Roue libre raptor 50 titan

[AVS66 3]

Hello

j'ai parcouru les posts à la rechercher d'une solution car là, je sèche ...

Samedi après un vol où le moteur semblait tourné bizarrement (comme le bruit d’un 2 temps), en posant l’hélico, les pales tournent nickel dans le sens normal mais un gros point dur dans le sens inverse de la roue libre. J’avais les garnitures d’embrayages bouffées, je viens de les changer et j’ai malheureusement toujours ce point dur dans le sens roue libre. Si j’enlève la bougie , les pales tournent librement dans les 2 sens, avec pas de souci dans le sens rotation moteur, un gros point dur (compression du moteur) dans le sens inverse …. Qu’ai-je oublié de démonter ???

Voas avis bienvenue, merci

[heli 0]

Il faut retendre la courroie de l'AC. devisser le plan fixe, les ' ecrous au derriere des flancs et...tirer!

C'est la courroie qui "coince" dans le tube de queue...

[AVS66 3]

en fait non ...

je pense que c'est le même phénomène qu'en avion quand le moteur se met à tourner à l'envers, ce qui semble être le cas ... donc comment le remettre dans le bon sens de rotation car là, je doute qu'il se soulève du sol ....

Merci

[eagle1 0]

est tu sur d'avoir remonter ton embrayage comme il faut ?

fabien 8)

[AVS66 3]

bon, voilà ou j'en suis, j'ai à nouveau tombé le moteur et tout défait ... tout semble OK, le seul point que je verrai c'est que j'ai mis des garnitures Hirobo en guise de garniture d'embrayage .... le problème vient peut être simplement de là (pourtant pas de surépaisseur) , l'embrayage semble bien frotté dans la cloche ; la cloche est un peu dur à faire tournée sur l'embrayage ....

[eagle1 0]

donc ton problème viens bien de là !

il te faut arriver a ce que l'embrayage soit libre dans la cloche

soit en ponçant la garniture , soit en la remplaçant par une TT

et les masselottes , comment sont elles car si elles ont chauffer , le métal est détremper et tu peut les remplacés par une neuve

fabien 8)

[AVS66 3]

ouais, l'embrayage est loin d'être libre dans la cloche, je pense qu'elles sont trop épaisses .... voilà le problème car elles se "soudent" à l'embrayage .... je vais donc commander des garnitures raptor ... et espérer que ça vient bien de ça ....

merci

[AVS66 3]

bon grâce aux précieux conseils d'un ami modéliste, l'embrayage était anormalement ouvert, il a suffi de resserre l'ensemble pour que tout reparte comme avant, c'est tout bête mais il suffisait d'y penser ....

8)

[Invité]

bon grâce aux précieux conseils d'un ami modéliste, l'embrayage était anormalement ouvert, il a suffi de resserre l'ensemble pour que tout reparte comme avant, c'est tout bête mais il suffisait d'y penser ....

8)

Salut, tu entends par quoi qu'en tu dis , ''l'embrayage était anormalement ouvert'.

car j ai aussi un soucis d'embrayage, j'ai changé l embrayage, changé la cloche +garniture, et il ne veut pas embrayé, il a tendance a activer la roue libre. le moteur s'emballe

merci

[ZZR09 0]

Bonjour le forum,

Salut, tu entends par quoi qu'en tu dis , ''l'embrayage était anormalement ouvert'.

car j ai aussi un soucis d'embrayage, j'ai changé l embrayage, changé la cloche +garniture, et il ne veut pas embrayé, il a tendance a activer la roue libre. le moteur s'emballe

merci

je ré-active ce post car il m'arrive à peu près la même chose:

ce matin, lors de mon second vol avec un raptor 50 d'occasion, le moteur s'emballait et ça sentait le chaud/brûlé. les pales ne tournaient pas très vite. J'ai démonté ma cloche d'embrayage pensant que la garniture était usée mais, à priori non. Elle est bien en place, noircie sur le dessus mais fait bien 0,9 mm. Est-ce trop usé ou faut-il chercher ailleurs

Je précise que lors du premier vol, tout allait très bien et j'ai reposé l'hélico après un stationnaire sans encombres.

Avis aux experts

et merci par avance