Quels est le poid de vos 600 N

[TomRC 1]

Exact step down obligatoire 5.1v

sinon petit vol ce matin de courte durée, ma verriere s'est détaché en pleine marche arriere avec ce vent de merde, grosse freyeur mais l'helico et les pales n'ont rien

sinon il est quand meme vachement baloté des que ça souffle mais la puissance est enorme

je vais pas aller plus loin du moins pour cette saison. Le gain apporté est trop minime au vu des contraintes que ça représente. mais quand il fera beau je vais remettre ça , en attendant il me reste quelques mois pour encore progresser

[fisheye 29]

ta changé ton train non ???

[Invité]

coucou

ta verrierre s'est détachée car le train du 600E n'a pas le meme profil que celui du 600N, et donc ne permet pas au clip de la verriere de bien se mettre en place...

faut magouiller !

Nicolas

[TomRC 1]

la bulle a pas bougé, c'est la verriere ( bulle plastique en 2 parties sur le kit standart )

le train me fait gagné 15g lol et la bulle est assuré par une petite vis ( comme j'avais fait pour mon raptor

voilou

[djedje 17]

Salut,

Le mien pèse 3,5kg

avec toutes les options alu Kasama et Align, avec régulateur et la lipo .

pour info, j'ai +11/-11 de pas

@+

[Invité]

question accu:

je comptais metre ça comme accu:

Le problème, c'est qu'il est un peu lourd: 250g

Sinon, Il y a ça, mais j'ai lu sur le forum que ce format (format AA) c'est trop limite en puissance, sachant que je suis en tout numérique. Il me semble d'ailleurs que c'est x-clone qui disait ça. Vous en pensez quoi ? (120g)

Sinon, sur ce lien, vous prendriez quoi ?

http://www.weymuller.fr/index.php?navca ... dcontent=6

Je passerai surement aux lipos plus tard, mais pour l'instant je reste sur le bon vieux accu !

[Invité]

ils existent en packs tout fait ?

[Invité KyleRc]

Salut,

3.5 Kg également pour moi avec la version "normale", par contre j'ai un accu NiCd 2400 Mah format propulsion donc beaucoup plus lourd qu'un LiPo il me semble.

Il a fait son premier vol aujourd'hui même et le centrage très avant n'a pas l'air de le déstabiliser (du moins pas en stationnaire ni translation lente).

[Goldorak2024 1]

Ca serais bien aussi de connaitre le poids

Du kit basic, du pro et super pro,

Sans le moteur et l'életronique, ça serai un bon début...

[Trivium 0]

Mon petit fait 4,1kg sans carburant !

--------

Conversion de la version pro vers un super pro.

Ni-mh 4000mAh.

OS91+Pot Hatori 952

[Invité]

slt

le mien il pése 3 kg 700 avec accus lypo 2100 sans le pilote .......

++

fifi

[Invité raptor51]

3,6kg pour mon super pro a sec.

[Invité]

Ca serais bien aussi de connaitre le poids

Du kit basic, du pro et super pro,

Sans le moteur et l'életronique, ça serai un bon début...

Tout à fait.

Je donne le Super Pro légèrement plus lourd que le Pro, qui dit mieux ?

Maintenant les poids...

Laurent

[Invité]

Salut,

Pour moi c'est 3,310 kg trex600N avec nourrice , accus nimh a la réception.

Bien sur poids sans le plein !

@+

[Invité]

Pour Keops, j'ai mis le premier accus que tu as donner en photo , 4 vols R.A.S

@+

[Goldorak2024 1]

Salut,

Alors voila quelques poids pour un 600 Nitro Super Pro:

Poid du kit seul: 2.065 Kg

A savoir que cela comprends le kit avec les durites essence,le filtre et une nourice,

la turbine alu et les aimants pour le GV-1, les vis de fixation des servos, en sachant

Que le kit est tout alu sauf les pieds de pales AC qui sont en plastique, et les flancs

Le tube de queue le stab et dérive sont en carbone.

