il arrive , c'est radikal ....lol...

[bulldog37 0]

salut a tous !!

voila , je viens de faire mon 2eme plein en stationnaire ( 1er plein au ralentie ) .

le moteur se démarre tres facilement , je trouve ca génial .

sinon , j'ai eu des coupures moteur lors de mes stationnaires .. 8O ....no problemo pour le poser , j'étais pas tres haut ( 1,50 m environt )

donc j'ai ouvert un peu plus a vis L ( j'avais 1T1/8 et j'ai ouvert a 1T1/4 moins un chouilla ..).

a suivre , je comprend pas pourquoi il a cale en stationnaire ...si vous avez des idees de la cause , je suis preneur ...sachant que mes accus sont charges a fond .

puis j'ai voulu utiliser mon regul a 11200 tr pour avoir 1742 tr au rotor et la bizzard , ca regul mal , "ca broute" le moteur accélère , ralentie accélère , ralentie ......idem , pourquoi ??

j'ai un servo align ds610 pour mes gas , c'est trop rapide comme servo peu etre ou alors , mon moteur est mal regle .

donc en ce moment j'ai L=1T 1/4 ( MOINS UN PEU )

H=1T1/2

je comprend pas tout la ... ..

si vous pouviez m'aider avec des astuces de réglage moteur ca serait cool ...merci par avance .

sinon , j'ai mis le canopy de mon vibe 50 a la place de celle du trex600 .

celle du trex600 est trop souple , la peinture se craque de peur

a+ .

bulldog37 .

[Invité]

Bonsoir Bulldog,

Ton moteur a des ratés avant de caler ou il cale net?

[bulldog37 0]

salut cooks !!

non , mon moteur cale net mais c'est vrai que de 0 a 50 % de gas , ca broute legerement

tu as une idee ..

merci pour ta reponse .

a+

bulldog37

[Invité]

il cale fréquemment?

[yoyo13 0]

Petit conseil , regle bien ton moteur (regarde la bougie elle doit etre de couleur "chocolat" ) et aprés monte le regulateur

[bulldog37 0]

salut !!!

ok , je ne me sert plus du regulateur pour le moment ...je termine le rodage .

sinon , oui avec l=1t1/4 il a cale 4 fois ...puis j'ai ouvert la vis la 1t1/2 et ca avait l'air de plus caler ...mais comme j'ai voulu faire tourner le regul et que mon moteur broutai , j'ai arrete la les essais .

j'espere que ca se regle quand meme facilement ce petit gasser .

sinon , en stationnaire j'ai pousse un peu les gas et je trouve que ca a quand meme assez la peche ( vu le poid de l'engin ).

le gain de mon gyro est tres faible ( 25 % comme j'avais sur mon vibe50 ) .de ce cote la no problemo .

a+

bulldog37

[Helimax 1]

Salut,

Les gars a vous entendre j'ai vraiment hate de recevoir mon électronique, pour infos Bulldog tu as quoi qomme gyros ?

Sinon quel look avec la canopy du vibe j'adore.

As tu adapté la bulle pour quelle puisse se monter sur le Radikal, peut être la cale blanche à l'avant pour l'accrocher sur l'hélico ?

A bientôt sur ce super forum.

Helimax

[bulldog37 0]

salut !!

non , j'ai rien adapte pour monter ma bulle de vibe50.

j'ai juste bien positionner la cale plastique sur mon canopie de vibe 50 + j'ai fait 1 tour de scotch sur le support canopie de mon helico car meme serre a fond j'avais un petit jeu entre la cale de mon canopie et le support canopie du radikal et la c'est ok .

la bulle pointe un peu vers le haut mais rien de mechant .

sinon mon gyro est un gy401 + le servo un s9254

pour la bougie , j'arrive plus a retrouver le poste qui explique ce qu'on peut conclure selon la couleur de la bougie .si la bougie est blanche , marron ou noir , que faut t'il faire selon la couleur ....merci par avance

a+ .

bulldog37

[Invité]

Bulldog je pense que ton hélico si il a des ratés c'est qu'il est réglé trop riche. Je refermerai la vis H ensuite en ce qui concerne la couleur de la bougie:

- bougie blanche = un moteur réglé trop pauvre (manque d'essence) risque de serrage!!!

- bougie rouge (couleur brique) réglage idéal

- bougie noir = moteur réglé trop riche (trop d'essence) le moteur s'encrasse rapidement et lavage du cylindre.

Attention quand tu regle un moteur 2 temps regle en premier lieu la vis L (ralenti et accélération)

Ensuite tu travail sur la vis H pour le haut régime.

Ne surtout jamais retoucher la vis L une fois que tu as réglé la H tu risque d'appauvrir ton réglage.

[Invité]

belle machien mes le priix est celui d un vario donc bon

[Invité]

viewtopic.php?f=224&t=32886 reglage moteur essence

[bulldog37 0]

salut a tous !!

merci pour vos reponses si rapides , c'est vraiment super cool .

cooks , je vais suivre ton idee et resserrer ma vis h a 1t1/4 au lieu des 1t1/2 que j'avais .

je vais lire le topic que tu as mis en lien ...merci

a+ .

bulldog37

[Helimax 1]

Vario 06

Très sincèrement je pense qu'il est difficile de trouver une mécanique gasser pour 700€ moteur inclus.

