Rupture de barre de bell en vol

[MG 0]

bonjour,

tout est dans le titre, ma BB de t 600 ESP s'est cassée net en vol au ras du cadre. Je n'ai rien remarqué sur le coup si ce n'est qu'après l'hélico était un poil plus mou et j'ai posé sans autres dégâts.

Est-ce que cela vous est déjà arrivé ? J'essaie de comprendre : pas de crash (même pas une "touchette" en autorot, je fais gaffe à cause du cardan ). Alors pourquoi au bout de plusieurs centaines de vols elle casse ?

Merci pour toute expérience similaire, explication,

A+

[oubiens 0]

salut oui deja arriver a un pot qui fait de la 3D arde

[Invité]

salut,

oui, on en entend assez souvant parler de cette barre qui casse, son point faible vient du fait des méplats qui la bloquent sur le cadre...à ce demander si parfois il vaudrait pas mieux qu'ils n'y soient pas!!

@+

[ultime 0]

salut

Déja vue sur un raptor 90,posé sans probleme mais avec beaucoups de vibrations.

La force exercé dessus est quand meme assez importante surtout en 3d,mais avec la moitier on peut poser

[freddo17 3]

Salut,

ouah la vache, il n'y a pas franchement trop de complications pour poser la machine malgré cette rupture, c'est rassurant tout de même ou faut être un super pro "pilot" pour s'en sortir ?

A+FRED

[MG 0]

hello,

pour moi l'hélico est resté tout à fait pilotable, j'ai pu poser normalement en partant d'un vol dos, comme j'ai mis plus haut, un peu flou au cyclique mais sans plus.

A+

[Totorotor 0]

ouah la vache, il n'y

Ca dépend un peu de tes palettes, si elle font 17 grammes, tu peux plus facilement t'en sortir que si elle font 50 g.

Cela m'est arrivé sur mon Eagle 2 avec des palettes de 45 grammes en statio (palette d'origine qui s'est auto déclaré libre ), l'hélico s'est foutu à vibrer à mort, posé n'a pas été trop un problème, c'est juste un peu plus mou -> roulements d'axe rotor à changer

Mais 1mn, avec les vibrations, ca doit pouvoir détruire une machine 8O

A+

[Invité]

Salut

Le poid n a rien a voir, moi cassé 2 fois avec des palettes 12 grammes et une fois c ets venu me niquer la pale egalement au passage

Il ne faut pas oublier qu' en mecanique il y a des pieces dites de "stress".

La BB en fait partie, un peu comme une masselotte d embrayage qui casse a force de subir des contraintes.

Il faudrait la changer regulierement je pense, le tout ets de savoir quand, et la c est une loterie on va dire ...

Dautre part on a tendance a mettre les palettes le plus loin possible et on troune de plus en plus vite au rotor, tout cela reste logique que ca pete a un moment donné

voili voilou

[freddo17 3]

Salut,

merci pour vos réponses " GVQ ".

Bons vols à tous.

A+FRED

[Invité]

pour MG :

si tu veux je te passe une barre de bell de mon logo, j'ai plusieurs longueur, pas de méplats et c'est du vrai matos

mais bon, vu que tu aimes bien aller dans les champs récupérer les OVNI ( objet visiblement non indispensable, au vol de ton trex..) qui partent en vol...

oui, je sais

[Invité noreply]

Tout vient des vibrations. Sur un axe un méplat et surtout un filetage est une amorce de crique.

Vaut mieux ne pas avoir de méplat et venir serrer l axe.