Moteur scorpion HK 2221-8 et Variateur Align 35x

[Invité]

Bonjour,

Je voulais savoir si l'un de vous avait essayé le moteur scorpion de ref HK 2221-8 avec le variateur Align 35x ?

Stator Diameter 22.0 mm (0.866 in)

Stator Thickness 21.0 mm (0.827 in)

No. of Stator Arms 9

No. of Magnet Poles 6

Motor Wind 8 Turn Delta

Motor Wire 16-Strand 0.21mm

Motor Kv 3595 RPM / Volt

No-Load Current (Io) 2.31 Amps @ 10 volts

Motor Resistance (Rm) 0.024 Ohms

Max Continuous Current 45 Amps

Max Continuous Power 475 Watts

Weight 79 Grams (2.79oz)

Outside Diameter 27.9 mm (1.097 in)

Shaft Diameter 3.17 mm (0.125 in)

Body Length 38.3 mm (1.508 in)

Overall Shaft Length 58.7 mm (2.311 in)

Max Lipo Cell 3s

J'ai peur de cramer mon variateur en mettant ce moteur. Pour les accus j'ai des Hyperion G3 en 2600mha 35C, donc pas de soucis pour ça.

Merci de vos réponses.

Cédric

[samba 1]

J'ai peur de cramer mon variateur en mettant ce moteur. Pour les accus j'ai des Hyperion G3 en 2600mha 35C, donc pas de soucis pour ça.

C'est clair ton variateur ne va pas aimer longtemps!

Par contre si je ne m'abuse c'est pour un classe 450?

Donc dans ce cas si tu veux une machine "atomique" je te conseille plutot ce couple:

HK 2221-6 et son variateur 15V 60A LBEC Héli ESC (v2).

Thierry.

[Pitounet 4]

Pourquoi ne peut-il pas garder son controleur d'origine avec le -6 ?

J'ai lu par ici et par là qu'il était plus efficace et donc consommait moins pour de meilleurs performances que le moteur d'origine Align. M'aurait-on menti?

[willy57190 1]

Bonjour,j'ai un carboon 450 de chez bmi et le l'ai équipé d'un controleur BL35X et d'un moteur scorpion HK2221-8 et je peux vous dire que je n'ai pas eu de soucis pour l'instant.Je l'ai installé début mai et je vole toutes les semaines en salle avec.Encore hier je l'ai fais 3 voles à l'extérieur avec un peu de vent et en position idle-up et je n'ai eu aucune surchauffe .A la fin du vole le controleur est chaud mais rien d'anormal.Voila ce que je peux vous dire de ma propre expérience je dirai juste un dernier mot SUPER ce MOTEUR SCORPION HK2221-8 et je vient juste de commander un HK3026 1000kv pour mon 500.

salutations

willy

[Invité]

Salut, + 1 avec Thierry pour le contro,

Sauf pour le moteur...

J'ai un beam avec le -6 et le 450 pro avec le -8

C'est vrai que le -6 marche fort !!! mais le -8 aussi après faut choisir le bon pignon.

l'avantage du -8 et qu'il consomme beaucoup moins !! normal KV inferieur

pour info :

Avec le beam avec un pignon de 12 T je fais 3 min 30 de vol et remet 1800 sur 2200

Avec le 450 et un pignon de 13 T je fais 4 min 50 et remet 1800 sur 2200

et je préfere aussi le -8 lol

Ahh si petit bémol, pour le 15V 60A LBEC Héli ESC (v2), j'ai du usiner le chassis du 450, car ça rentrait pas autrement.

Il a l'avantage de faire le 6 V mais sa taille le désavantage pour le placer sur nos petite bête....mais pas son poid lol.

Bon vols

[Drix 0]

Pourquoi ne peut-il

non, on ne t'as pas menti, mais le controleur align est donné pour 35 A max et le moteur pour 45A :

.Max Continuous Current 45 Amps

Le controleur ne va pas aimer longtemps

[willy57190 1]

Ben en fait je crois que le 35X à un ampérage de 35A en continu et 45A max pendant 15secondes d'après la notice et le HK2221-8 à un ampérage de 45A max aussi donc à moins de faire du 3D hard ou d'avoir 2600tr au rotor ce qui n'est pas conseillé avec un 450 je ne pense pas que le controleur va grillé.Hier comme tous les vendredis vols en salle et j'ai fais 3 batteries ,pas de surchauffe,moteur hk2221-8,pignon 11t,bl35x,11min de vol ,translat lente et rapide statio de face,toupille ex ... pas de problème de mon coté.

