Choix hélico essence

[Desmo89 0]

Bonjour tout le monde,

j'ai en projet l'achat d'un hélico essence, pourriez-vous me donner vos avis entre un vario trainer et un Predator ?

j'ai choisi ce "camp" pour mon post, fallait bien en choisir un

Merci de vos réponses

A+

Antoine

[bulldog37 0]

salut !!

en ce qui me concerne , je prendrai le predator ....je le trouve tres beau en plus de ses qualitees de vols et de ses capacitees a voltiger .

j'attend la sortie du predator gasser g20sl ( moteur 20 cm3 ) et selon les tests je me laisserai bien tenter pour cet helico qui est de taille 50 .

allez a+ et tres bons vols .

bulldog37 .

[Invité]

salut,

le vario c'est vraiment pour le vol réaliste (maquette, pas loin de 7.5kg), le pred, on peut toucher à de la 3D soft

.....j'attend de voir le pred50 en juillet!, on en a un en precommande au club.

@+

[bulldog37 0]

salut heli 34 !!

tu nous donneras tes impressions sur le pred50 . .

merci par avances.

a+ .

bullodg37.

[Desmo89 0]

Merci de vos réponses,

oui le Vario plus maquette et le Pred plus F3C on va dire...

Et au niveau qualité du kit et du moteur (préparation adaptation...) ?

J'aime bien aussi le concept du Pred 50, mais vu que je n'ai pas de contrainte de transport, je me dis que pourquoi pas le "gros"...

[Helimax 1]

Bonsoir à vous tous,

Bulldog 37 et Heli 34 j'ai également effectué une precommande du pred50 qui est effectivement prévue pour juillet, d'ailleurs avez vous des posts ou des sites qui parle plus en détail de cette nouvelle machine.

J'espère que des la sortie nous pourront échanger sur l'engin.

A+ et bon vol

[Invité]

J ai dejà dit à Bulldog que j en veut un gasser moi aussi.

Sauf si le chassis ne vient pas en 2 morceaux et pas de courroie comme dans le prototype.

On verà le prix mais j espere bien moins de 1000€ avec moteur + echapement puisque manitenant l usine Century est en Chine.

Et sur le Vario bin, c est un helico qui existe depuis plus de 15 ans, aucune amélioration et trop lourd. Pour une maquette ça peut aller mais pour faire de la voltige ( pas du 3D) bin c est mieux le predator quie est en G10 plus robuste que le carbonne. Et le prix de Vario vous payez plus la marque que rien d autre, par example une vis Vario coute 3€ ou plus et pour 3€ moi j achete 100 vis chez Mr Bricolage.

[Invité]

salut heli 34 .

pas de problème ...si century se met au boulot!!

@+

[bulldog37 0]

salut a tous !!

merci pour vos reponses .

j'attend avec impatience vos retours sur cet helico .

si vous pouviez egalement mettre des petites photos ce serait nickel ........vivement juillet .

allez a + ......et tres bons vols a tous .

bulldog37 .

[Invité noreply]

entre un predator taille 90 avec un zenoah 26 cc

et un predator taille 50 avec un zenoah 20 cc

Le quel est plus vif ? Car sa fait plus de puissance pour la taille 50, mais plus lourd.

[Invité]

re,

le pred50 est anoncé je crois à 4.4kG (équipé), je ne connais pas le poids du 90...(9néné ou claudy pourraient nous le dire) mais je pense que ça va envoyer!

@+

[claudy46 1]

hello ,

Le pred 90 gas pèse + ou - 6.5 kgs - 6.7 kgs en ordre de vol .

[Invité]

Sans aucune discution, le P50 est fait en G10 et le moteur 20 a un peu moins de puissance que le 23

Tandis que le P90 est en aluminium et bien plus lourd il lui faudrait un moteur minimum 26cc

Il existe une version CF mais bon il y aura aussi le 50 avec moteur 23, on verà par la suite.

A mons avis le 50 avec des pales plus courtes est bien plus vif.

[bulldog37 0]

salut aerosol !!

il y aura un predator 50 avec un moteur de 23 cc .....ou as tu eu cette news ....

plus il sera puissand mieux ce sera .

a+ merci pour l'info.

bulldog37

[claudy46 1]

Tandis que le P90 est en aluminium et bien plus lourd il lui faudrait un moteur minimum 26cc

Qu'est-ce que tu crois que l'on monte sur nos preds ?