[tiny 3]

Salut Bulldog, pour ton problème de moteur, moi au début j'avais mis comme accu d'allumage 3 élements NIMH de 1800mah, et au bout du troisième réservoir le moteur calait direct, je croyais que c'était les réglales, mais un moteur 2T lancé à un peu plus du mi-régime, ne cale pas comme ça, même si il est réglé un un peu riche, généralement il cale au ralenti, il peut caler à mi-régime au bout d'un certain moment quand il est trop pauvre et cette fois il prévient car il commence a avoir un baisse de régime amorce de serrage et puis cale avec une surchauffe du moteur qu'on aperçoit tres bien, donc avant de toucher à tous les réglages, j'ai changé l'accu d'allumage, j'ai mis une lipo de 3.7v de 3400mah, et la plus aucun probème, regardes toujours si tu n'as pas une prise d'air quelque part, le problème ne viendrait pas de ta nourrice !

Bon vol

tiny

[bulldog37 0]

salut tiny !!

mon accus est un lipo 2s 4500mah avec un regul a 5v donc pas de probleme de ce cote la .

pour la surchauffe , j'en suis loin car mon moteur fait a peine 45°c .

je vais regarder tout ca et refaire des essais .

merci

a+ .

bulldog37 .

[bulldog37 0]

salut !!

je viens de faire un reservoir ( 3eme ) , plus de probleme de coupure moteur .

par contre , mon ralentie a du mal a tenir .

j'ai 10 % au ralentie mais lorsque je vole et que je repose l'helico , le ralentie tient pas , ca cale directe .

puis lorsque je veux redemarrer l'helico ( a chaud ) , je suis oblige de mettre 15 a 16 % sinon il demarre pas ...arfdffgf pas facile .. .

je suis oblige de pincer la durite , puis demarrer , la ca demarre , des que ca accelere un peu , je relache la durite , le moteur perd des tours ( comme si il se noyait du a l'arrivee d'essence ) .

par contre , en stationnaire ( 50 % ) ca vole nickel et quand je pousse un peu , le moteur suit bien et lorsque je repose , il cale .

j'ai quelque trace d'huile sur mon pot ( quelques goutelette noir ) , il se peu que 3,5% huile soit trop et que c'est ca qui fait que ca tourne pas nickel ???

vous en pensez quoi ?

a+ .

bulldog37 .

[yoyo13 0]

si tu utilise de la 100% synthese , 2 a 2.5% sont amplement suffisant, mais normalement un rodage ne se fait pas a la 100% synthese

[Helimax 1]

Bonjour Yoyo,

Tu réalises le rodage avec quoi alors ?

un peu de synthese et d'huile minérale mais alors dans quelle proportion ?

Merci

[yoyo13 0]

de l'huile normale type tondeuse minerale ou semi synthese avec du 3% ou 3.5%, perso j'utilise de la semi shyntese Castrol 2T

[Helimax 1]

Yoyo,

tu veux dire que pour les premiers tours de moteur tu met que de l'huile minérale à 3,5% sans mettre de synthese ni faire de mixe (synthese+minerale).

Merci Helimax

[tiny 3]

Salut les gars moi je tourne avec du 3% synthese, et c'est nikel, il tient bien le ralenti et démarre bien, je n'ai jamais toucher aux régalges d'origines, il est un petit peu gras à cause du rajout du filtre mais no problémo, encore 2 réservoirs cet aprem' en le secouant un peu.

Bon vol

tiny

[yoyo13 0]

oui le rodage ce fait a la semi synthese a 3 ou 3.5%, on ne melange jamais deux huiles differentes , ce n'est franchement pas conseillé, et pour le rodage compter environ 3 litres et aprés tu passeras a la 100% synthese a 2 ou 2.5%

[bulldog37 0]

salut tiny !!

tu es a l'huile de synthese a 100% ou semi synthese ?

je suis a l'huile synthese a 100% , mon essence est a 3,5% d'huile , c'est peu etre trop .

peut etre que 3% suffit .

ton ralenti est a combien de % a la manette ?

merci par avance pour ton aide et merci a tous egalement pour votre aide est vos infos .

a+ .

bulldog37

[nico53 0]

Pourait-on faire un tour des courbe de pas et de gaz pour voir les reglage de chaqu'un et entre autre connaitre les plages d'utilisation de l'ouverture du carbu avec le filtre ??

[Invité]

si il cale quand tu relache les gazs 3 solutions:

Ton papillon d'accelerateur se ferme trop

Ta vis L est trop ouverte et ton moteur s'engorge au ralenti.

Ta vis L est trop fermée et tu n'as pas assez d'essence qui arrive.

Comment est ton démarrage? Quand le moteur est démarré il tiens le ralenti ou non?