Couple et regime ?

[xapi39 6]

Tout est dans le titre voila , j'ai des os50 hyper et des os91 ,

L OS50 a un couple maxi a 17000 ce qui me donnerait sur mon trex600 17000/8.5 = 2000 tours rotor

L OS91 a un couple maxi à 15000 ce qui me donnerait sur mon trex700 15000/8.2= 1829 tours rotor

Actuellement je tourne a environ 1900 tours sur mon trex700 et 2100 tours sur mon trex600

ce qui veux dire que je suis a 15580 tours moteur sur mon 700 et 17850 tours sur mon trex600

Donc toujours un peu au dessus de la puissance maxi , ma question est simple :dois je absolument viser la puissance maxi ou bien d'après vous mes reglages sont correctes ?

[Mimache 0]

Salut,

Ce sont des valeurs théoriques et par exemple avec 1860 trs au lieu de 1950 il sera moins vif, tes régimes sont bien, sur le 50 tu peux même monter à 2150 voir 2200 si t'es vraiment un fou furieux

[DanRaZor 1]

En fait ça n'est pas si simple. A mon humble avis il ne suffit pas d'augmenter les tours pour avoir un hélico plus vif.

C'est peut être valable pour un moteur électrique, mais pas un moteur à explosion.

Et cela est lié au couple. Sur les OS, c'est la puissance maxi qui est donnée, pas le couple maxi.

A mon humble avis le couple maxi est bien en dessous de 17000 tours.

Si le couple "flanche" trop après cette valeur de tours qui donne la puissance maxi

le moteur va avoir du mal à tenir la vitesse car il n'aura pas assez de couple.

Bref il sera plus mou et tiendra moins bien les tours.

La puissance d'un moteur est la combinaison du couple et des tours.

Si le couple baisse, les tours peuvent compenser la perte de couple "en puissance pure"

mais à un moment donné ça retombe, et on perd de la puissance malgré l'augmentation de tours

et parfois c'est assez violent dans la partie descendante ...

A mon avis il vaudrait mieux privilégier le couple sur les tours,

donc être légèrement en dessous des tours à la puissance maxi.

Au delà le moteur sera moins performant et surement plus sensible à la trainée des pâles.

En électrique certains brushless ont un couple quasi constant, là on peut monter en tours quasiment aussi loin qu'on veut.

Sur un moteur à explosion, il y a une limite en tours à ne pas dépasser.

Par contre je serais curieux de voir une courbe de couple/puissance d'un OS 50 ou 91.

Si quelqu'un a un petit lien ce serait intéressant ...