nouveau moteur OS 55HZ

[Twister37 0]

Je serai bien tenter d'en avoir un. A vous écouter ca donne envie. J'ai vue l'align 55H, c'est la même chose non? Il change juste la marque c'est tout? Vue la différence de prix ca me parait bizarre. J'ai toujours eu OS en moteur, donc on peut avoir confiance en Align? Quelqu'un à testé?

J'ai un pot hatori 522, a votre avis c'est compatible avec l'OS55 ?

[Invité]

salut,

un petit retour sur les essais de ce moteur!

C'EST VRAIMENT DE LA BALLE!

il est assez pointilleux sur les régalges des pointeaux....mais après que de puissance!

on l'a fait tourner au 15% nitro et impossible de l'assoir!

et après l'avoir fait secouer par yannou (lolo se faisait dessus ) on a fini avec une culasse à 92° (31 au culot) et 12 minutes de vol!!!!!!!!!!!!!! 8O

J'en VEUX UN!!!

@+

[satartim 0]

Salut

Nous avons fait des essai avec Drakkar, le 600 gagne plus de puissance EN passent en flybarless qu'avec le 55.

Nous avons fait des essai avec le MP5 SB et le pot de chez novarossi, sa marche mais sans plus !

[mike 120]

Nous avons fait des essai avec Drakkar, le 600 gagne plus de puissance ne passent en flybarless qu'avec le 55.

Nous avons fait des essai avec le MP5 SB et le pot de chez novarossi, sa marche mais sans plus !

hello,

comprend pas bien la phrase,

il ya plus de puissance en flybarless avec un os50 qu'avec l'os55 avec barre de belge ?

[satartim 0]

Salut Mike

Oui ! tu gagne plus de puissance sur un 600 en passent en, flybarless quand mettent un 55 !

[rotoracing 4]

Hi,

Moralité il faut faire un 600 avec un HZ55 et FBL

A+

[satartim 0]

Yo

Semaine prochaine je test, novarossi 57 + flybarless !

Ont va voir !

[Invité]

re, le nova est puissant soit...mais tu as l'impression d'avoir le reservoir percé

[jojoheli 0]

Slt, comme le t-rex 600N a été prévu pour un classe 50, ca risque rien a la mécanique de passer au 55 ?, ca tiendra le coup, et est t'il superieur au yamada 56?

Merci.

[Invité]

il est donné pour etre de la meme puissance que le TT53...donc pas de soucis.

@+

[jojoheli 0]

Ok, merci quand mon Align 50 sera usé ou cassé , j'en mettrai sans doute un 55 dedans .

Merci et bons vols.

[xapi39 6]

Moralité il faut faire un

C'est ce que je viens de faire ! ! ! SK360 + tête Kasama , je test le plus vite possible et je vous redis

a+

[Invité]

un petit retour sur les essais de ce moteur!

Bonjour à tous, je n'ai pas vu de retour d'info sur le pot qui va bien avec l'OS55. Y a t'il une préférence à avoir pour l'exploiter au mieux?

@+

[Invité]

salut,

celui du club a un hatori 56, il est nètement plus "musclé" que le pot d'un OS50...normal, la cylindrée est plus importante.

@+

[jojoheli 0]

Ah, 12 minutes , c'est bien ca il consomme moin que le 50, et il est a 195€ chez Update, hum, petit Papa Noel?

[xapi39 6]

Bon j'ai essayé avec le 55hz +Mp5 sb + Flybarless , ça marchait déja vraiment fort

Mais là j'ai posé le pot hatori 56NS 3D , et le résultat est génial une pêche de dingue , a +11 -11 ça tape fort sans s'éfondrer (sauf grosse erreur de gestion du pas comme un gros débutant que je suis)

Donc : OS55HZ + tête FBL Kasama + SK360 + HATORI 56NS 3D et t'as un truc de taré !!!!!

[Pitounet 4]

Bonjour

Je l'ai essayé avec un MP5 SB, ensuite avec le pot Align et enfin powerboost.

Le gain de puissance est déjà bien avec le MP5 50 SB, en passant au pot Align ça devient nettement mieux au point que je comptais acheter un Align. J'ai décidé de tenter le powerboost, juste pour voir. Et bien si on passe à un pot spécial 55 on gagne encore beaucoup en puissance et je trouve un peu en régularité aussi.

