tension de courroie

[jerome42 0]

Comment tendre correctement sa courroie d'anticouple et surtout comment vérifier la tension de celle-ci ?

[Invité]

Euh.... tout betement, en lisant la notice

Sérieusement: tu désserres le tube de queue, le tire vers l'AR, et le resserres.

Pour la tension, sur le rappy, par exemple, la notice préconise une flèche de 5mm (il me semble) maxi, en appuyant dessus entre la couronne et le guide.

[Burny 608]

Salut jérôme, dimanche prochain (04 cotobre) on fait une petite rencontre amicale hélico vers feurs, si ça te dit de te joindre à nous, mets moi un MP, je te donnerai plus d'infos !

olivier

[jerome42 0]

Effectivement in suffit de lire la notice...en anglais et pas très clair : en appuyant modérément elle doit se déplacer sur la moitié de la distance avec l'autre coté....mais "modérément" c'est pas très clair. Mais bon tant que ça patine pas je pense que c'est bon.

[Invité]

Mouarf!!

En vol, une couroie détendue provoque des à-coups de l'anticouple.

[Invité]

J'ai voulu trop tendre la courroie (plus que la notice) et un phénomène d'usure est apparu (poussière de courroie au niveau de l'anticouple) et cela s'est terminé au bout d'une vingtaine de vol par la rupture de celle-ci. Donc, maintent je suis la notice : sur JR, ~3mm de souplesse à proximité de la roue dentée.

[Invité]

Bonsoir,

une bonne technique très rapide a mettre en oeuvre et qui m'a bien reussi jusque la :

on dessere toutes les vis de maintien du tube de queue (sur rappy : les 4 ou s'emboite le tube et les 2 du stab).

Ensuite on prend l'hélico par le tube de queue, nez vers le bas. Pendant que l'hélico est maintenu de cette facon, on ressere les vis de l'accouplement tube / chassis, on pose l'hélico par terre, on ressere le stab et c'est fini.

Avantages : c'est précis et très rapide.

Netsupra

[Invité]

Bonsoir,

une bonne technique très rapide a mettre en oeuvre et qui m'a bien reussi jusque la :

on dessere toutes les vis de maintien du tube de queue (sur rappy : les 4 ou s'emboite le tube et les 2 du stab).

Ensuite on prend l'hélico par le tube de queue, nez vers le bas. Pendant que l'hélico est maintenu de cette facon, on ressere les vis de l'accouplement tube / chassis, on pose l'hélico par terre, on ressere le stab et c'est fini.

Avantages : c'est précis et très rapide.

Netsupra

Géniale, ta méthode!

Je vais la mettre en oeuvre tout de suite

[jerome42 0]

Oui moi aussi merci beaucoup