TT39 Pointeau principal inopérant!

[Invité]

Bonsoir!

Le TT39 du club me pose problème:

Il totalise à peine 2l de carburant (cool p à 15%)

Jusqu'à récemment, je le faisait tourner gras pour le rôdage, sans problème, et je pouvais facilement jouer sur les réglages.

Depuis peu, impossible de l'enrichir:

- le CP joue bien son role, on l'enrichit sans pb vers le ralenti, et jusqu'à environ mi-gaz

- quand on monte le régime, il cafouille un peu (CP très ouvert), puis, d'un coup prend beaucoup de tours

- même avec le PP ouvert à fond (6trs), impossible de l'enrichir

Après recherche:

- j'ai trouvé une petite saleté dans le raccord durit, sur le carbu: apres retrait, IDEM

- démontage, vérification et nettoyage carbu 2FOIS, IDEM

- la méthode de la soufflette permet de constater que le pointeau ppal et le CP fonctionnent bien

- démontage et vérif réservoir et circuit d'alim: IDEM

- Cela a commencé avec le pot d'origine, échange par un Funtech HN40 qui avait donné de tres bon résultats sur le TT39 de mon rappy:IDEM (pressu pas bouchée

- je cherche une prise d'air en soufflant dans le carbu monté sur le moteur: de l'air ressort par le roulement AV, échange du roulement, plus d'air qui sort, mais symptomes toujours présents, impossible de l'enrichir.

- joint de carter OK

- culasse étanche, bonne compression

- léger jeu dans l'embiellage, niveau piston, mais rien d'exceptionnel.

- essai avec un autre carburant (labéma 15%), IDEM

Là, je coince sérieux!!!!!

Avez d'autres pistes à envisager??????

[Invité]

Salut

Si le pointeau est monté comme sur un OS50 et que la vis est donc excentrique, tu as des chances que le côté "bombé" de la vis ne fasse plus contact avec la petite plaque en laiton car de l'autre côté

Après, je ne connais pas le TT39

Bons vols

[Invité]

C'est un pointeau classique.

Merci d'essayer de m'aider!

[eagle1 0]

aprés quelques gallons , j'ai eu un problème similaire

il te faut vérifier qu'il n'y ai pas de jeux axial sur ton vilo ( roulements HS et prise d'air par le nez du moteur )

fabien 8)

[Invité]

Hello!

Vi, j'ai fait çà: changé le rlt AV, c'etait pareil

[freddo17 3]

Salut Stef,

Je crois que ça va se finir avec un échange moteur comme tu as fais, on ne va pas se prendre la tête avec un moulin TT capricieux, inréglable qui plus est --> on en reparle au boulot lundi et on voit ce qu'on peut faire.

Ramènes le moi SVP au TAF, je verrais avec Olivier dès fois qu'il ai une solution à nous donner.

Bon dimanche.

A+FRED

[Invité]

Ouais, c'est vrai que ca me gave!

En 25 ans de modélisme, les 2 seuls moteurs qui m'aient emm....., ce sont les TT39, dont le mien qui a pété

J'ai encore une petite vérif à faire, et puis après.....

[freddo17 3]

Salut Stef,

Avais tu fais un essai en changeant de prise de pressurisation, j'en ai mis une deux fois plus grande car celle qui y était n'arrivait qu'à peine à fleur de la paroi intérieure,ça ressemblerait bien à un souci de pressu carburant tout de même.

La nouvelle rentre de trois bons mm dans le pot.

Je crois être passé par là moi aussi sur mon ancien Webra, car le carbu semble fonctionner parfaitement bien.

J'ai mis une Enya 3 aussi tant qu'à faire, celle présente est une R3 mais je ne sais pas à quoi ça correspond exactement, ni quelle marque d'ailleurs ?

Je te le ramène demain si tu veux à moins que ça ne soit pas trop complexe à monter et à ajuster, je ne suis pas spécialiste Rappy moi, juste sur 600N où je ne compte plus les dépose/pose --> ramènes moi l'hélico + radio + réchauffe glow et je le testerais ici, c'est comme tu le sens !!

A+FRED