Pale et F3C

[Invité]

Bonjour a tous,

selon vous,quel est le model,profil,marque,... la plus adaptée pour le F3C avec un class 90?

merci

[Invité]

Hello,

Pales Funkey 700mm 210g

Palettes Funtech 44,5g

@++ et fly safe

Jean-Bernard

[Invité]

Celles-ci ou bien celles-là !

[Laurent-LG 0]

Le top, mais assez cher et pas facilement trouvable

FT 680SR ref: FT-A632

http://www.world-of-heli.de/en/media/im ... -large.jpg

++

[Invité]

Il y a aussi les M-Blades en alu. Excellentes pales, mais lors d'une casse, pour elles ça se déforme mais pour le reste de la mécanique, c'est autre chose...

[Totorotor 0]

Salut,

Euh, Stifire, pour les M-blades selon le paragraphe 2.6 "Materiaux" du règlement F3C, les pales "tout métal" sont interdites tant pour le rotor principale que pour le rotor d'anticouple

Sinon, j'ai des NHP razor 215g 680mm et des palettes hirobo plastoque 45g sur un Freya, et je trouve que ça marche pas trop mal ( pour mon niveau )

A+

[Invité]

Si tu ne fais pas de copétition, je ne vois pas ce qui t'empêche d'utiliser des M-Baldes Par contre des pales AC en alu, j'en ai jamais vu ! 8O

[Invité]

salut

Si tu ne fais pas de copétition, je ne vois pas ce qui t'empêche d'utiliser des M-Baldes

le titre du post c'est "Pale et F3C" donc...

[Invité]

Bouh pas facile de lui choisir des pales a mon AS 90

[Invité]

le titre du post c'est "Pale et F3C" donc...

"Pale et F3C" donc par forcément... compétition..

[rotoboy 1]

Il y a un truc très important à prendre en compte et dont personne ne parle jamais, c'est l'entraxe des vis de fixation des pales (la largeur de la tête en gros).

Sur un Caliber 90 c'est 21cm en gros. Sur un JR genre Vibe ou Venture, c'est 15cm soit une différence de 6cm.

Autant dire que des pales de 710 ou 720 ne se comporteront pas du tout de la même façon sur ces 2 machines (qui sont des extrêmes en la matière).

C'est pourquoi perso je n'aime pas du tout les 710mm en F3C sur le Caliber car ça fait un disque énorme avec une demande très forte en puissance moteur. Donc j'aime bien les Funtech 680. Par contre sur un JR c'est presque indispensable de voler avec des grandes pales.

Tout ça pour dire que les pales sont liées à la machines, sans parler de la personalité et le feeling du pilote.

En terme de pales, on retrouve les 2 grandes familles représentées en F3C. Le style américain (Rotortech, Radix, Funkey, NHP...etc) et le style Japonais (Funtech, Hi product, K&S...etc).

Les japonais sont excellents en stationnaire et leurs pales suivent la tendance. Les pales japonaises sont souvent très bonnes en stationnaire et moins optimisées en trajectoire. Les Americaines sont souvent difficiles en statio, notamment au pas mais on est vraiment sur des rails en translation. C'est surtout lié au profil et à la rigidité. Plus les pales sont rigides, plus elles sont sensibles au pas en statio dans les rafales.

C'est donc une autre donnée à prendre en compte. Si vous êtes bon en voltige et moins en statio, il faut plutôt prendre des pales qui faciliteront la vie en statio, des Japonaises donc. Et vice versa.

[Invité]

J'ai essayé les Radix FAI sur mon Pred Gas (pas forcément un hélico typé F3C quoique) et j'ai été bluffé par la stabilité, surtout en translation, un train sur un rail !!! 8O 8O

[rotoboy 1]

Je suis d'accord, les Radix sont celles qui ont la meilleure trajectoire. Mais bonjour le pas en statio dans le vent...

[Invité]

Je suis d'accord, les Radix sont celles qui ont la meilleure trajectoire. Mais bonjour le pas en statio dans le vent...

Les pales parfaites n'existent pas...

[RolluS 0]

Bonjour,

Petit déterrage de sujet

Où trouve t'on les pales Funkey (en semi-symetrique, 660mm)

Heli-World ne semble pas vendre ailleur qu'au Canada ou Etats-Unis...

Pareil pour century qui n'a pas les Fun-Key sur son site français...

Merci,

Reynald