oscillation lateral a/C

[aurel 0]

Bonjour a tous. (ayant chercher partout mais peut pas au bon endroit donc à supprimer si doublon)

J ai l anticouple qui oscille sur mon trex600 à cause du moteur qui n est pas régulier lors du troisième vol, les lipos étaient bien chargées d'ou cela pourrais provenir , le moteur qui commence à rendre l ame ou autre chose. Les oscillations se sont arreté quand je suis passé en idle up2 c est à dire 100 100 95 100 100 .

Sachant que le moteur était vraiment tres chaud a la fin du vol qui a durer max 4min

Merci de vos reponses Aurelien

[Invité]

salut

quel gyro ? quel servo ? ................ect

il faut donner le max d'infos

si ça ne le fait pas en idelup c'est peut etre qu"en normal tu n'as pas assez de tours .

@+

[aurel 0]

bonjour donc la config est moteur 600l

vario origine kit

gyro gy 401 +9254

lipo 4500 20c 10 cycles

le premier vol c est très bien passé ,avec de la puissance à revendre, c est lors du deuxieme et surtout lors du troisieme vol que le probleme est survenu. Le moteur perdais des tours , il n etait pas constent ,sans que je lui tire sur la gueule ce qui générait ces oscillation ,donc pour avoir suffisament de puissance je devais passer en idle up2. A la fin des vols le moteur est vraiment très chaus impossible de laisser le doigt dessus merci de vos reponses

[Invité]

re

comme dis au dessus , je pense que ton problème vient des tours moteur .

par contre , tu enchaines tes trois vols avec le même lipo ?????????

car ça peut expliquer aussi ton problème...

si non regarde coté moteur....

@+

[aurel 0]

non je change de lipo entre chaque,et je laisse refroidir le moteur aussi mais peut etre pas assez. Dois je changer de moteur est ce un signe de defaillance qui arrive petit à petit merci de vos reponses

[MG 0]

hello,

le 600L a toujours chauffé rapidement. Donc même en le laissant refroidir la puissance diminue avec le temps cause perte d'aimentation. Compter une centaine de vols et point barre. L'axe est par ailleurs fragile, et là ça prévient pas c'est autorot ou ... passage à la caisse.

Le nouveau Align 650 est un poil mieux, il chauffe moins vite (tout dépend aussi de ton niveau et de ce que tu lui demandes). Si tu débutes c'est une solution, mais si tu veux tirer dessus, mieux vaut oublier.

Le Scorpion est nettement meilleur à mon avis, mais il parait dur à trouver en ce moment, selon un pote qui en cherche un (au passage salut Sév).

Voili,

A+

[aurel 0]

bonsoir dois je changer l esc si je passe sur le 650l ou puis conserver le meme c est a dire le bl75g. De plus entre le 650l et le 600xl le quel prendre il sont au meme prix merci de vos reponse

[MG 0]

hello,

tu peux garder ton esc dans les deux cas. Au même prix le 650, y' pas photo (plus puissant). Attention pour le pignon c'est un axe de 6 mm.

A+

[aurel 0]

merci de ta reponse la commande est passe bonne soiree

[aurel 0]

bonsoir à tous je vient de recevoir mon nouveaux moteur. Je suis à la recherche de pignon et je voudrais savoir si les pignons t rex 500 vont sur le moteur 650l du t rex 600

http://www.modelisme-vartex.com/catalog ... +T-REX+500

car je n en trouve nul part fx n'en a plus vartex montpellier non plus reste vartex online

merci de vos reponses

[MG 0]

hello,

négatif ! Sur le T 600 il te faut du module 0.7 (axe de 6 mm).

Voili, A+

[aurel 0]

est ce que quelqu'un c est ou je peut trouver des pignons pour t rex 600 en 14 ou 15 ou 16 dents pour moteur 650l (6 de diametre) sur la region de montpellier merci de vos reponses

ps si quelqu'un peut m en vendre un je prend aussi