ralantissement turbine

[Invité]

Bonjour,

Je possede une turbine pht3 montée sur une mecanique vario big air wolf.

Elle a super bien fonctionnée au depart quelques heures, et depuis peu , je ne peux plus m'en servir car elle ne tiens plus ses tours : demarrage nikel, montée en regime normal, decollage parfait et au bout de 10 sec la turbine ralenti, je compense pour maintenir l'altitude jusqu'a ce qu'elle se pose des que je remets le pas au neutre, elle reprend se tournée et je peux redécoller mais rebelote...

Si c'etait un default d'alimentation, l'electronique couperait? carburant a un an, top vieux?

Merci de me repondre A+

[mike 120]

hello,

mimi de mon club avait un probleme iidentique..

ça venait du plongeur dans le réservoir qui était complètement bouché.

si ca peux aider.

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Je suis curieux et je suis de près tout ce qui touche à ces engins, pour ne pas mourir idiot.

Alors suite à la question de la perte des tours de la turbine, as-tu trouvé la cause ?

A+

[Invité noreply]

Il peut y avoir 10000 raisons lol

Peut etre qu avant tu avais un peut trop de pas/masse, et pas asse de tour, et qu a force de chauffer, elle perdais de sa puissance, petit a petit.... ( comme de compression sur un piston )

Sur un vrai ec 120 j ai deja vu se problème... Une turbine en fin de potentiel levais la bonne masse, alors qu une en mi potentiel levais 70 kg de moins, car le propriétaire a force de rentrer en limite turbine ( masse, torque ), ou un défaut ? avais perdu de sa puissance, malgres quelle fonctionnais toujours...

Apres sa peut etre la pompe, la sonde, l ecu ..... j ai deja eu l ecu d une autre marque, que le démarrage en auto déconnais beaucoup... je démarrais en manuel, et après tout étais bon ...

alors bonne chance !!