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Bonjour ,

faire attention avec les rallonges de sortie d'échappement .

Je m'explique : Sur mon Trex "Gasser" avec fuselage de "jet ranger" , j'ai voulu faire une sortie arrière avec un tube en cuivre de diamètre supérieur au tube de sortie de l'échappement . Le tube et deux coudes à 45° faisait environ 300 mm de longueur ..

Aux premiers essais en stationnaire , je me suis aperçu qu'il y avait une augmentation de chaleur au niveau du pot d'échappement . Je pensais que c'était normal !

Le second essai fut révélateur : le moteur après avoir tourné quelques minutes en stationnaire chauffait .

Température sortie collecteur culasse : 134° et , surprise , tube de rallonge 168° .

Le problème , outre le surcout de température moteur , le réservoir à essence qui était à plus de 15 mm de ce tube a fondu patiellement et créé une fuite .

Lorsque je me suis aperçu de cet ennui et vu la forme du réservoir , j'ai incliné l'hélico de façon à ce que l'essence ne coule pas sur le tube ultra bouillant .

Je me demande si l'essence en contact avec le tube ne se serait pas enflammé !!

Du coup , j'ai tout démonté et supprimé ce tube .

A ce jour , je peins le fuselage et j'ai fait un trou afin de ne pas mettre de morceau supplémentaire à l'échappement (sortie directe) .

Je me pose toujours la question : si je ne m"étais pas aperçu de cet ennui , aurais-je toujours mon Trex avec fuselage ou serait-il parti en fumée !!

Moralité : quelquefois , il vaut mieux assuré et faire simple plutôt que de se créer des ennuis qui peuvent revenir très chers .

Excusez de ce récit un peu long . @+René

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bjr

Merci pour la reponse

sur le fuselage de l'ecureuil j'ai monté une ralonge d'echappement de 15 cm en silicon je n'ai jamais eu de probleme

la il me faut que 10 cm de ralonge donc je ne crois pas que ca chauffera aussi d'autant plus que 4 vitres ne sont pas posées et je sais que sur le MD 500 il y a une rallonge de plus de 10 cm

Mais moi le pb c'est pas la chauffe lollllll c'est de savoir ou avoir cette sortie

bye bye bonne journee

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