3DX Singapour

[Helirono 0]

Hello

Félicitation à M. Yap pour avoir gagné les 3DX 2009 à Singapour.

M. Yap 1er sur Odin, et William YIEK 3ème également sur Odin 90.

Toutes les vidéos et infos sur http://www.heliguru.sg/

@+

Renaud

[freddo17 3]

Bonsoir,

belles perfos de Compass et de son superbe ODIN 90.

Il faut absolument que ça aide l'ODIN 90 à trouver des pilotes entre ses mains, en France notamment car je suppose que dans les pays asiatiques, il doit être présent un peu partout.

A+FRED

[rotoracing 4]

Bonsoir,

Lorsque la machine sera fiabilisée et que l'on trouvera des piéces un peu partout, je pense que cela sera top.

wait and see......

A+

[freddo17 3]

Bonjour,

n'est elle pas fiable actuellement, quels sont les gros soucis alors ?

Si il y a moyen d'avoir quelques infos à son sujet, je suis preneur car je viens d'en acheter une d'occase, reçue la semaine dernière.

A+FRED

[rotoracing 4]

Hi,

A priori, (je ne posséde pas cette machine) la maintenance n'est pas des plus aisée, la rigidité de la tête n'est pas adaptée pour des régime moteur utiles en 3D, le refroidissement moteur n'est pas terrible.

VOila pour les infos que j'ai eu.

A+

[freddo17 3]

Salut,

merci pour ces quelques précisions.

En ce qui concerne le refroidissement, celui que j'ai a un conduit carbone usiné rajouté pour un meilleur refroidissement justement, donc quif quif comme tout classe 90, au niveau de la puissance de ventilation par contre, je peux te confirmer que ça envoie fort, reste à voir en utilisation mais c'est certains de ne poser aucun Pb ainsi, au contraire.

Pour ce qui est de la rigidité de la tête en 3D, j'ai AUSSI entendu dire qu'il aurait été préférable de pouvoir se faire usiner un axe renforcé, faut que j'y réfléchisse et trouve la matière première pour, en titane peut être mais reste à savoir si ça peut aller au niveau contrainte des matériaux, à étudier tranquillement.

Et pour ce qui est de la maintenance difficile, je ne vois pas ce qu'il y a de plus compliqué et difficile que mon 600N, à voir en utilisation aussi.

A+FRED

[Invité]

Salut,

Je vais répondre de façon objective :

Roto tu as vu mon Odin à Jonage (pas le crash !!!! ) je t'assure que ça vole nickel, John3D l'a souvent utilisé et je n'ai eu aucun problème de chauffe avec depuis qu'on a mis la tuyère (canalisation de l'air sur la culasse).

Au niveau fiabilité, sur plus de 50 vols, je n'ai jamais eu de problème mécanique dû à la machine !! J'ai crashé 2 fois : 1 fois car l'accus s'est débranché en vol et une fois à Jonage sur erreur de pilotage et je peux assurer que la robustesse est au RDV

Au niveau de la rigidité de la tête au début on disait que l'axe principal était trop mou ce qui créer des problèmes au-dessus de 12° de pas, mais avec les joints de tête KBDD jaunes, il n'y a plus aucun problème.

Au niveau de la maintenance c'est vrai que c'est un peu plus complexe que d'autres hélicos. Il faut par exemple, enlever l'axe principal pour sortir le moteur, le réglage de la barre de bell est un peu plus chiadé qu'avec un cadre mais comme bientôt il n'y en aura plus

On peut penser que je ne suis pas tout à fait objectif et c'est dommage ... Le seul problème de l'Odin, c'est qu'il a eu mauvaise Pub à ses débuts

Voili voilou ...

@+

Totoche

[cyr73 3]

Le seul problème de l'Odin, c'est qu'il a eu mauvaise Pub à ses débuts

Salut mon poulet

Moi je pense plutôt le contraire... je pense que l'équipe Compass de l'époque a fait une excellente pub à la machine dès ses débuts. Représentée par certains des meilleurs pilotes Français, vidéo largement diffusée sur le net, beaucoup de photos, toujours présente pour répondre aux questions des pilotes se lançant dans l'aventure Odin sur les forums ou par tel, prêt des machines ou essais en double-co dans les club, ect, ect...

Jamais il n'a été fait état des problèmes de jeunesse pré-commercialisation, au contraire tout a été fait pour faire avancer les choses et améliorer la machine......

Si personne ne s'intéresse à la machine aujourd'hui, c'est bien pour tout sauf une "mauvaise pub" faite par l'équipe je pense.

++ pubiss

[Invité]

Salut Cyr,

Je ne remets pas du tout en cause tes implications au début de l'aventure Odin et il n'y a rien pour toi mon poulet C'est grace à toi et ta disponibilité que je vole en Odin aujourd'hui !!! 8) Je pensais plutôt au fait d'avoir été un peu trop transparent en parlant des 2 ou 3 points noirs des machines de série plutôt que ses fabuleuses qualités de vols !!!

Il ne faut pas qu'il y est d'ambiguïté entre une star du X et un pilot pubiss !!!!!!

A plus ma poule

[freddo17 3]

Salut,

j'espère ne pas avoir fais un mauvais choix en investissant dans cette belle machine, j'adore le côté ramassé de la bête, et bien réglée je pense que ça doit être vif et assez puissant, à priori très stable d'après ce que j'en entends de droite et de gauche.

Ma fois, on verra bien et si elle est décevante on passera à autre chose mais je n'y crois guère, enfin je ne veux pas y croire une seule seconde, c'est différent !

A+FRED

[Invité]

Salut

Question puissance j en ai essayé un , c est kler que ca a les watts .......

le probléme c est les crashs on a du mal a retouver les pieces dans l herbe demande a Totoche ......

ahahahahah

ok je sorts

fifi

[Invité]

trop fort ce fifi !!!!!

Surtout quand on cherche des pièces qui n'étaient même pas sur l'hélico

Non fred tu ne sera pas déçu de la machine

[freddo17 3]

Salut Totoche,

c'est un plaisir d'être rassuré ainsi, on verra bien ce que ça donne .

A+FRED