problème d'AC

[seb68127 0]

bonjour, je suis nouveau sur le forum ainsi que dans l'hélicoptère thermique. Je viens de m'acheter un raptor 30 v2 et lorsque je mets les gaz dès que l'hélico se fait légé sur les patins il tourne violement vers la gauche. Sinon, à 15-20 % de gaz il ne bouge pas. Comme radio j'ai une mx-12 le gyro est une gy401, le servo un hitec hs 6965 hb. Je précise que sur la radio je n'ai rien programmé pour l'ac car je ne sais pas quoi régler dessus.

Je vous remercie d'avance pour votre aide

[Invité]

Salut.

Malheureusement la programmation radio est plus qu'incontournable...je te conseille vivement de te documenter sur les réglages de base avant de démarrer.

[DanRaZor 1]

Salut. Oué, pas mieux ...

Là on dirait un simple problème de sens de compensation de gyro

ou une commande d'AC inversée ...

[Burny 608]

Salut, bah le mieux serait quand même de se rapprocher d'autres pilotes dans ton coin, parce que là tu vas droit au crash

c'est mon avis, mais l'hélico ça ne s'improvise pas comme un jouet

bon courage

olivier

[Invité]

Salutations honorables forumiens

Si tu est novice, il y a de fortes chances que le gyro compense à l'envers, ou que le servo d'ac soit à l'envers, voir même, qu'il n'y ai pas du tout de gain !

Quand tu dis qu'il tourne vers la gauche, c'est le nez de l'hélico qui part vers la gauche, ou la queue de l'hélico ?

Si c'est comme je le pense, l'ac qui part à gauche, c'est donc le nez à droite , cela signifie qu'il tourne dans le sens du rotor, donc, qu'il n'y a aucune compensation gyroscopique.

Ceci étant dit, comme les autres, je ne saurai trop te conseiller de te rapprocher d'un club !

@+ et bons vols

[seb68127 0]

Oui c'est bien l'ac qui part à gauche, il faut que je prenne le temps de voir comment je peux régler la radio car dans la notice de la mx-12 il n'y à rien de marqué concernant les gyros à conservateur de cap.

Merci pour vos réponses

[alex62 0]

salut

essaye d'aller dans le menu d'inversion dans ta radio et d'inverser la voie 4 sinon inverse le sens de compensation sur ton gyro.

a+

[Invité]

salut

Si c'est comme je le pense, l'ac qui part à gauche, c'est donc le nez à droite , cela signifie qu'il tourne dans le sens du rotor, donc, qu'il n'y a aucune compensation gyroscopique.

je dirais plutôt que la compensation du gyro est inversée, car sil n'y avait pas de compensation gyroscopique l'ac partirait à droite.

pour régler un gyro il faut lire la notice du gyro et ensuite celle de la radio!

comme mes collègues, je te conseille soit de te rapprocher d'un club, ou de faire vérifier tes réglages par un pilote expérimenté

[Remi Epron 1]

Salut,

sur certaines radio, la compensation d'anticouple est activée par défaut, ce qui était bien pratique pour être sur de ne pas l'avoir oublié avec les anciens gyro, mais elle doit être impérativement désactivée avec l'utilisation des gyros à conservateur de cap.

Si tu l'as laissé active, lorsque tu montera le pas, le neutre se décalera en conséquence, et la machine pivotera.

Commence par vérifier cela. Si elle est active, désactive la, puis redémarre ton gyro pour le laisser s'initialiser.

Autres points à contrôler: le sens de débattement (la convention est que manche à droite = nez à droite) et le sens de correction (si nez dévié à gauche = correction du gyro vers la droite)

A+

Remi

[seb68127 0]

Merci, pour vos conseilles. Je vais vérifier tout ça. J'ai réglé la radio, inversé le sens de rotation pour l'ac et dès que j'ai le temps je vais tester les réglages. Personne n'est du département 68, j'ai entendu dire qu'il y avait un club à urschenheim qui pratique l'hélico.

[seb68127 0]

Salut à tous, j'ai fait mes essaies cet aprèm et bingo l'ac ne donne plus de coup violent. en fait j'ai inversé le sens de correction du gyro comme vous me l'avez suggéré. Maintenant y à plus cas s'entrainer et trouver un club.

Merci encore à vous et longue vie à ce super forum et à bientôt.

[mti 0]

En fait je te conseille de faire l'inverse, trouve un club puis entraine toi.

Partir seul sur une grosse bêbête de ce genre est un peu risqué.

A+

[Invité]

Salutations honorables forumiens

...je dirais plutôt que la compensation du gyro est inversée, car sil n'y avait pas de compensation gyroscopique l'ac partirait à droite.

Tu est sur ?

A l"époque ou j'avais un vieux Fpg-154 Futaba, j'avais oublié de l'allumer ( a l'époque il y avait un inter sur ce gyro), et je peux t'assurer que l'ac tournait dans le même sens que le rotor !

Bon, j'avoue , ça fait longtemps, peut-être que mes neurones déclinent plus vite que je pensais

L'essentiel, est que Seb ai réglé son Pb , et que surtout, il aille se faire épauler dans un club !

Au cas ou Seb, tu ne pourras pas dire que l'on ne t'auras pas prévenu !

@+ et bons vols

[Invité]

hello

s'il n'y a pas de compensation du rotor de queue, l'hélico tournera en sens inverse du rotor principal.

rotor sens horaire---> hélico sens anti horaire

couple---> contre couple

oui se rapprocher d'un club ou d'un pilote expérimenté n'est pas du luxe lorsque l'on commence l'hélico

[seb68127 0]

Salut, en fait j'ai commencé avec un bi-rotor, le pépi de T2M. JE sais c'est un jouet mais je me suis amusé et ça m'a appris quelque base. Puis j'ai acheté un hélicoptère bi-rotor le "airwolf" de chez easycopter qui fait un peut plus sérieux, c'est vrai, et en plus 4 voies. Le problème c'est qu'il est très légé et dès qu'il y à un peut de vent il est incontrolable mais j'ai pu m'entrainer avec. C'est sûr que je vais faire doucement car j'y tiens et c'est vrai qu'il est quand même impressionnant lorsqu'il décolle.

Bref, je pense avoir trouvé un club, il se situe à urschenheim "hélico68" j'y suis passé plusieur fois mais personne en semaine, sinon je cherche un cerceau d'entrainnement, auriez-vous un lien sur le net pour en trouver un ?

Merci à vous

[Invité]

...

[seb68127 0]

Je mis suis inscrit il y à maintenant quelque temps... Mais merci pour le lien