Dans un premier temps en attendant, vous pouvez garder votre pot pour os50, mais ce serait vraiment, vraiment dommage de ne pas investir ensuite sur un pot pour os 55.

Xapi, il est assez injuste de comparer un os 50 FBL avec un os 55 + MP5 SB. Il faudrait comparer un os 50 avec un os 55 + pot pour 55 et là je pense que ce serait une autre affaire. C'est vraiment très difficile de le mettre à mal. Par rapport à un OS 50, le couple vient beaucoup plus tôt, ça se sent dans les enchainements de figures simples comme les flips serrés continus où le régime moteur descend beaucoup moins qu'avec un OS 50. Quand d'aventure on perd un peu de tours, ça revient très vite. Ce n'est pas juste qu'il est plus puissant, c'est aussi et surtout que le couple est mieux placé. La consommation du 55 me semble être comparable voir un chouilla moins. Seul bémol, les réglages sont un peu plus pénibles. Avec le powerboost c'est assez difficile de faire la différence entre un poil trop sec et un poil trop gras, il faut faire le réglage à l'oreil et le son est "différent", le thermomètre et la fumée n'aident pas. Quand on ne gagne pas un peu de puissance avec la chauffe le long du vol, c'est qu'il est grand temps d'ouvrir.

[lulu59 0]

salut à tous, j attend avec impatience mon os 55, mais dans un premier temps je comptais voler avec un mp5 que j ai en stock;

à ceux qui ont essayé avec des pots pour format 50 ,avez vous constaté une chauffe anormale ? ou un réglage particulier ?

et j ai encore une question concernant le réglage du moteur, je ne suis pas sûr de bien comprendre le fonctionnement des 3 pointeaux , la plage d ouverture du boisseau est elle divisée en 3 zones d alimentation en carburant:

-le CP règle t il le ralenti et la reprise basse ( idem 50hyper) ?

-l intermédiaire règle t il la zone de moitié ouverture boisseau ?

-le principale règle la zone de grande ouverture et la pointe moteur ?

merci d avance pour vos réponses et bonnes fêtes de fins d année à tous

lulu

[samba 1]

Salut,

personne a essayé le pot Outrage special pour les 55?

Thierry

[bruno95 4]

Re,

Si moi !

J'ai essayé le pot ourage 55 et le pot hatori 566...pa vu de difference de puissance...le pot outrage est beaucoup plus feutré niveau bruit...je prefere....(et les pilotes avion du club aussi ! )

A+

Bruno

[satartim 0]

Salut

J'ai testé le Novarossi + pot nova avec les palettes funkey !

ça fonctionne d'enfer ! 8O

Le Novarossi en flybarless marche très bien mais il faut savoir exploiter la puissance ! Donc ....

[heli 0]

et j ai encore une question concernant le réglage du moteur, je ne suis pas sûr de bien comprendre le fonctionnement des 3 pointeaux , la plage d ouverture du boisseau est elle divisée en 3 zones d alimentation en carburant:

-le CP règle t il le ralenti et la reprise basse ( idem 50hyper) ?

-l intermédiaire règle t il la zone de moitié ouverture boisseau ?

-le principale règle la zone de grande ouverture et la pointe moteur ?

On peut voler en fermant complètement le pointeau intermédiaire

Celui-ci est là pour apporter un peu plus de richesse à mi-gaz (statio)

Il faut suivre la procédure de réglage indiquée par OS

[Invité]

On peut voler en fermant complètement le pointeau intermédiaire

salut héli, ne dit pas ça , y'en a qui vont le faire!

dans le principe l'idée est bonne , mais dans la réalité j'ai remarqué que si tu serres un peu trop l'intermédiaire le moteur monte vite en température....alorss à dire de le fermer complètement.... 8O c'est risqué

PS: je n'ai pas encore démonté le carbu pour voir les passages et réglages.

@+

[rsbull88 0]

Ca secoue sec ... et ca bronche pas !!

1XYuxU9srdI

[samba 1]

Salut,

...On peut voler en fermant complètement le pointeau intermédiaire...

Si tu fais ca, ton moteur va pas aimer longtemps!...

qu'il va y avoir avec 2!...

Je ne me suis pas trompé et ca ne fait que commencer!

Thierry.