[résolu] OS 50 Hyper, qui cale... + réglage de base

[Invité]

Hi tout le monde

Ça y est, j'ai mon Rappy !!! Il a fait son premier vol hier et no soucis...

Seul problème, le moteur fonctionne très bien durant le statio, et une fois les gazs réduits mais pas à chaque fois, ça cale...

Vu que je ne suis pas un spécialiste des réglages, pouvez vous m'indiquer la manip à faire ?

Merci d'avance...

Nico

[Invité]

salut l'heraultais

soit il faut que tu montes un peu ta courbe de gaz, soit ton CP voir ton PP sont trop ouvert, qu'utilises tu en carburant?

@+

[Invité]

Hi

Merci pour ta réponse rapide, le seul problème, s'est que je n'est pas trop l'idée de la vitesse optimale du moteur au ralenti...

ça doit être plutôt rapide ou pas ?

Pour le carbu : NO NITRO, be cool (mais ça marche très bien...)

Sinon, comme tu le dis, je referme un peu les pointaux ?

@+ nico

[Invité]

salut,

le seul OS50 que j'ai vu tourné sans nitro était ouvert de 14 cran pour tenir le ralenti et voler normalement, mais ça chauffe!!! pour le réglage du régime du ralenti il faut etre juste sous la zone ou après l'embrayage va faire tourner le rotor, cependant sur un helico neuf, ça a tendance à acrocher un peu.

PS: si tu veux un coup de main je suis sur clermont l' Hlt

@+

[Invité]

Hi

Tu es en dirrect des essais, on se fait ça dans la soirée en ce moment même...

Donc, aux dernières infos :

- on accélère, statio, on réduit ensuite : ça cale...

- on accélère -> ça ratatouille à mort !!!

Conseils please !!!

PS : Je trouve pas le pointeau de réglage ralenti, ou il est sur ce truc... ? Pour info, l'hélico n'est pas neuf, occase et déja volé 10 vols...

@+ et merci

[nico53 0]

Au dessus de la vis de pointeau principal, tu a une vis tete fendu contre laquelle il y a une plaque en laiton; cette vis c'est le contre pointeau.

Tu la referme juste d'un poil de C..( 1/20).

Tu fait un stationnaire, tu repose. si il cale tu referme encore d'un poil.

Mais avant toutes choses, quels sont tes réglages actuel ( position du contre pointeau et nombre de tour du pointeau principal) .

[Invité]

Bien le bonsoir tout le monde

Déjà, merci à tous pour votre aide plus que rapide 8O

Voici le bilan de la soirée :

- Au début, comme cité plus haut...

- J'ai un copain qui fais du modélisme depuis 30 ans qui est passé ce soir et on a mi les choses au clair :

Comme vous l'avez dit, on a appauvri le mélange et cela semble fonctionner bien mieux... Il reste plus qu'à affiner la chose mais pour le moment, malgré un très léger cafouillage en accélération, le moteur ne cale plus en passant au ralenti...

Je vous tiens donc au courant de la suite des réglages et bonne nuit à tous

@+ et bons vols

Nico

[Invité]

Re bonjour tout le monde

Voici les dernières news :

- exactement les mêmes symptômes qu'au début (j'ai même fais une autorote... 8O )

Par contre, je vais passer à la manière radicale :

-> Je fous le truc sur un banc d'essai et on teste les pleins gazs avec le réglage du pointeau...

-> Une fois que c'est fais, on règle le pointeau de ralenti comme vous m'avez dis...

-> On retouche ensuite un peu les pleins gazs

ça va le faire, ça va le faire... 8) 8O

Bonne nuit

[Invité]

je sent que le matou va tout casser à force d'écouter la musique trop forte (cf avatar) 8)

[Invité]

Mais non, on va y aller tout en douceur... 8)

[Invité]

Hi

J'ai essayé de refermer le contre pointeau mais j'y arrive pas...

Il faut bien serrer la vis pour appauvrir ?

C'est normal qu'il faille forcer autant, en dévissant, ça force pas

Merci d'avance

@+ et bons vols

[Invité]

re,

le CP se règle sur un demi tour, la zone de réglage se trouve en général entre 14H et 16H (cf trai rouge)

la vis est relativement ferme à manipuler, il faut un tournevis de qualité

nota: sens horaire pour apauvrir

@+

[Invité]

Hi

Merci beaucoup...!

Donc, c'est bien la vis que je pensais... et il faut y aller un peu fermement et tout doucement et avec un tournevis de qualité

OK, on va faire ça...

[Invité]

Pu....

J'arrive vraiment pas à le tourner, à gauche, nickel, à droite, je peux vraiment pas plus et j'arrive pas à le mettre dans la même position que le tien...

Peut être est-il déjà appauvri à fond ?

[Invité]

c'est un exentric, si tu ne peux pas tourner à doite alors fait un tour complet à gauche et tu te retrouves au meme réglage et la normalement tu pourras tourner à droite...

[Invité]

Hi

On t'as déjà dit que t'es GENIAL

Franchement, merci de tout mon coeur !!!

Y a plus qu'à re-tester mais là, je peux pas, je révise le Brevet des collèges...

Merci pour tout, je te tiens au courant...

[alex62 0]

salut

Tes pas le seul a réviser lol !!! C'est chiant

a+ alex

[Invité]

ça c'est clair... Je fais le français en ce moment.........

[Invité]

bon les gars, je vous souhaite bon courrage pour les révisions!!! et oubliez le temps d'un week end l'hélico

perso.....je vais en faire tout le week-end au sympo d'heli chaud

@+

[Invité]

Re-bonjour tout le monde

Je n'arrive maintenant même plus à démarrer l'hélico....

Je vais donc recommencer les réglages du moteur à ZERO

J'aurais juste besoin de quelques petites choses :

- Une idée de l'ouverture du PP et CP pour un premier essai (je tourne sans nitro)

- La notice de l'OS 50 (ce serait vraiment sympa de me l'envoyer par mail si quelqu'un l'à)

- De la patience

Voila, j'attend vos conseils et je compte sur vous car je sais que vous êtes des vrais copains

[Invité christ74]

S

[Invité]

Merci beaucoup pour la notice

C'est clair, je finirai par passer sur du nitro...

[Invité]

Hi

Bizarrement, ça commence à redémarrer...

C'est logique, j'avais pas ouvert l'essence

On continue les essais...

[Invité]

Hi tout le monde

Donc voila, suite à mon précédant post sur mon OS 50 qui arrêtait pas de caler, j'ai quelques questions à poser...

-> Je vais passer sur du carbu au nitro, ça me semble judicieux en tout points (quelle marque et où acheter ?)

-> Pouvez vous me donner ensuite une position du PP et du CP "de base" pour se carburant (que j'affinerais ensuite)

Je compte sur vous mais je sais que vous répondrez avec précision et sympathie, comme d'habitude

Bons vols à tous ceux qui ont des moteurs réglés

[Invité]

salut,

LABEMA,POWER MASTER,OPTIFUEL....c'est ce qui semmble le plus fiable en ce moment

en 15% de nitro (12% pour l'opti) PP à 1T1/2 (puis 1T1/4 apres rodage) CP à 15H voir 16H tout depend du temps, humidité.....il fait chaud par chez nous en ce moment donc il ne faut pas trop fermer!!

@+