difference pro vs super pro ?

[mike 120]

bonjour quelles sont les differences entre la version Pro et le Super Pro.

Si je compare les 2 combos:

le super pro à en +:

[*:1yn59pdn]le moteur,
[*:1yn59pdn]le regulateur de vitesse
[*:1yn59pdn]pales carbone
[*:1yn59pdn]tube carbone
[*:1yn59pdn]Les pieds de pales en alu du rotor principal.
[*:1yn59pdn]Le T-Arm metal sur l'anticouple
[*:1yn59pdn]Les Paddles Carbone
[*:1yn59pdn]Renvoi anticouple metal
[*:1yn59pdn]Washout Metal
[*:1yn59pdn]seesaw Metal
[*:1yn59pdn]Levier ailerons metal
[*:1yn59pdn]Paliers de l'axe rotor metal inferieur et superieur

pour 400€ de difference.

j'en ai oublié?

[gfcgf 0]

salut.

le super pro est tout option sauf la turbine alu.

@++

[Eduardo 0]

Il y a plus que ça, car le version super pro étant plus récente, la qualité du kit a été nettement améliorée. Certains détails comme une petite vis de blocage du tube de queue sur la version super pro non présente sur la version pro.

J'ai monté récemment ces deux types de kit et le super pro a été beaucoup plus tranquille au niveau montage que la version pro.

Ayant les moyens, la version super pro est celle à prendre. La bulle est elle aussi différente au niveau peinture. Puis mis à par le moteur fournie, le pot Align vient aussi puis deux pinces pour la durite et aussi le filtre 3 voies Align.

Eduardo

[mike 120]

merci les gars, mais vous m'aidez pas vraiment ..

"tout option ???"

qu'est ce qu'il a de plus de se que je viens d'indiquer ????

[gfcgf 0]

renvois anticouple alu , slider ec alu, renvois plateau alu, renfort chassis carbone, plaque avant pour gyro.... j' en oubli certainement

[Invité]

salut,

j'ai pris le super pro pour me faire plaisir mais je pense qu'il y a beaucoup de blic-blic...le tube carbone est plus lourd que celui alu, je l'ai donc changé,il y a les pales d'ac carbone qui sont bien, les palettes carbone de BB (9g) et peut etre un cyclique un peu plus réactif en débatement....mais avec un OS50 en 15% il faut le calmer sinon le moteur ne suis pas.

cependant j'ai touché le kit au prix du pro sinon j'aurai pris le pro...

@+

[Eduardo 0]

Un autre petit détail sur le Super PRO que peut s'avérer utile c'est son réservoir qui est transparent, donc, facile de voir le niveau carburant en vol. Sur la version pro il est plus foncée et donc moins évident pour la visualisation.

Eduardo

[gfcgf 0]

salut.

j' ai le pro et le reservoir est transparent aussi.....

@++

[Eduardo 0]

Bizzare car j'ai eu les deux et le PRO n'est pas si transparent de la même manière que le Super PRO. J'ai même un ami qu'à du remplacer celui de son helico d'origine et il a pris la version transparente. Peut-être mon kit était ancien et que désormais il est livré avec le réservoir transparent.

Eduardo

[gfcgf 0]

je l' ai eu l' ete dernier , et c' ets le meme reservoir que le super pro de mon pote.

[rembard 4]

Salut à tous,

Je viens de finir le montage du Super Pro.

Pour ce qui est du tube de queue, je suis pas sur qu'il soit en carbone. J'ai l'impression que c'est un tube alu avec imitation carbone. Ce que je trouve un peu délicat, c'est la fixation de la mécanique de l'ac sur le tube de queue. Juste tenu en pression, ça me fait un peu peur. Je le trouve mieux fixé sur mon 600E de base.

Toute la tête est en alu, et je trouve un peu dommage du pas avoir la turbine de refroidissement en alu cnc également. De plus, le petit truc à 2 balles qui manque dans le kit, c'est le step down régulator que tu viens mettre entre le gyro et le servo. Ce qui aurait été simpa d'avoir également, c'est le support de pales d'ac en alu.

Le moteur, y a des pour et des contre. On verra à l'usage.

Par contre, pour ce qui est du montage, là c'est de la qualité Align. Rien à dire. Ca se monte tout seul. Même un gamin peut y arriver.

J'espère qu'il fera bon le weekend prochain, j'ai hâte de le mettre en l'air.

Bons vols.

[pda1970 7]

Hello

1)Pour ce qui est du tube de queue, je suis pas sur qu'il soit en carbone. J'ai l'impression que c'est un tube alu avec imitation carbone.

2)Ce que je trouve un peu délicat, c'est la fixation de la mécanique de l'ac sur le tube de queue. Juste tenu en pression, ça me fait un peu peur. Je le trouve mieux fixé sur mon 600E de base.

3) je trouve un peu dommage du pas avoir la turbine de refroidissement en alu cnc également.

4Par contre, pour ce qui est du montage, là c'est de la qualité Align. Rien à dire. Ca se monte tout seul. Même un gamin peut y arriver.

.

1) exact, un "film" de carbone ajouté par dessus

2)ca tiens suffisament tel quel, au mieux tu peux ajouter une vis pour te rassurer

3) pour ca que je m'en suis fais une en alu

4) ça c'est clair que la simplicité est là

bons vols

bye

Pierre

[Invité]

Salut à tous,

Je viens de finir le montage du Super Pro.

Pour ce qui est du tube de queue...

salut, pour l'avoir explosé c'est bien du carbone avec un tube alu dessous, perso je suis repassé en tube alu tout court (gain de poid pour le centrage). le boitier d'AC tourne effectivement facilement en cas de petite touchette (j'ai mis un double face fin pour éviter ce désagrément.

@+

[Rotodingo 1]

Salut,

En fait cette combinaison alu/carbone est une tentative pour avoir la stabilité en longueur selon la température du carbone et la rigidité de l'alu. j'ignore si ça marche. Mais c'est l'idée.

[pda1970 7]

hello !

roulements differents aussi !

exemple: balancier barre de bell sur le pro ==> 4x3x10

sur mon super pro ==> 3x3x8

bye

Pierre