offset ??

[flipflop 0]

bonjour

mais à quoi l' offset sert il dans les divers reglages et programmations ?

si vous savez je suis preneur car je rame sec!!!

[pda1970 7]

Salut !en gros ,l'offset sert à decaler le neutre pour le cyclique et l'ac

by

Pierre

[Remi Epron 1]

Salut

quelle émetteur as tu?

A+

Remi

[flipflop 0]

merci pierre

salut rémi , j'ai une futaba T 121 fg.

[Remi Epron 1]

re,

il y a des offsets possibles dans plusieurs menus, quel est celui ou quels sont ceux où il y a un offset qui te parait curieux?

A+

Remi

[flipflop 0]

en fait tous !

je n'en comprends pas l'utilisation

et ce que ça apporte de plus

[Remi Epron 1]

Salut,

Offset = décalage d'une valeur

Dans le menu mixage PIT>RUD:

lors de l'utilisation de gyros classiques (sans conservateur de cap) l'offset permet de décaler la valeur de départ du mixage si on constate que manche au neutre, l'hélico a une dérive de cap. L'offset permet de décaler l'ensemble de la courbe de compensation d'anticouple. Si on ne joue qu'au trim, seul le neutre est affecté.

Dans le menu IDLE DOWN:

l'offset est le décalage que tu vas assigner à la position initiale du carbu, pour lui forcer un ralenti, sous l'action d'un inter.

Dans les menus AFR:

l'offset permet de décaler le neutre d'où part un exponentiel ou une réduction de course. A mon sens, c'est inutile dans 99% des cas, seuls certains modèles spéciaux avec des cinématiques particulières pourraient avoir besoin de ce comportement particulier.

NB:

Par exemple, dans une radio plus simple comme la FF9, il y a un menu OFFSET qui permet comme son nom l'indique de décaler le neutre de certains axes (c'est ce que Pierre a mentionné je pense).

Tu peux donc décaler l'ensemble de la course (pas le neutre, sinon c'est le trim qui est fait pour cela) de quelques incréments dans un sens ou un autre, sur l'axe concerné.

Exemple: offset AIL +3%G en idle up1 sur un raptor:

En idle up 1, utilisé pour la translation rapide dans cet exemple, le raptor dont le sens de rotation est horaire, va pencher de plus en plus en roulis vers la droite tandis que sa vitesse augmente. Ce phénomène est du au différentiel de portance entre la partie gauche et droite du rotor (pale reculante vs pale avancante)

Donc, l'offset que tu programme est un décalage au roulis, vers la gauche, de quelques % (3% dans cet exemple) et actif qu'en idle up 1, condition de vol où tu risque de rencontrer ton problème de différentiel de portance.

A+

Remi

[flipflop 0]

grand merçi pour les infos !

maintenant ç'est beaucoup plus clair pour moi

guy