Ensuite j'y ai monté tout ce qui est dans le kit et estampiller ALIGN, puis repeser:

-Palettes carbonnes 23g (2x11.5g)

-Pales AC carbone 10g (2x5g)

-Pales principales 266g (2x133g)

-2 in 1 + lipo 156g

-Moteur 50SX-H 410g

-Échapement 167g

Ce qui nous donne un kit complet sortie de boite sans électronique à 3.080 Kg

Auquel je rajoute comme électronique:

-Cyclique 3 x bls451 174g (3x58g)

-Gaz HS65Mg+Support 14.5g

-AC bls251+Step down 65g

-Spartan ds760 + support 20g

-GV-1 + capteur 36g

-Recepteur R608FS 13.5g

Voila donc T-rex 600 Nitro Super Pro 3.420 Kg

En ordre de fonctionnement sans carburant.

Bon je pense que c'est un bon bébut, aller

Un peut de courage pour les possesseurs de 600 Nitro

Et 600 Nitro pro avec vos installation pour pouvoir comparer.

[jeje2 1]

salut à tous,

Le miens fait 3,290kg. Il n'y a aucune option (hélico de débutant )

T rex 600N basic (flancs en G10)

moteur OS 50 SX-H (406g)

pales SAB fibre (2 x 136g)

gyro GY 401 (27g)

servo anticouple S9254 (49g)

4 servos S3001 (qui suffisent pour les vols que je fait lol) (4 x 45g)

récepteur R700 Graupner (16g)

inter classique (10g)

controlleur d'accu (10g)

échapement inconnu (dsl il me faut encore le peser)

accus réception de 4,8V 3300mAh (à peser lors du prochain démontage)

Bien sur je n'ai pas de régulateur ni d'allumage de bougie embarqué

Si cela peut servir...

Bonnes pesées à tous

Jérôme

[gfcgf 0]

salut.

163gr tes pales , tu les a eu ou?

ça peut etre interessant pour le f3c si elles marchent bien

[Goldorak2024 1]

salut.

163gr tes pales , tu les a eu ou?

ça peut etre interessant pour le f3c si elles marchent bien

Salut elles sont plutot lourdes,

C'est mieux pour le F3C???

[mguw 28]

Pour info, Chri Harmon le sort a 2kg 750 gr ( 6lb 11oz) si ma conversion est bonne

Ca doit envoyer severe

non, ca fait 6*455g + 11x28.35g = 3042g

A+

[jeje2 1]

Salut,

Dsl je me suis trompé. Les pales ne font pas 163g mais 136g (par contre je précise que c'est le poids d'une pale). Je vais corriger mon message.

Sinon j'ai pesé l'accu, il fait 220g et le pot d'échapement fait 100g. Ce qui fait un T rex 600N Basic nu aux environs de 2kg.

Voilà bon vols à tous,

Jérôme.

[gfcgf 0]

[Invité]

Salut a tous

je vient de peser mon 600N (normal mais avec torque tube ) donc flancs G10

et j ai 3.419Kg sans plein

pour la config:

- OS 50 + H 522

- 3 9252 au cyclique

- GY 502 + s9254

- un S3001 au gaz

- bulle fibre du pro

- pieds de pales alu de chez align

- pales align carbone (principales et anti-couple)

- et pack 2700mah en niMh

et je suis centré nickel

voila

[freddo17 3]

Salut à tous,

j'ai pesé le mien hier, avec l'intégration complète de l'allumage électronique ( cad le boitier+la modif moteur+l'accu lipo associé ) et réservoir au 1/4 , la machine arrive à 3kg 680.

Il ne fait pas parti des poids plumes mais c'est ainsi.

Actuellement je ne suis pas accro à la recherche de quelques grammes de moins car mon niveau ne me permet pas de taper dedans encore mais je sais que ça viendra un jour comme vous tous.

En ce moment je suis plus dans l'expérimentation au niveau du moteur.

A+FRED

[fredlerekah 1]

bon depuis le temp que je me dit qu'il faut que je le pése ....

bilan 4kg200 8O alors la va falloir qu'il fasse une cure d'amaigrissement ...

equipement classic pourtant ya pas de fanfreluche le tete est la tete alu de chez align transmission courroie

pot MP2 et os50 hyper servo hitec gy401 et s9254 sur la poutre de queue.

le seul surplu que je vois a ma connaissance, la bulle en fibre 300gr quand meme!! et le pack accu 350 gr (accu de propulsion)....

je vais etudier ca avant les vacance pour l'aleger quand meme....