rodage os50

[patsbh 0]

Bonjours

Suite a de nombreux problème avec le tt je viens d'acheter un os50 ,jai lu les posts sur le rodage des moteur mais la j'ai un petit souci,j'ai lu qu'il fallait mettre 2 tours au PP et ne pas toucher le CP;chose que je fais je met en route le moteur et la probléme ,si je retire le chauffe bougie le moteur cale, je le laisse tourner 1 mn et pareil,il y avais beaucoup d'huile qui sortait par le pot je ferme ce PP a 1.5 et la le moteur tient mais avec des tours et toujours beaucoup d'huile, je fais un plein comme sa,aprés terrain et la méme problème le moteur cale et pas moyen de prendre des tours, je ferme encore le Pp a 1 Tour et la sa fume et sa vole (statio) 1 mn puis repos ect mais le moteur diesel beaucoup mais une fois chaud le, ralentie tient, la température au carter et de 55/60° et a la culasse 105/115° apres 3 plein le moteur fume mais toujours se probléme a froid il cale et toujours beaucoup d'huile qui sort par le pot Alors petite question es ce que mon cp et bien réglé, car je n'ai pas toucher se réglage,car en principe le réglage usine et correcte

patsbh

[Invité]

salut

au ralentit c'est le cp qu'il faut règler!

sur les os le cp n'agit que sur les 20 premiers % des gazs, le PP prends la main ensuite.

sur les TT le cp agit jusque 50% des gazs en gros.

soit tu met un ralentit un peu plus haut sans toucher le cp pour le rodage.

ou alors tu referme un petit peu ton cp pour qu'il ratatouille moins au ralentit.

mais ne referme pas trop vite ton PP, le temps que le moteur se rode.

[Trivium 0]

Bonjours

Suite a de nombreux problème avec le tt je viens d'acheter un os50 ,jai lu les posts sur le rodage des moteur mais la j'ai un petit souci,j'ai lu qu'il fallait mettre 2 tours au PP et ne pas toucher le CP;chose que je fais je met en route le moteur et la probléme ,si je retire le chauffe bougie le moteur cale,

J'imagine que tu rodes avec l'OS8 d'origine?

En tout cas le problème est claire. C'est la bougie qui est naze ou encrassé, ou ne chauffe plus suffisamment. Des OS8 tu vas en péter pas mal au rodage de l'OS. Change la et tu tiendras ton ralenti a froid (je te conseils les Enya 3)

je ferme encore le Pp a 1 Tour et la sa fume et sa vole (statio) 1 mn puis repos ect mais le moteur diesel beaucoup mais une fois chaud le, ralentie tient,

Par contre, roder avec le pointeau ouvert à 1 n'est peut-être pas une très bonne idée pour ton moteur. Tu devrais faire quelques pleins avec un mélange plus gras.

[patsbh 0]

merci a vous

je probléme c'est que mon moteur ne tourne pas au dessus de 1 tour,il tient le ralenti trés haut (limite embrayage) et quand on ouvre il cale,pour les température il fait 35° et on est au niveau de la mer

patsbh

[DanRaZor 1]

Salut, tu utilises quoi comme carburant ?

PS : 35° pas mal

[Trivium 0]

mon moteur ne tourne pas au dessus de .........

Lit ce que je t'ai marqué plus haut...

[jeanpaulrivoire 28]

http://mccr78.com/article.php3?id_article=90

Bonjour,

Tu trouveras ici quelques explications .

[patsbh 0]

tu utilises quoi comme carburant ?

Power master 15%

patsbh

[DanRaZor 1]

Le monde est petit c'est ce que j'ai utilisé pour roder mon OS 50 aussi ( T600np ).

Le mien ratatouille encore pas mal à la première mise de gaz mais démarre plutôt bien

et je dois être à bien plus d'un tour au pointeau et d'origine au contre-pointeau ( 3 gallons de vidés ).

Un démarrage difficile et une tenue de ralenti anarchique c'est normal au début, ça se gère en montant un peu le ralenti

mais faut pas se louper sur la première mise de gaz ou ça cale ...

Le mien commence à peine à tenir à peu près régulier au ralenti.

J'avais vu que certains touchaient au contre pointeau même dés le rodage.

Ils le serrent de près de 1/8 de tour. Le mien n'a pas bougé par rapport à l'origine

mais je vais y retoucher car mon moteur part à l'envers certaines fois à la première mise de gaz

( Trop de compression, on m'a dit ... ).

Par contre les 35°C je ne sais pas si le moteur apprécie, peut être qu'il chauffe et cale

ça fait ça sur les nitros quand ça chauffe trop ... mais souvent ça peine à redémarrer aussi.

PS : Merci jeanpaulrivoire pour le lien

[patsbh 0]

merci de ta réponse

c'est sur il fait chaud mais en france en été la température et la méme,moi aprés quel minute le moteur tient le ralentie,je pense que je vais monter a 1.5 tour au pp et attendre que le moteur se rode gentillement ,il faut dire aussi que nous avons 90% d'humidité sa peut influer sur le réglage....

patsbh

[DanRaZor 1]

Par chez moi c'est plutôt 10° et 30% d'humidité

Bons vols

[patsbh 0]

sa peut joue sur les réglage?

Je viens de faire le tour des post os et j'ai trouver les même problème que moi,c'était un réglage au CP aprés plus de probléme le PP était a 1.3/4 et sa fonctionnait niquel,moi encore aujourd'hui le moteur se noie cale ,impossible a redémarré(il faut que je sois a moins d'1 tours pour que sa marche pas trop mal) ,alors je vais faire un essai de réglage CP on verra bien....

patsbh

[patsbh 0]

bon réglage du cp ,presque a 9H sa va beaucoup mieux 1,5 au pp sa diesel un peu mais sa change tout,température au carter 46° a la culasse 90° tous va bien, merci a vous tous et bon vol

patsbh