A mon avis , tu n'as jamais vu un pred avec un hanson 26 en vol .

[Invité]

Salut les gassers,

Je ne connais pas le predator mais je possède un Vario ACROBATIC. J'ai pu voir que le poids du predator tournait autour de 6.5Kg, poids identique à l'Acrobatic.

Je possède cet hélico depuis maintenant plus de 3 ans, je n'ai jamais eu aucun problème avec. Je ne suis pas un fana de voltige, je volle également avec des maquettes vario (EC135 + Chinook en construction), mais les loopings et les tonneaux passent comme un lettre à la poste avec cette machine.

Une petite vidéo de démonstration interressante des capacités de l'appareil à cette adresse: http://www.vario-helicopter.de/index.ph ... p/acro.wmv

Le mien est monté avec Zénoah G260, aucune surprise niveau puissance. Le rotor d'1.80 est impressionnant dans les virages rapides (sa flap à mort).De plus cet appareil a une facilité déconcertante à se remettre à plat après une figure ratée (en connaissance de cause malheureusement).

Tout le monde connait les prix vario, cependant, vu la qualité des matériaux utilisés, le peut d'entretien à réaliser sur ces mécaniques et la facilité à avoir les pièces en cas de problème (important à mon sens), peut etre que cela est justifié.

Ce message n'est pas la pour promouvoir Vario, j'estime qu'un pilote qui décide de démarrer l'expérience essence doit pouvoir connaitre l'ensemble des machines proposées. (avantages comme inconvénients).

Je répette que je n'ai jamais vu de predator essence en vol, vu ce que j'ai pu lire au dessus , cette machine à l'air intérressante également.

Pour notre ami pilote qui souhaite entrer dans le monde merveilleux de l'essence, tu verras que ca change la vie (plus de caisse de terrain, démarrage facile en toute saison, machines impressionantes en vol).

Fais le bon choix et régal toi

A+

[Invité]

Entre un Pred Gas 26 et un Vario, y a pas photo, le pred Gas, est beaucoup mieux armé pour faire de la voltige !!!

[Invité]

effectivement, de ce que j'ai vu du pred90 en 26, ça marche fort! (pour un benzin)

petite info: le pred50 n'a pas de lanceur et est normalement prévu pour démarer comme un nitro (donc caisse de terrain obligatoire ) cependant un kit lanceur est prévu...mais attention à la surcharge en poids...

@+

[Invité]

J'ai pas vu qu'un kit tirette était prévu

[Helimax 1]

Bonsoir,

Si Si une tirette est bien prévue en option et démontable je pense

voir lien

http://www.century-heli.de/shop/product_info.php/info/p2124_PredatorNX-G20--50er--Benzin-Hubschrauber--NEUHEIT2009-.html

Au fait avez vous d'autres site qui parle de cette machine NX50 GASSER

A+

[Invité]

Selon vous il sera libre en Juillet mais je vois pas des debats ni des kit en version finale aucune part avec leur review**, seulement les post chez RR quand il est encore un prototype et rien de plus. Je pense qu il a pas d amelioration ni de torque tube mais j espere que je me trompe.

A+

[Invité noreply]

le 90 a la tirette remontable a quar de tour, et existe en version carbone..

Alors 6 cm3 d ecart du 50 au 90 ... je sais pas ...

[Helimax 1]

Noreply,

Ou peux tu trouver ce genre d'accessoire pour helico de marque CENTURY ?

Merci et bon vols à tous

[Invité]

Salut,

Je suis moi aussi très intéressé par cet hélico, je vole pour l'instant en élec avec un t500 et je n'y connais rien en thermique.

L'un d'entre vous peut-il me faire une check list du matos necessaire pour qu'il soit en ordre de vol (electronique, servo régulateur.....), afin que je puisse savoir à quoi m'attendre niveau budget !

Merci d'avance

Sachant que je monterai mon ac-3x sur le predator.

Gilles

[Invité]

re,

petit calcul de puissance...

pred90 (26cm3)= 0.35HP/KG

pred50(20cm3(ref moteur avion)=0.39HP/KG

donc un chouille de puissance en plus que le 90 en rapport poid/puissance!

@+