ne pas faire SET BRAKE.

Si tu as d'autres questions à propos du KONTRONIK, n'hésite pas.

A plus !

[Invité]

merci beaucoup je vai essayer ça dès demain.

[Trivium 0]

Petite news pour préciser que mon problème de réglage était tout simplement du au fait que la carte de prog était HS. Avec une nouvelle sa fonctionne tout simplement.

Il est enfin terminé et prêt à voler, poid en ordre de vol 5,750 Kg, et le CG est bon.

Plus qu'a charger les lipos faire le premier vol.

[Invité]

hello

Plus qu'a charger les lipos faire le premier vol.

on est le premier avril non?

[beber 10]

Annoncer çà le 1er avril 8O ... t'es sûr qu'il manque aucun autocollant ?

[Trivium 0]

Ah ah ah !!

Il manque un truc en effet, mais qui ne m'empêchera pas de voler car j'ai des pales de secours. Il me manque les rondelles sur les radix 710, du coup elles ne rentre pas dans les pieds de pales. Faudrait que j'en trouve car j'aimerai voler avec. J'ai les rotortech 710, la base est plus large il faut pas de rondelles sinon . Sa s'achette ou des rondelles pour pales?

[beber 10]

Leroy Merlin, Brico Dépot, Castorama ... ce sont des rondelles avec un diamètre intérieur, un diamètre extérieur et une épaisseur précise.

Reste à les trouver

Séb

[Trivium 0]

Il vol, il vol

Vidéo du weekend :

MRsgvsOV7XA

(Vers 1min 45 je m'entraine pour prochain barbec )

Voici un relevé de la température environ 30s après un vol plus hardu que celui de la vidéo :

Cage du moteur : 38°

Pinion du moteur : 35°

Esc : 27°

Lipo arrière : 36°

Lipo avant : 48° (dans la bulle)

Je n'arrive pas à allumer le ventilo de l'esc tellement il est froid, même après 8 min de vol. Le power jazz est "surdimensionné" pour l'hélico et le pilote.

Avec un jeu d'accu 2x6s 5000mAh 30C Flightmax je peux voler 8min et il reste 25/30% dans les lipos. Il faut juste penser à mettre en marche le chrono. Mais je l'oublie tout le temps, il ne s'enclenche pas tout seul sur la JR.

Les calculs théoriques pour les tours rotors sont faux puisque j'avais calculé environ 2000 tours à 90% de gaz. En réalité j'ai 2000 tours à 70% de gaz.

L'entredent est bon (feuille de papier) mais je laisse à chaque fois de la poussière d'étoile heuu de couronne sur les flancs. Rien de bien méchant, peut-être un rodage de couronne microheli.

Voila pour le rapport, petite question au passage, à quelle température dois-je m'inquiéter pour une lipo après vol?