Réglage Gyro GP750

[Invité]

Salut

Voila mon T-REX 450 SE V2 monté, réglages fait, tout est OK, manque plus que le gyro GP750 + DS420 a réglé avec la T10CP.

Je tente un décollage pour voir comment réagit l'anti-couple.

Elle Tremble, je me suis dit il doit y avoir trop de sensibilité. donc j'essaye plusieurs réglage différent tout, et bon j'ai un réglage qui fonctionne a peu près, mais je n'ai plus beaucoup de réponse au niveau du servo d'anti-couple.

Mais j'ai un autre problème qui ne me permet pas de régler correctement le gyro.

Dans les menu de la radio (T10CP) je trouve juste SENS-GYRO, mais je n'y comprend trop rien même en lisant la notice, on peut regler en mode STD donc standard je pense et en mode GY, tout sa en séléctionnant un inter ( imposible d'y mettre un potentiomètre comme VR( ) et ensuite on peut changer le pourcentage en UP et en DOWN.

Donc ou change t-on le gain et la sensibilité du gyro correctement ? je ne trouve pas.

[Invité]

salut

Alors tu va en mode standart tu passe en mode activé (ca te brideras en 50% au niveau des gains mais c'est normal). Ensuite UP c'est avec l'inter F en bas (généralement je met le mode gyro à cet endroit) gain entre 0 et 49,5% de mémoire (au dela tu passe en conservateur de cap) et sur down tu met entre 50 et 100% (conservateur de cap sur mon 450 pro avec la même radio je suis à 70%environ).

En éspérant avoir répondu à ta quéstion de façon correct

bon courage

[Invité]

Merci beaucoup, j'essaie ça de suite !

Juste autre chose, qui n'a rien a voir, comment savoir la tension exact de la couroie, car sur la notice il dise le la pousser un peu plus que le milieu mais cela varie en fonction de la force effectuer.

J'ai l'impression quel n'est pas assez tendue, donc si il y a une petite astuce pour la réglé pil poil comme il faut, se serait parfait.

Merci

[Invité]

Pour ta tension de couroie je n'ai pas de méthode particulière je le fais à l'oeil tant que les deux partie de la courroie ne se touche pas pour moi c'est bon (enfin je laisse environ 3 mm a peu près entre les deux partie de la couroie avant l'axe de transmission)