Le poids cet ennemi !

[Invité]

Salut

j'ai rajouté deux photos, cela te donnera une petite idée. maintenant si tu te sent le courage de le faire à la mano comme moi " je suis un peut furieux" je peux te fournir les plans échelle 1.

@+

[Invité]

Salut ,

Stef, tu me dit de tout augmenter,mais dans quelles mesures?

ce qui me pose problème, ce sont les tours rotor. 8O "intérogation de novice!"

je m'explique.

plus ont a du pas, plus les tours rotor baisses! donc on augmente les gaz en rapport pour garder les tours! jusque là j'ai bon,enfin je l'espère!!

avec mes réglages d'avant fuselage,il volait très bien.mais se sont des valeurs plus ou moins "standard" ( hors 3D)pour un poids de 3.2kg environ,et je pense être à peu près à 1800trm.

si je n'ai pas de governor,et je n'en ai pas, comment savoir si je reste bon en tours? et si je ne tourne pas trop vite?

en fait, ma question c'est est ce qu'il y a une échelle de valeur pas/gaz possible "sans régulateur", ou c'est tout à l'oreille et au visuel?

@+

[richy26 0]

salut patoche super maquette, beau travail!!!!!!!!!!a tu penser a changer tes pales?....pour les maquettes en general quand il y a du poid, on met des pales profil en S,,,,,renseigne toi chez vario, si ca existe en 600, c'est bcp plus porteur, bon bien sur fini les vols dos ..........bon vol a plus...

[Invité]

Bonjour Patoche , les photo de ton train son pas mal , effectivement les plans à l'échèle m' intérresse ,je pense que j'ai tout se qui faut au boulot je vérifirais sa lundi

Merci

[Stef 69]

plus ont a du pas, plus les tours rotor baisses! donc on augmente les gaz en rapport pour garder les tours! jusque là j'ai bon,enfin je l'espère!!

C'est exact !

Je n'ai pas de régulateur ni de compte tour.

Sur mon Apache qui doit être à 4.5 kg environ (OS 50 sur mécanique de Hawk 30), j'ai d'abord réglé le statio pour qu'à l'oreille le moteur ne hurle pas, et qu'il tienne le statio sans avoir le manche en butée.

Le pas doit être d'environ 6° avec le carbu à 50%, peut être 60%.

(La course de pas collectif est d'environ -4° à + 10°)

Ensuite il faut un peu de marge pour faire la translation, donc on règle le pas maxi aux environ de +10°, carbu à 100%.

Et le reste se peaufine en vol... je vais dire tout au feeling !

Sur le Seaking que j'avais, motorisé par un vieux 60 sur une mécanique préhistorique (SCOUT60), il pesait dans les 6kg... J'ai procédé de cette manière !

Et en translation, j'avais juste de la marge de pas collectif pour avancer, puis une fois avec la vitesse, on s'aperçoit qu'on peut baisser le pas et que l'hélico ne descend plus...

Le pilotage devait se faire tout en douceur, c'est un autre pilotage que les trainer !

[Invité]

ok

je vais pratiquer de la sorte, merci pour tes conseils Stef.

concernant les pales, je n'y avait pas pensé!!! est ce que je vais y gagner ? et qu'est ce que je peux mettre de performant?

pour les plans échelle ,si tu peux attendre septembre!!

il faut que je mette la num à jour et que je ressorte les plans .

@+

[Invité]

Salut à tous

cette fois c'est tout bon!

pas de problème pour le statio, il a sacrément la pêche le 50.il lève 5.2kg tranquille!

grosse frayeur quand même, le moteur c'est arrêté net en stationnaire et je n'ai pas encore l'explication, et ben le train a tenu "même pas mal" c'est du lourd!

quand j'aurais les bonnes courbes, je les donnerais.cela pourra peut être aider certains

Salut et bon vol

[Stef 69]

grosse frayeur quand même, le moteur c'est arrêté net en stationnaire et je n'ai pas encore l'explication

Attention de ne pas tourner trop sec....

[Invité]

Salut,

Superbe réalisation, tu pourrais aussi le passer en flybarless

A+