@+

[Invité]

RE,

De mon coté, j'ai fait quelques testes.

Avec un pignon de 13 dents, il était trop puissant, obligé de voler avec 80% de gaz max. Le controleur montait a 55°pour des vols 3D et en stationnaire, le controleur montait a 60°

J'ai remplacé par un pignon de 12 dents. en vol 3D, 45°...

Ca me semble raisonnable.

[Invité]

Bizzard, moi avec le 13 dents je le trouve super avec une courbe plate à 100 % !!

Je me tate meme pour lui mettre un 14 dents

[Invité]

Probablement que je le ferai plus tard aussi, passer au 13 dents.. Mais bon quand on a eu un hélico pas très puissant, il faut le temps de s'habituer. Il fait peur en 13 dents

[Pitounet 4]

Bonjour,

Ben le controleur Align tient très bien au dessus de 45 A (en pointe), voici un de mes vols en condition réelle 49A de pointe pour 545Watts. J'ai jamais mesuré moins de 44A en pointes sur mon hélico et la seule mesure que j'ai faite sur l'hélico de tomrc est semblable (48A en pointe).

Sur ce graph, j'ai un presque j'ai plus de 2min 45s de vol et je consomme exactement 1200mah. Ce qui fait que j'ai plus de 4 minutes de vol si je consomme 1800mah. L'hélico est ballistique, à tel point qu'on ne peut rien demander de plus en puissance. Le seul véritable souci est que le moteur chauffe tellement qu'on sent la perte d'efficacité en fin de vol et qu'il finit régulièrement à plus de 85°.

Avec le moteur Align, . Le controleur n'est jamais trop chaud après un vol. Donc le controleur tient bien.

Le point faible du système de propulsion c'est encore le pack, 49A en pointe c'est quand même beaucoup pour un pack de 2100-2200mah. Donc a mon avis pour tout moteur raisonnable le controleur Align suffit largement. A part le problème de chauffe, le moteur Align est plutot bien conçu et bien dimmentionné pour un vol 3d extrème. Ce que je cherche c'est un moteur aussi puissant qui consomme un peu moins (vu comme il chauffe, on doit pouvoir descendre à moins de 45A pour les mêmes perfs). Du fait qu'il consomme moins la tension du pack diminuerait moins du coup la puissance serait plus régulière au cours du vol. En matière de puissance brute, les outrunners sont toujours invaincus, mais en matière d'efficacité j'ai jamais rien vu qui égale un bon inrunner, dommage qu'ils soient passés de mode.

A mon avis les scopions ne sont que des tueurs de packs.

[Invité]

Salut,

Donc, Pitounet, tu conseillerais de replacer le moteur Align 430 XL au lieu du moteur scorpion?

J'ai changer en même temps que le moteur, mes packs d'accus pour les G3 en 35C. Je volais avant ca avec des flight power de 25c. Ils ont beaucoup volé et je manquais vraiment de resources.

J'attends ton dernier avi sur le choix du moteur. Laisser le scorpion, ou remettre l'align.

Merci

Cédric

[Invité]

Pourquoi pas la nouvelle ref moteur qui va avec le 450 sport?

[Pitounet 4]

Ben en fait c'est difficile à dire. De toute façons, mieux vaut un moteur qui consomme moins pour la longévité de tes packs. Ce que je me demande c'est combien consomme vraiment un moteur scorpion. Je soupconne qu'il consomme beaucoup plus qu'un Align. Avec tes nouveaux packs tu devrais retrouver suffisemment de puissance même avec le moteur Align.

Le moteur Align que j'ai est celui du 450 pro, mais il me semble que celui du se v2 n'est pas si mauvais.

[jojoheli 0]

Slt, j'ai un moteur scorpio 2221-8 et son variateur sde 45A, je ne l'ai pas encore essayé sur un 450, je vole en 450 pro, je suis tres content du moteur, le scorpio est'il a la hauteur?avec le 450 pro, je vole 6 minutes avec des 2200 en 25C.

[rapirex 0]

salut je vole avec le -8 et le contro align sur un 450 pro et no soucis meme en hard.

[jojoheli 0]

slt, ok, ben je vais essayer sur un 450 SE, mais comme j'ai le variateur scorpio de 45A, je vais le mettre pour essayer. normalement ca devrais aller bien, un peu de vitamine